{"id":162272,"date":"2025-06-09T02:44:13","date_gmt":"2025-06-09T02:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/162272\/"},"modified":"2025-06-09T02:44:13","modified_gmt":"2025-06-09T02:44:13","slug":"future-alpine-a110-la-ford-fiesta-revient-et-bmw-prepare-son-offensive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/162272\/","title":{"rendered":"Future Alpine A110, la Ford Fiesta revient et BMW pr\u00e9pare son offensive !"},"content":{"rendered":"

Cette semaine, l\u2019actualit\u00e9 automobile a vibr\u00e9 au rythme des ventes record, des retours inattendus et des scoops \u00e9lectrisants. Du classement des voitures les plus vendues en France en mai 2025 \u00e0 la renaissance \u00e9lectrique de la Ford Fiesta, en passant par les ambitions futuristes de BMW et Alpine, le secteur ne cesse de surprendre. Les constructeurs acc\u00e9l\u00e8rent leur transition vers l\u2019\u00e9lectrique, tandis que le march\u00e9 fran\u00e7ais r\u00e9v\u00e8le des tendances in\u00e9dites, entre nostalgie modernis\u00e9e et innovations technologiques toujours plus audacieuses.<\/p>\n

Les stars du march\u00e9 : le top 10 des ventes en mai 2025<\/p>\n

Le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais reste un terrain de jeu domin\u00e9 par les constructeurs tricolores<\/strong>. En mai 2025<\/a>, la Renault Clio conserve sa couronne avec 9 737 exemplaires vendus, loin devant la Peugeot 208 (6 061 unit\u00e9s) et la Dacia Sandero (5 741 unit\u00e9s). Ce trio illustre la fid\u00e9lit\u00e9 des Fran\u00e7ais aux citadines<\/strong>. Derri\u00e8re, le Peugeot 2008, la Citro\u00ebn C3 et le Dacia Duster confirment la supr\u00e9matie hexagonale, aucun mod\u00e8le \u00e9tranger n\u2019int\u00e9grant le top 10 ce mois-ci<\/strong>.<\/p>\n

Au cumul des cinq premiers mois de 2025, la Renault Clio (42 672 unit\u00e9s) devance toujours la Peugeot 208 (32 907 unit\u00e9s) et la Dacia Sandero (28 441 unit\u00e9s).<\/p>\n

\"LaLa Clio reste toujours la star du march\u00e9\u00a9 RenaultFord Fiesta : la l\u00e9gende rena\u00eet en version \u00e9lectrique<\/p>\n

Un retour que personne n\u2019attendait !<\/a> La Ford Fiesta, ic\u00f4ne des citadines depuis des d\u00e9cennies, s\u2019appr\u00eate \u00e0 faire son come-back en 2026, mais sous une forme in\u00e9dite : 100 % \u00e9lectrique.<\/strong> Ce projet audacieux vise \u00e0 capitaliser sur la nostalgie tout en surfant sur la vague de l\u2019\u00e9lectrification. Exit le moteur thermique, la nouvelle Fiesta adoptera une plateforme d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>, partag\u00e9e avec la Volkswagen ID.2 attendue en 2026.<\/p>\n

\"LaLa Ford Fiesta Mk8 sera 100% \u00e9lectrique.\u00a9 Didier Ric<\/p>\n

Les premi\u00e8res indiscr\u00e9tions laissent pr\u00e9sager un design modernis\u00e9, tout en conservant les lignes dynamiques qui ont fait le succ\u00e8s de la Fiesta. C\u00f4t\u00e9 performances, Ford miserait sur une autonomie d\u2019environ 400 km <\/strong>et une puissance adapt\u00e9e \u00e0 un usage urbain et p\u00e9riurbain. Ce retour strat\u00e9gique pourrait permettre \u00e0 Ford de reconqu\u00e9rir une part du march\u00e9 des citadines \u00e9lectriques, domin\u00e9 par des mod\u00e8les comme la Renault 5 E-Tech ou la Peugeot e-208<\/strong>. Reste \u00e0 savoir si la Fiesta \u00e9lectrique saura s\u00e9duire les puristes tout en attirant une nouvelle client\u00e8le.<\/p>\n

BMW iX5 : un SUV r\u00e9volutionnaire en approche<\/p>\n

BMW pr\u00e9pare une r\u00e9volution<\/a> dans sa gamme de SUV avec la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du X5, attendue pour 2026. Ce futur BMW iX5, \u00e9galement disponible en version thermique et hydrog\u00e8ne<\/strong>, promet une rupture technologique. Bas\u00e9 sur la plateforme Neue Klasse, il b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une architecture 800 V pour une recharge ultra-rapide <\/strong>et une capacit\u00e9 de batterie optimis\u00e9e.<\/p>\n

\" Les premi\u00e8res images de prototypes camoufl\u00e9s r\u00e9v\u00e8lent des poign\u00e9es de porte a\u00e9rodynamiques et une calandre reprenant le style audacieux du concept Neue Klasse X. \u00a9 L’Automobile Magazine<\/p>\n

Ce mastodonte conservera ses dimensions imposantes (environ 5 m\u00e8tres de long) mais pourrait marquer la fin du BMW iX actuel, dont le restylage date de janvier 2025. Une version Motorsport, au look plus agressif, est \u00e9galement dans les tuyaux<\/strong>. Avec ce iX5, BMW ambitionne de red\u00e9finir les standards du SUV premium, en combinant luxe, technologie et respect de l\u2019environnement.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Alpine A110 2026 : l\u2019\u00e9lectrique qui respecte l\u2019h\u00e9ritage<\/p>\n

L\u2019Alpine A110, embl\u00e8me du sport \u00e0 la fran\u00e7aise, se r\u00e9invente pour 2026 avec une version 100 % \u00e9lectrique<\/a>, sans renier son ADN. Cette berlinette \u00e9lectrique<\/strong> conservera l\u2019agilit\u00e9 et le plaisir de conduite qui ont fait la renomm\u00e9e du mod\u00e8le. D\u00e9velopp\u00e9e sur une plateforme sp\u00e9cifique, elle promet des performances dignes de son h\u00e9ritage, avec une puissance estim\u00e9e entre 300 et 400 ch <\/strong>et une r\u00e9partition du poids optimis\u00e9e pour une tenue de route exceptionnelle.<\/p>\n

Le design, inspir\u00e9 de l\u2019actuelle A110, int\u00e9grera des \u00e9l\u00e9ments futuristes tout en pr\u00e9servant une silhouette intemporelle<\/strong>. Alpine mise sur une autonomie d\u2019environ 400 km<\/strong>, suffisante pour des escapades sportives. Ce projet s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification de la marque, qui vise \u00e0 conjuguer tradition et modernit\u00e9. Les puristes pourraient \u00eatre sceptiques<\/strong>, mais Alpine semble d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 prouver que l\u2019\u00e9lectrique peut rimer avec passion automobile.<\/p>\n

\"LaLa prochaine mouture de l’Alpine A110 arborera bel et bien une calandre \u00e0 quatre phares.\u00a9 Didier Ric<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cette semaine, l\u2019actualit\u00e9 automobile a vibr\u00e9 au rythme des ventes record, des retours inattendus et des scoops \u00e9lectrisants.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162273,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,622],"class_list":{"0":"post-162272","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-toute-lu0027actualitu00e9"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114651114320260289","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}