{"id":161072,"date":"2025-06-08T14:23:10","date_gmt":"2025-06-08T14:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/161072\/"},"modified":"2025-06-08T14:23:10","modified_gmt":"2025-06-08T14:23:10","slug":"lallemagne-et-lespagne-vont-developper-un-drone-dedie-au-ravitaillement-en-vol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/161072\/","title":{"rendered":"L’Allemagne et l’Espagne vont d\u00e9velopper un drone d\u00e9di\u00e9 au ravitaillement en vol"},"content":{"rendered":"

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En juin 2021, d\u00e9velopp\u00e9 par Boeing dans le cadre du programme C-BAR [Carrier-Based Aerial-Refueling System] de l\u2019US Navy, le MQ-25 \u00ab\u00a0Stingray\u00a0\u00bb marqua l\u2019histoire de l\u2019a\u00e9ronautique en ravitaillant en vol un chasseur-bombardier [en l\u2019occurrence un F\/A-18E\/F Super Hornet] pour la premi\u00e8re fois. <\/p>\n

Depuis, les essais de cet appareil se poursuivent, l\u2019objectif \u00e9tant de l\u2019int\u00e9grer dans les op\u00e9rations a\u00e9ronavales, ce qui n\u2019est pas une mince affaire. Pour l\u2019US Navy, l\u2019enjeu est de pouvoir disposer d\u2019un drone pouvant fournir 7 000 litres de carburant \u00e0 des a\u00e9ronefs [F\/A-18E\/F, F-35C, E-2D Advanced Hawkeye] \u00e9voluant \u00e0 500 nautiques de leur porte-avions. <\/p>\n

Ainsi, ce dernier pourra se tenir hors de port\u00e9e de la plupart des missiles antinavires tandis que les F\/A-18 seront \u00ab\u00a0lib\u00e9r\u00e9s\u00a0\u00bb de leurs missions dites \u00ab\u00a0nounou\u00a0\u00bb [configuration pour le ravitaillement en vol, ndlr], lesquelles peuvent repr\u00e9senter jusqu\u2019\u00e0 30 % de leur temps de vol. <\/p>\n

Une telle capacit\u00e9 sera-t-elle bient\u00f4t disponible en Europe ? En tout cas, l\u2019un des onze projets r\u00e9cemment approuv\u00e9s par les \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne [UE] dans le cadre de la Coop\u00e9ration structur\u00e9e permanente [CSP ou PESCO] vise justement \u00e0 d\u00e9velopper une telle technologie. Et, m\u00eame si elle n\u2019y prend pas part, la France pourrait \u00eatre int\u00e9ress\u00e9e. <\/p>\n

Ainsi, appel\u00e9 \u00ab\u00a0Future [unmanned] Air-to-Air Refuelling Capability\u00a0\u00bb [ou Capacit\u00e9 future de ravitaillement en vol \u2013 sans pilote], ce projet a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 l\u2019Allemagne. Seule l\u2019Espagne y participe. Or, il se trouve que ces deux pays sont aussi engag\u00e9s dans le d\u00e9veloppement du Syst\u00e8me de combat a\u00e9rien du futur [SCAF], projet men\u00e9 sous la direction fran\u00e7aise. <\/p>\n

Selon la description<\/a> qui en est donn\u00e9e par l\u2019Agence europ\u00e9enne de d\u00e9fense [AED], ce projet vise \u00e0 \u00ab\u00a0d\u00e9velopper une capacit\u00e9 de ravitaillement en vol compl\u00e8te et r\u00e9siliente, align\u00e9e sur les objectifs capacitaires de l\u2019Otan et soutenant la Politique de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9 commune de l\u2019UE\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l\u2019objectif est de \u00ab\u00a0combler le d\u00e9ficit capacitaire existant en mati\u00e8re de ravitaillement en vol gr\u00e2ce \u00e0 une approche multidimensionnelle\u00a0\u00bb reposant sur le d\u00e9veloppement d\u2019un syst\u00e8me sans pilote. <\/p>\n

En outre, il s\u2019agit \u00e9galement de \u00ab\u00a0permettre aux \u00c9tats membres de projeter leur puissance a\u00e9rienne partout dans le monde\u00a0\u00bb et, ainsi, renforcer leur \u00ab\u00a0souverainet\u00e9 strat\u00e9gique\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Enfin, il est aussi question de \u00ab\u00a0d\u00e9velopper une capacit\u00e9 pouvant soutenir le d\u00e9ploiement rapide et la pr\u00e9sence persistante de la puissance a\u00e9rienne\u00a0\u00bb pour que l\u2019UE [qui n\u2019est pas une alliance militaire comme l\u2019Otan, ndlr] soit en mesure de \u00ab\u00a0mener efficacement des missions strat\u00e9giques et tactiques\u00a0\u00bb. <\/p>\n

A priori, Airbus Defence & Space devrait tenir un r\u00f4le central dans ce projet. En 2023, l\u2019industriel avait en effet men\u00e9 des essais prometteurs de avec son syst\u00e8me \u00ab\u00a0Auto\u2019Mate Demonstror\u00a0\u00bb, lequel permet de ravitailler automatiquement des a\u00e9ronefs en vol. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Le succ\u00e8s de cette premi\u00e8re campagne d\u2019essais ouvre la voie au d\u00e9veloppement de technologies de ravitaillement en vol, autonome et sans pilote. [\u2026] M\u00eame si nous n\u2019en sommes qu\u2019\u00e0 un stade pr\u00e9coce, nous y sommes parvenus en un an \u00e0 peine et sommes sur la bonne voie vers l\u2019association d\u2019a\u00e9ronefs habit\u00e9s et non habit\u00e9s et les futures op\u00e9rations a\u00e9riennes o\u00f9 les chasseurs et les avions de mission voleront conjointement avec des essaims de drones\u00a0\u00bb, avait alors fait valoir Airbus Defence & Space. <\/p>\n

Photo : MQ-25 Stingray \u2013 Boeing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En juin 2021, d\u00e9velopp\u00e9 par Boeing dans le cadre du programme C-BAR [Carrier-Based Aerial-Refueling System] de l\u2019US Navy,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161073,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,36,672,1804,29280,1805,1803,564,29281,123,1777,674,1801,12,29282,29283,1802,29284,1778],"class_list":{"0":"post-161072","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-airbus","10":"tag-allemagne","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-csp","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-drone","16":"tag-drone-ravitailleur","17":"tag-espagne","18":"tag-eu","19":"tag-europe","20":"tag-germany","21":"tag-news","22":"tag-pesco","23":"tag-ravitaillement-en-vol","24":"tag-republique-federale-dallemagne","25":"tag-scaf","26":"tag-ue"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114648200317733856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}