Derri\u00e8re certains bons r\u00e9sultats se cachent parfois quelques manipulations des constructeurs : la principale se nomme \u00ab immatriculation tactique \u00bb. Il s\u2019agit d\u2019une pratique consistant \u00e0\u00a0gonfler artificiellement les chiffres de ventes<\/a>\u00a0avec des voitures qui ne sont pas vendues \u00e0 des clients finaux, mais immatricul\u00e9es pour des concessionnaires ou des loueurs. Tout ceci n\u2019est h\u00e9las pas sans cons\u00e9quence.\u00a0<\/p>\n Gros stock de Citro\u00ebn \u00e9lectriques chez les loueurs<\/p>\n Il ne faut pas se leurrer, tous les constructeurs sont amen\u00e9s \u00e0 utiliser ce genre de pratiques\u00a0\u00e0 plus ou moins grande \u00e9chelle. Stellantis est m\u00eame r\u00e9put\u00e9 pour en user plus que d\u2019autres. La plupart du temps, cela passe sous les radars, mais dans certains cas les chiffres sont tellement improbables que je bloque dessus. C\u2019est le cas en ce mois de mai assez d\u00e9primant, o\u00f9 m\u00eame la R5 voit ses immatriculations baisser. Pourtant, la Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a> se maintient en bonne forme et prend m\u00eame la t\u00eate du classement des \u00e9lectriques avec 1 500 exemplaires immatricul\u00e9s.\u00a0<\/p>\n La recette miracle ? 1 037 de ces Citro\u00ebn \u00eb-C3 (69 % des immatriculations du mois) sont \u00e0 retrouver chez les loueurs de courte dur\u00e9e, pour seulement 174 immatriculations r\u00e9ellement destin\u00e9es \u00e0 des particuliers. Les loueurs ont probablement voulu renforcer ou renouveler leurs flottes \u00e0 l\u2019approche des grandes vacances. Ils ont en tout cas fait\u00a0une vraie razzia sur plusieurs mod\u00e8les\u00a0en mai (Renault Clio, MG3, Citro\u00ebn C3\u2026). De quoi sauver les apparences.<\/p>\n C\u2019est aussi le cas de la Citro\u00ebn \u00eb-C3 Aircross<\/a>. La nouveaut\u00e9 se hisse \u00e0 la 4e place avec 920 immatriculations, dont\u00a086 % sont attribu\u00e9es aux loueurs. Ils ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 servis avant les particuliers.<\/p>\n Le retour de boomerang<\/p>\n Les loueurs de courte dur\u00e9e contribuent \u00e0 doper le march\u00e9 de l\u2019occasion avec des mod\u00e8les r\u00e9cents. Ils ne conservent ces mod\u00e8les fra\u00eechement immatricul\u00e9s que quelques semaines ou mois, rarement plus d\u2019un an, le tout avec des accords sign\u00e9s avec les constructeurs directement. Tout ceci est\u00a0plut\u00f4t b\u00e9n\u00e9fique\u00a0dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me automobile. Il y a n\u00e9anmoins un inconv\u00e9nient \u00e0 la pratique. Quand les volumes d\u2019immatriculations \u00ab loueurs \u00bb d\u2019un mod\u00e8le sont importants, cela implique aussi une masse de v\u00e9hicules qui reviennent rapidement en occasion chez le constructeur.\u00a0<\/p>\n Quand plusieurs milliers de v\u00e9hicules d\u2019un m\u00eame mod\u00e8le arrivent d\u2019un coup sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, si la demande ne suit pas, c\u2019est\u00a0la valeur du v\u00e9hicule qui prend une claque. C\u2019est donc un pari qui peut s\u2019av\u00e9rer risqu\u00e9. La Citro\u00ebn \u00eb-C3 pourrait d\u2019ailleurs \u00eatre un cas d\u2019\u00e9cole. Entre ces gros volumes destin\u00e9s aux loueurs et ceux qui reviendront dans 2 ans du leasing social<\/a>, il est fort probable que le mod\u00e8le se revendra probablement \u00e0 bas prix en occasion.<\/p>\n Beaucoup d\u2019immatriculations chez les concessionnaires\u00a0<\/p>\n Hors lancement d\u2019un nouveau v\u00e9hicule, les immatriculations tactiques chez les concessionnaires sont aussi une\u00a0arme \u00e0 double tranchant. Elles font la joie de certains acheteurs qui appr\u00e9cient les offres remis\u00e9es de v\u00e9hicules \u00ab z\u00e9ro kilom\u00e8tre \u00bb ou ceux de d\u00e9monstration (un peu plus kilom\u00e9tr\u00e9s). Il ne faut pas non plus que cela p\u00e8se trop lourd sur les concessionnaires qui pourraient y perdre des plumes au passage.<\/p>\n Tesla affirme g\u00e9n\u00e9ralement laisser ces pratiques \u00e0 la concurrence. Pourtant, sur les 5 immatriculations du Model X<\/a> en mai, 3 \u00e9taient destin\u00e9es aux concessions. Il ne faut jamais dire jamais. Cependant, il faut quand m\u00eame pointer du doigt que son concurrent chinois a fait fort. La BYD Dolphin Surf<\/a> a fait une entr\u00e9e remarqu\u00e9e en 13e place du classement de mai avec 414 immatriculations, sauf que toutes sont pour des concessions. En m\u00eame temps, les ventes n\u2019ont \u00e9t\u00e9 ouvertes qu\u2019\u00e0 la fin du mois de mai, il \u00e9tait \u00e9vident que ces premi\u00e8res immatriculations ne seraient pas \u00e0 destination de clients. <\/p>\n Ce n\u2019est pas comme d\u2019autres marques qui passent par ces immatriculations garage pour essayer de\u00a0sauver les meubles\u00a0: Abarth, Smart, Vinfast\u2026 Plusieurs marques peinent \u00e0 vendre leurs voitures \u00e9lectriques<\/a> neuves sans utiliser cette astuce.\u00a0<\/p>\n Si cet \u00e9ditorial vous a plu, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous abonner \u00e0 la newsletter Watt Else :<\/strong><\/p>\n Newsletter Watt Else<\/strong>\n <\/p>\n Vous souhaitez recevoir la newsletter \n Les donn\u00e9es transmises par le biais de ce formulaire sont destin\u00e9es \n Vous disposez d\u2019un droit d\u2019acc\u00e8s, de rectification, d\u2019effacement, de limitation, de portabilit\u00e9 et Toute l’actu tech en un clin d’\u0153il<\/p>\n Ajoutez Numerama \u00e0 votre \u00e9cran d’accueil et restez connect\u00e9s au futur !<\/p>\n Installer Numerama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les chiffres ne mentent pas, sauf quand on n\u2019a pas tout le d\u00e9tail pour les comprendre. 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<\/a>BYD Dolphin Surf lors du lancement du mod\u00e8le fin mai \/\/ Source : Raphaelle Baut pour Numerama<\/p>\n
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