{"id":161922,"date":"2025-06-08T22:52:13","date_gmt":"2025-06-08T22:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/161922\/"},"modified":"2025-06-08T22:52:13","modified_gmt":"2025-06-08T22:52:13","slug":"la-belle-serie-de-zarco-a-connu-une-fin-abrupte-en-aragon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/161922\/","title":{"rendered":"La belle s\u00e9rie de Zarco a connu une fin abrupte en Arag\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Johann Zarco<\/a> \u00e9tait au septi\u00e8me ciel depuis quelques semaines, apr\u00e8s sa victoire au Grand Prix de France et sa deuxi\u00e8me place au GP de Grande-Bretagne. Le week-end sur le MotorLand Arag\u00f3n lui aura fait retoucher terre, au propre comme au figur\u00e9, avec une \u00e9preuve \u00e0 z\u00e9ro points et une chute lors de la course de ce dimanche comme conclusion.<\/p>\n

Une conclusion d’autant plus abrupte que le Fran\u00e7ais estimait avoir finalement r\u00e9ussi \u00e0 faire, ce dimanche, le step qu’il attendait hier au niveau des r\u00e9glages de sa Honda. \u00ab\u00a0Dommage\u00a0\u00bb, a-t-il d’abord d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Il y a une partie positive d’avoir retrouv\u00e9 le rythme du top 10. […] Hier, on n’y \u00e9tait clairement pas. On a fait des changements ce matin et on a continu\u00e9 dans cette direction pour la course, parce que c’\u00e9tait des gros changements. Mais en sensations, \u00e7a n’apportait pas [\u00e9norm\u00e9ment de changement]. C’est pour \u00e7a qu’on a continu\u00e9 dans ce sens-l\u00e0 ; au moins, on a permis de retrouver un peu plus de performance. On va dire que c’est la partie positive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur les changements \u00e0 l’origine de ce mieux,\u00a0 Zarco a r\u00e9pondu\u00a0: \u00ab\u00a0Ce sont des questions de r\u00e9glages, ce sont diff\u00e9rents \u00e9quilibres de moto. Je peux presque piloter avec beaucoup de diff\u00e9rents \u00e9quilibres, mais clairement comme tout est tr\u00e8s sensible, parfois une base est bonne mais quand la piste est tr\u00e8s diff\u00e9rente, il faut faire quelque chose d’autre. C’est tout, je ne peux pas \u00eatre plus pr\u00e9cis mais c’est beaucoup une question de set-up et de feedback pour le pilote.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Dommage de faire [ces changements] trop tard.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Nous savons que ces r\u00e9glages [d’Arag\u00f3n], je peux les utiliser dans certains cas et que je peux utiliser d’autres r\u00e9glages \u2013 il y a eu de bonnes \u00e9volutions \u00e0 Jerez, au Mans et \u00e0 Silverstone \u2013, donc on verra comment \u00e7a sera au Mugello. Mais, au moins… \u00c7a fait de grosses diff\u00e9rences sur la moto, et parfois on a peur de faire de si gros changements. Mais avec l’\u00e9quipe, on se conna\u00eet mieux d\u00e9sormais et ils commencent \u00e0 comprendre \u00e9galement que, m\u00eame si on fait de gros changements, je vais imm\u00e9diatement m’adapter car je connais ma moto. \u00c7a peut ouvrir de nouvelles portes pour la prochaine fois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dommage de faire [ces changements] trop tard\u00a0\u00bb, a-t-il regrett\u00e9. \u00ab\u00a0Moi, je pense que c’\u00e9tait un cap qu’il \u00e9tait possible de passer entre vendredi et samedi. On l’a fait seulement pour dimanche. Du coup, en course, je sens qu’il y a cette gestion \u00e0 faire, j’essaie de ne pas trop patiner… De toute fa\u00e7on, que je patine ou pas, je ne gagnais pas trop en vitesse. [Je me suis] dit ‘\u00e7a devrait progresser pendant la course’.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une chute li\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature trop haute du pneu
\n \"Jack <\/p>\n

Jack Miller, Pramac Racing, Johann Zarco, Team LCR Honda<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Une progression tu\u00e9e dans l’\u0153uf quand le pilote LCR a donc chut\u00e9 au virage 12 du dixi\u00e8me tour\u00a0: \u00ab\u00a0Le premier qui a du mal en grip, c’est [Jack] Miller. Je voyais que [Fabio] Quartararo commen\u00e7ait peut-\u00eatre \u00e0 souffrir un peu. Du coup, je me suis dit ‘\u00e7a peut remonter’, mais \u00e0 mon avis je me suis fait surprendre par cette temp\u00e9rature de pneu avant, en \u00e9tant proche de Miller\u00a0; il n’\u00e9tait pas facile \u00e0 doubler. [Je suis] arriv\u00e9 un peu vite sur le [virage] 12 et je tombe. Dommage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sans cette chute, Zarco a le sentiment que la seconde partie de course aurait pu lui \u00eatre favorable. \u00ab\u00a0Si les vibrations n’avaient pas augment\u00e9, oui. Apr\u00e8s, en regardant, [il est] possible qu’on avait atteint le moment le plus chaud du pneu et c’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que \u00e7a peut vibrer, du coup il aurait pu descendre un peu en temp\u00e9rature, peut-\u00eatre une fois que j’aurais pass\u00e9 Miller… Avoir un peu plus d’air, \u00e7a aurait aid\u00e9 mais c’est l\u00e0 o\u00f9, si je ne pense qu’en pilote, j’aurais d\u00fb \u00eatre un poil plus patient. Apr\u00e8s, il ne faut pas \u00eatre trop patient car sinon tu ne [les] rattrapes plus mais certainement, en voyant le rythme des autres pilotes, vu mon style \u00e7a aurait pu faire beaucoup de tours en 1’47″5, 1’47″4, 1’47″3, et \u00e7a m’aurait fait une super course entre [Joan] Mir et [Marco] Bezzecchi, je pense.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La course de Mir justement, qui a termin\u00e9 septi\u00e8me, son meilleur r\u00e9sultat personnel depuis 2023, est une source d’encouragement pour Zarco\u00a0: \u00ab\u00a0Clairement. Il a fait une tr\u00e8s belle course. Je pense qu’il a un style assez particulier qui, peut-\u00eatre des fois, lui joue des tours sur beaucoup d’autres courses. Mais ici, c’est int\u00e9ressant de voir que \u00e7a a bien fonctionn\u00e9. Il a bien maintenu le rythme, il \u00e9tait super rapide, donc ouais, on sent que la Honda peut faire des choses bien.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais apr\u00e8s, moi, comme je commence \u00e0 bien la conna\u00eetre, quand je sens que \u00e7a ne veut pas, j’essaie de le dire \u00e0 l’\u00e9quipe mais on n’arrive pas \u00e0 d\u00e9bloquer assez vite la situation. Mais [je suis] content de voir quand m\u00eame que, presque quand \u00e7a ne va pas, ce n’est pas que dans ma t\u00eate, parce qu’il y avait vraiment une limite physique sur la chute aujourd’hui. \u00ab\u00a0<\/p>\n

M\u00eame si sa belle s\u00e9rie a pris fin, Zarco pr\u00e9f\u00e8re s’en servir comme d’un moyen d’att\u00e9nuer le GP difficile qu’il vient de vivre : \u00ab\u00a0Clairement, les bons r\u00e9sultats des semaines \u00e9coul\u00e9es aident beaucoup \u00e0 accepter ce mauvais week-end, les z\u00e9ro points de ce week-end. Je voulais r\u00e9colter au moins trois points pour arriver \u00e0 100 points [au championnat] [rires], mais pas encore. \u00c7a sera pour la prochaine fois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais voil\u00e0, le seul b\u00e9mol, et \u00e7a ce sont des choses qu’on peut encore am\u00e9liorer dans l’\u00e9quipe, c’est de trouver ce genre de solution le dimanche [seulement]. C’\u00e9tait vraiment entre vendredi et samedi qu’il aurait fallu passer le cap.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Alberto Gomez<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Johann Zarco \u00e9tait au septi\u00e8me ciel depuis quelques semaines, apr\u00e8s sa victoire au Grand Prix de France et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161923,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,26452,1741,1457,1456,1458,26453,60,3771],"class_list":{"0":"post-161922","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-gp-daragu00f3n","11":"tag-johann-zarco","12":"tag-moto","13":"tag-motocycle","14":"tag-motogp","15":"tag-motorland-aragu00f3n","16":"tag-sports","17":"tag-team-lcr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114650201723229527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}