{"id":160781,"date":"2025-06-08T11:33:26","date_gmt":"2025-06-08T11:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/160781\/"},"modified":"2025-06-08T11:33:26","modified_gmt":"2025-06-08T11:33:26","slug":"a-strasbourg-comment-en-est-on-arrive-a-cette-polemique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/160781\/","title":{"rendered":"\u00e0 Strasbourg, comment en est-on arriv\u00e9 \u00e0 cette pol\u00e9mique ?"},"content":{"rendered":"

\u00c0 partir du 10 juin, de nouveaux travaux vont \u00eatre men\u00e9s sur la rue M\u00e9lanie, dans le secteur de la Robertsau, deux mois apr\u00e8s sa mise en service. Une rue qui a occup\u00e9 l\u2019actualit\u00e9 strasbourgeoise et nationale le mois dernier, en faveur d\u2019un 1er mai bien bouchonn\u00e9. Obligeant la Ville \u00e0 r\u00e9trop\u00e9daler et \u00e0 revoir sa copie sur une piste cyclable qui a d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 pr\u00e8s de 1 million d\u2019euros. Comment en est-on arriv\u00e9 l\u00e0 ? Retour 4 ans en arri\u00e8re.<\/b><\/p>\n

Des voitures qui se croisent mais qui ne peuvent pas passer, des v\u00e9los qui zigzaguent comme ils le peuvent sur la grande piste cyclable qu\u2019enjambent des automobilistes frustr\u00e9(e)s. Concert de klaxons, de noms d\u2019oiseaux et de frustration, dans une rue calme, qui sert principalement \u00e0 rejoindre le cadre verdoyant du parc de Pourtal\u00e8s<\/b>. On aurait pu se croire sur le p\u00e9riph\u2019 en heure de pointe, mais on \u00e9tait bien \u00e0 Strasbourg le 1er mai dernier.<\/p>\n

Cette rue, c\u2019est la rue M\u00e9lanie \u00e0 la Robertsau, et elle a d\u00e9fray\u00e9 la chronique le mois dernier. Les images ont tourn\u00e9 dans la presse locale, jusqu\u2019\u00e0 en faire un sujet au 20h de TF1, grande messe nationale<\/b>. La faute \u00e0 une piste cyclable et des am\u00e9nagements qui ont cr\u00e9\u00e9 beaucoup de confusion cette ann\u00e9e. Petit retour en arri\u00e8re, il y a quatre ans.<\/p>\n

\"rue \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

\u00c9tape 1 : le d\u00e9but du projet, et la franche opposition de certain(e)s riverain(e)s<\/p>\n

Le 5 mai 2021, \u00e0 peine remise des pol\u00e9miques li\u00e9es \u00e0 la d\u00e9finition de l\u2019antis\u00e9mitisme et \u00e0 la mosqu\u00e9e Eyyub Sultan, la municipalit\u00e9 publie un sondage sur le site participer.strasbourg.eu<\/a>. Le sujet ? Le r\u00e9am\u00e9nagement de la rue M\u00e9lanie \u00e0 la Robertsau<\/b>, projet d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 sous la pr\u00e9c\u00e9dente mandature.<\/p>\n

Le sch\u00e9ma est plut\u00f4t simple : la Ville souhaite cr\u00e9er une piste cyclable bidirectionnelle de 3,50 m\u00e8tres de large et de 330 m\u00e8tres de long d\u2019un c\u00f4t\u00e9, <\/b>et de l\u2019autre, des cheminements pi\u00e9tons s\u00e9curis\u00e9s avec des trottoirs de 2 m\u00e8tres, entre le giratoire Himmerich et l\u2019entr\u00e9e de ville au nord-est.<\/p>\n

\"sch\u00e9ma \u00a9 Ville de Strasbourg via Chemins indiens \/ Document remis <\/p>\n

La circulation reste \u00e0 double sens sur une voie de 3,5 m\u00e8tres de large, avec passage en \u00e9cluse [un resserrement de chauss\u00e9e ne permettant le passage que d\u2019une file de v\u00e9hicules : lorsqu\u2019un sens passe, l\u2019autre sens attend, ndlr]. Un am\u00e9nagement qui entra\u00eene la r\u00e9duction des places de stationnement et la plantation de nouveaux arbres<\/b>.<\/p>\n

Le 14 juin 2021 se tient une r\u00e9union de restitution du sondage publi\u00e9 un mois plus t\u00f4t, et la premi\u00e8re r\u00e9union publique de pr\u00e9sentation du projet se tient le 30 septembre. \u00c0 ce moment-l\u00e0, des premi\u00e8res voix discordantes se font entendre, notamment du c\u00f4t\u00e9 du collectif M\u00e9lanie<\/b>. Ses membres d\u00e9noncent le manque de concertation, lan\u00e7ant une p\u00e9tition<\/a>, mais aussi la disparition des places de stationnement, et plaident davantage pour une V\u00e9lorue, plut\u00f4t qu\u2019une piste cyclable. Selon une riveraine crois\u00e9e le 7 juin 2025 sur la rue M\u00e9lanie, les habitant(e)s n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 contre s\u00e9curiser les cheminements pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, mais ils ont toujours \u00e9t\u00e9 contre la solution propos\u00e9e par la Ville<\/strong>.<\/p>\n

\"rue Des feuilles que l’on retrouve encore aujourd’hui rue M\u00e9lanie. \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

Le dossier est ensuite repris par l\u2019opposition, par la voix de Pierre Jakubowicz. La rue M\u00e9lanie appara\u00eet alors pour la premi\u00e8re fois dans l\u2019ar\u00e8ne municipale le 15 novembre 2021<\/b>, avec une interpellation du conseiller municipal d\u2019opposition, d\u00e9plorant la \u00ab\u00a0situation ubuesque\u00a0\u00bb repr\u00e9sent\u00e9e par \u00ab un projet de piste bidirectionnelle de 300 m\u00e8tres pour un demi-million d\u2019euros o\u00f9 les habitants sont rel\u00e9gu\u00e9s au second plan \u00bb.<\/p>\n

Sur l\u2019ann\u00e9e 2022, le sujet continue doucement d\u2019exister dans la sph\u00e8re locale : certain(e)s riverain(e)s continent leur opposition, tandis que d\u2019autres se r\u00e9jouissent d\u2019un tel am\u00e9nagement<\/a>. Le sujet revient par une porte d\u00e9tourn\u00e9e <\/b>au conseil municipal de mars 2022<\/b><\/a> sur un projet immobilier au 88 rue M\u00e9lanie<\/b>. En novembre, une r\u00e9union publique \u00e9chauffe grandement les esprits<\/a> entre riverain(e)s et opposition d\u2019un c\u00f4t\u00e9, municipalit\u00e9 de l\u2019autre. Une sorte de mini conseil municipal \u00e0 la sauce de la Robertsau.<\/p>\n

\"rue <\/p>\n

\"rue <\/p>\n

\u00a9 Ville de Strasbourg \/ Documents remis<\/p>\n

\u00c9tape 2 : l’apparent calme de 2023<\/p>\n

Pourtant, ensuite, le sujet se calme petit \u00e0 petit. Acceptation ou r\u00e9signation, la r\u00e9ponse se cache sans doute entre les deux options ;<\/b> et la derni\u00e8re r\u00e9union publique avant le d\u00e9marrage des travaux se d\u00e9roule, elle, dans un calme relatif, contrairement \u00e0 l\u2019ambiance du conseil municipal quelques mois auparavant.<\/p>\n

\u00c0 ce moment-l\u00e0, le projet pr\u00e9sent\u00e9 a l\u00e9g\u00e8rement \u00e9t\u00e9 amend\u00e9 : 14 arbres plut\u00f4t que 15, alors que 18 places de stationnement resteront dans la rue, contre 14 pr\u00e9vues auparavant<\/b>. Deux carrefours seront modifi\u00e9s pour faciliter les d\u00e9placements et les demi-tours des bus, tandis que la voirie, le trottoir et la piste cyclable seront trait\u00e9s en enrob\u00e9. Les travaux \u00e9taient cens\u00e9s d\u00e9marrer \u00e0 l\u2019automne, mais, comme pour le reste du projet, pas grand-chose ne s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 comme pr\u00e9vu.<\/p>\n

\"sch\u00e9ma \u00a9 Ville de Strasbourg via Chemins indiens \/ Document remis <\/p>\n

\u00c9tape 3 : la r\u00e9alisation du chantier entre 2024 et 2025<\/p>\n

Finalement, il faut attendre f\u00e9vrier 2024 pour que les travaux de r\u00e9seaux de la rue M\u00e9lanie d\u00e9butent enfin, soit avec quasi neuf mois de retard sur ce qui \u00e9tait initialement pr\u00e9vu. \u00c0 ce moment-l\u00e0, le projet ne se chiffre plus \u00e0 500 000 \u20ac, ni \u00e0 680 000 \u20ac comme pr\u00e9sent\u00e9 dans les documents des r\u00e9unions publiques. D\u00e9sormais, c\u2019est 885 000 \u20ac fl\u00e9ch\u00e9s pour la r\u00e9alisation de la piste cyclable et le r\u00e9am\u00e9nagement de la rue<\/strong>.<\/p>\n

Les travaux n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 de tout repos : il a fallu composer avec la m\u00e9t\u00e9o capricieuse, des acquisitions fonci\u00e8res qui ont pris (bien) plus de temps que pr\u00e9vu [selon la m\u00eame riveraine, rien n\u2019est encore officiellement sign\u00e9, il n\u2019y a que la parole orale, ndlr]<\/b>, ainsi que le passage des Courses de Strasbourg puis de la Flamme olympique. Mais, au d\u00e9but du mois de juillet, ils ont enfin repris, se portant notamment sur la chauss\u00e9e et le marquage. En ao\u00fbt, c\u2019est l\u2019enrob\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9. Finalement, les travaux s\u2019ach\u00e8vent au d\u00e9but du printemps 2025, pour la mise en service de l\u2019am\u00e9nagement<\/b>. Et le d\u00e9but des probl\u00e8mes.<\/p>\n

\u00c9tape 4 : le fiasco du 1er mai, point de d\u00e9part de la pol\u00e9mique nationale<\/p>\n

Dans les m\u00e9dias locaux, difficile de dater pr\u00e9cis\u00e9ment le d\u00e9but de vie de la nouvelle piste cyclable de la rue M\u00e9lanie. Pour notre riveraine, elle date la mise en place au d\u00e9but du mois d\u2019avril. La raison de ce flou est simple : la municipalit\u00e9 ne s\u2019est pas \u00e9panch\u00e9e \u00e0 ce sujet, que ce soit via une inauguration, une conf\u00e9rence de presse ou un simple communiqu\u00e9. Au vu de leur propension \u00e0 inaugurer tous leurs am\u00e9nagements cyclables, cette d\u00e9cision pouvait para\u00eetre quelque peu \u00e9tonnante, et annonciatrice des probl\u00e8mes \u00e0 venir<\/b>. Seuls les riverain(e)s jugent cette nouvelle rue, avec des mots durs selon les DNA<\/a> : \u00ab dangereuse \u00bb et \u00ab nuisible \u00bb.<\/p>\n

Finalement, si le sujet revient en conseil municipal du 17 mars dernier, l\u2019am\u00e9nagement d\u00e9boule dans l\u2019actualit\u00e9 apr\u00e8s le 1er mai : de nombreux\/ses Strasbourgeois(es) souhaitaient se rendre en voiture au Ch\u00e2teau de Pourtal\u00e8s en empruntant le nouvel axe de la rue M\u00e9lanie. Probl\u00e8me : d\u2019\u00e9normes bouchons sur l\u2019axe, des automobilistes perdu(e)s ne sachant pas \u00e0 qui laisser la priorit\u00e9, des cyclistes qui doivent \u00e9viter des voitures en enjambant la piste cyclable\u2026<\/b> Les vid\u00e9os de la journ\u00e9e montrent une situation chaotique.<\/p>\n

Et forc\u00e9ment, l\u2019opposition ne s\u2019est pas priv\u00e9e de revenir \u00e0 la charge sur un sujet sur lequel elle alerte depuis plusieurs ann\u00e9es. Jean-Philippe Vetter a fait dans la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e avec son t\u00e9l\u00e9phone [au volant, ce qui n\u2019est pas tr\u00e8s s\u00e9curitaire, ndlr] pour montrer l\u2019\u00e9tendue du \u00ab\u00a0chaos\u00a0total \u00bb<\/strong>, fustigeant un \u00ab\u00a0carnage\u00a0\u00bb. Pierre Jakubowicz est rest\u00e9 \u00e0 pied pour filmer les bouchons, mais d\u00e9nonce \u00e9galement un \u00ab\u00a0bazar\u00a0\u00bb avec \u00ab\u00a0des nuisances sonores et de pollution \u00e9normes pour les riverains\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La pol\u00e9mique enfle jour apr\u00e8s jour, avec d\u2019abord les m\u00e9dias locaux qui relatent la situation du 1er mai. Dans un contexte de beaux jours, o\u00f9 les Strasbourgeois(es) se ruent dans les parcs et notamment dans celui de Pourtal\u00e8s, le probl\u00e8me pos\u00e9 par la rue M\u00e9lanie devient rapidement important<\/strong>. Et surtout, visible<\/strong>. Transformant une pol\u00e9mique cantonn\u00e9e au local en pain b\u00e9ni pour des r\u00e9dactions nationales en qu\u00eate d\u2019insolite.<\/p>\n

\"rue \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

RTL, avec son reporter local, se fend d\u2019un article titr\u00e9 \u00ab\u00a0Ubuesque\u00a0\u00bb : \u00e0 Strasbourg, une nouvelle piste cyclable trop large cr\u00e9e d\u2019\u00e9normes bouchons<\/a> le 20 mai, tandis que, le soir m\u00eame, le sujet va m\u00eame avoir l\u2019honneur de passer au JT de 20h de TF1<\/b>. On y voit du micro-trottoir d\u2019habitant(e)s et m\u00eame de policiers, ainsi qu\u2019une petite interview de Marc Hoffsess. Le sujet est \u00e9galement relay\u00e9 sur leur site Internet le lendemain, avec le titre, tout en nuance, \u00ab\u00a0Qui a fait \u00e7a ?\u00a0\u00bb : \u00e0 Strasbourg, cette nouvelle piste cyclable fait hurler cyclistes et automobilistes<\/a>.<\/p>\n

Le 21 mai, c\u2019est au tour de RMC de titrer le 21 mai \u00ab\u00a0Une catastrophe\u00a0\u00bb : \u00e0 Strasbourg, une piste cyclable \u00e0 900 000 \u20ac provoque des embouteillages monstres<\/a>. Globalement la m\u00eame id\u00e9e que RTL, celle d\u2019un Strasbourg transform\u00e9 en Absurdistan, un angle qui fonctionne bien contre les villes g\u00e9r\u00e9es par des maires \u00e9cologistes<\/b>. D\u2019ailleurs, dans ces deux articles, que du ressenti d\u2019habitant(e)s, pas d\u2019interviews de la municipalit\u00e9. Seul RMC cite un autre m\u00e9dia pour la r\u00e9ponse de Marc Hoffsess. Le Figaro publiera \u00e9galement un article le m\u00eame jour<\/a>. Finalement, Ouest-France r\u00e9alisera lui aussi un article deux jours plus tard, le 23 mai.<\/p>\n

\"rue \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

\u00c9tape 5 : de nouveaux travaux pour la municipalit\u00e9, un \u00ab\u00a0grand g\u00e2chis\u00a0\u00bb pour l\u2019opposition<\/p>\n

Finalement, apr\u00e8s ces trois semaines compliqu\u00e9es d\u2019un point de vue com\u2019, la municipalit\u00e9 tranche : elle va refaire des travaux. Le 23 mai \u00e0 15h44, elle envoie un communiqu\u00e9 pour informer la presse que des travaux compl\u00e9mentaires vont \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s<\/b>, \u00ab\u00a0pour fluidifier et s\u00e9curiser l\u2019acc\u00e8s au parc pour l\u2019ensemble des modes de d\u00e9placement (voiture, marche \u00e0 pied, v\u00e9lo)\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cit\u00e9e dans le communiqu\u00e9, Jeanne Barseghian constate \u00ab\u00a0que l\u2019am\u00e9nagement r\u00e9alis\u00e9 doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9\u00a0\u00bb<\/b>, tandis que Marc Hoffsess regrette le choix d\u2019avoir voulu \u00ab\u00a0\u00e0 tort contenter tous les besoins des diff\u00e9rents usagers de cette rue, qu\u2019ils soient riverains ou passants, motoris\u00e9s ou cyclistes\u2026\u00a0\u00bb. R\u00e9sultat des courses ? De nouveaux travaux seront men\u00e9s d\u00e8s demain 10 juin, et ce jusqu\u2019au 27<\/b>. Selon notre riveraine, ils consisteront surtout \u00e0 enlever les arbres pr\u00e9c\u00e9demment plant\u00e9s.<\/p>\n

\"rue Les arbres vont \u00eatre enlev\u00e9s. \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

Forc\u00e9ment, l\u2019opposition s\u2019en est donn\u00e9e \u00e0 coeur joie, et notamment Pierre Jakubowicz<\/b>. Le pas-encore-mais-presque candidat aux municipales d\u00e9nonce \u00ab\u00a0un aveu d\u2019\u00e9chec et un grand g\u00e2chis\u00a0\u00bb, mais \u00e9galement du \u00ab\u00a0temps perdu, de l\u2019argent jet\u00e9 par les fen\u00eatres et des nuisances et tensions inutiles \u00bb.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 couverture m\u00e9diatique enfin, les m\u00e9dias locaux reprennent tous l\u2019annonce de nouveaux travaux, en remettant une couche sur la \u00ab r\u00e9ussite \u00bb de l\u2019am\u00e9nagement. En national, 20 Minutes et Capital publient tous les deux un article les 27 et 28 mai<\/b>. Fin de l\u2019histoire, pour le moment.<\/p>\n

\"rue La piste cyclable de la discorde. \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

La question finale ? La rue M\u00e9lanie, un am\u00e9nagement vraiment mal fichu ?<\/p>\n

Dans tout \u00e7a, finalement, manque une question, de fond : techniquement, l\u2019am\u00e9nagement de la rue M\u00e9lanie est-il si catastrophique que cela ? Pas s\u00fbr, ou en tous les cas, pas autant que la pol\u00e9mique et le traitement du sujet a pu le faire croise. Et il se pourrait bien que, encore une fois, quelques occurrences bien m\u00e9diatis\u00e9es l\u2019aient emport\u00e9 sur le fond de l\u2019affaire <\/b>[parce que, depuis que les travaux ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, plus aucune mention des probl\u00e8mes rue M\u00e9lanie, ndlr].<\/p>\n

\u00c0 en croire Strasbourg \u00e0 V\u00e9lo<\/a>, 43% de la largeur de la voirie est encore accord\u00e9e aux voitures, ce qui reste cons\u00e9quent. Le probl\u00e8me, c\u2019est plut\u00f4t le manque de p\u00e9dagogie, de communication et d\u2019accompagnement des automobilistes face \u00e0 ce nouvel am\u00e9nagement qui renverse la contrainte habituelle : c\u2019est d\u00e9sormais aux voitures de s\u2019adapter, plus aux pi\u00e9ton(ne)s ou aux cyclistes<\/b>. Le contraire de ce qu\u2019\u00e9tait la rue M\u00e9lanie avant, o\u00f9 100% de la voirie \u00e9tait d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la voiture, sans marquage au sol, ni trottoir, ni am\u00e9nagement cyclable.<\/p>\n

\"rue \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

Car sur de nombreuses vid\u00e9os, on peut voir des automobilistes stationner sur des portions \u00e0 double sens. Ce qui est interdit, mais surtout, c\u2019est la raison pour laquelle le trafic automobile se retrouve congestionn\u00e9<\/b>. Car si l\u2019on stationne sur les portions \u00e0 double sens, comment faire pour passer sans cr\u00e9er des difficult\u00e9s ? Ce manque de pr\u00e9paration et d\u2019explication peut expliquer certains rat\u00e9s.<\/p>\n

Strasbourg \u00e0 V\u00e9lo recommande alors un meilleur marquage au sol et une signalisation pour faciliter la compr\u00e9hension de l\u2019am\u00e9nagement par les automobilistes<\/b>. Tout comme une meilleure diff\u00e9renciation des zones de stationnement de celles o\u00f9 il est interdit de stationner et de s\u2019arr\u00eater. Des choses simples, pour que les r\u00e8gles soient compr\u00e9hensibles par les automobilistes.<\/p>\n

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Une entr\u00e9e et sortie de rue compliqu\u00e9e pour tous. \u00a9 Nicolas Kaspar<\/p>\n

Ayant voulu en avoir le coeur net, l\u2019on s\u2019est rendu sur place le 7 juin, jour de mauvais temps. Tr\u00e8s peu de v\u00e9lo, mais plus important : les rares voitures qui se croisaient n\u2019ont eu aucune peine \u00e0 se d\u00e9porter dans les \u00e9cluses pr\u00e9vues \u00e0 cet effet, puisque les voitures qui stationnaient le faisaient dans les clous<\/strong>. De ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, sans doute qu\u2019un peu plus de patience et d\u2019acculturation des automobilistes aurait pu faire l\u2019affaire, m\u00eame en cas de beau temps.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse s\u00e9rieusement n\u00e9anmoins, c\u2019est sur les entr\u00e9es et les sorties de la rue, de gros points noirs. Le rond-point est un v\u00e9ritable casse-t\u00eate pour les automobilistes, mais \u00e9galement pour les bus<\/strong>, qui ont du mal \u00e0 tourner en une seule manoeuvre. Ce qui cr\u00e9e des probl\u00e8mes d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

\"rue \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

Lorsqu\u2019on quitte de la rue pour aller vers le parc du Pourtal\u00e8s, la piste cyclable tourne brutalement, tandis que la voie se r\u00e9tr\u00e9cit, permettant de laisser passer une voiture \u00e0 la fois<\/strong>. Un dispositif un peu dangereux, surtout si l\u2019on revient du ch\u00e2teau, o\u00f9 la vitesse est plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

\u00c0 voir ce que fera la municipalit\u00e9, dont la main a finalement \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0forc\u00e9e\u00a0\u00bb pour r\u00e9aliser de nouveaux travaux en raison d\u2019une couverture m\u00e9diatique courte, mais intense<\/strong>.<\/p>\n

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