Le temps d\u2019apporter les derni\u00e8res finitions, plus aucun ouvrier ne sera vu sur l\u2019A57 dans deux mois. Une page se tourne. Celle d\u2019un chantier de quatre ans en milieu hostile avec un cahier des charges long comme un embouteillage de la vie d\u2019avant.<\/p>\n
Un chantier \u00ab\u00a0titanesque\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0remarquable\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0exemplaire\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Il aura fallu 300 millions d\u2019euros et beaucoup d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 \u00e0 Vinci Autoroutes pour mener \u00e0 son terme \u00ab\u00a0le plus gros chantier autoroutier fran\u00e7ais sur la p\u00e9riode\u00a0\u00bb, selon Nicolas Notebaert, le directeur des concessions Vinci. \u00ab\u00a0On a v\u00e9rifi\u00e9. Am\u00e9nager une troisi\u00e8me voie tout en maintenant deux autres voies en circulation, en milieu urbain, et sans coupure, \u00e7a n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 fait en France et c\u2019est un exploit\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>\n Dans un territoire o\u00f9 65% des d\u00e9placements se font en voiture, il n\u2019\u00e9tait pas question de condamner une des deux voies de circulation<\/strong>. Le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre a donc men\u00e9 des op\u00e9rations coups de poing \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition la nuit et les week-ends pour limiter les perturbations. Et les milliers d\u2019ouvriers engag\u00e9s ont relev\u00e9 des d\u00e9fis \u00e0 la pelleteuse comme planter et replanter 5.000 arbres, am\u00e9nager cinq \u00e9changeurs, douze bassins de r\u00e9tention d\u2019eau enterr\u00e9s ou encore d\u00e9molir deux ponts dont celui du Tombadou et ses 4.600 tonnes de gravats sous des trombes d\u2019eau.<\/p>\n Hier, lors de la c\u00e9r\u00e9monie d\u2019inauguration tenue \u00e0 Sainte-Musse sur le terrain d\u00e9peupl\u00e9 de l\u2019ancien quartier g\u00e9n\u00e9ral, les personnalit\u00e9s invit\u00e9es \u00e0 la tribune ont volontiers qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0titanesque\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0remarquable\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0exemplaire\u00a0\u00bb ce chantier hors norme. \u00ab\u00a0Ce chantier m\u2019a permis plusieurs fois apr\u00e8s 21 heures de conna\u00eetre La Valette dans tous ses d\u00e9tails mais je suis dans l\u2019incapacit\u00e9 de trouver une critique\u00a0\u00bb, s\u2019est amus\u00e9 le pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole, Jean-Pierre Giran.<\/p>\n En plus de cr\u00e9er la troisi\u00e8me voie de circulation, deux couloirs d\u00e9di\u00e9s aux bus de ville ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s en \u00e9largissant les bandes d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence afin de desservir la halte ferroviaire de Sainte-Musse et l\u2019h\u00f4pital. Ce qui peut para\u00eetre anodin est en fait une innovation.<\/p>\n Salu\u00e9e \u00e0 juste titre par le ministre des Transports, Philippe Tabarot, apr\u00e8s avoir observ\u00e9 une visite organis\u00e9e \u00e0 l\u2019arr\u00eat \u00ab\u00a0Sainte-Musse A57\u00a0\u00bb: \u00ab\u00a0Alors qu\u2019on oppose souvent les transports, ce chantier prouve que l\u2019intermodalit\u00e9 peut aussi se faire sur l\u2019autoroute. C\u2019est un cas d\u2019\u00e9cole et de jurisprudence pour la France. \u00c0 titre personnel, je suis fier que le mod\u00e8le parte de chez nous (il est n\u00e9 \u00e0 Cannes) et remonte \u00e0 l\u2019ensemble du territoire.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0\u00c0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019une m\u00e9tropole de la taille de Toulon, on ne fera pas de ferroviaire lourd de type RER. Alors, le fait qu\u2019on arrive \u00e0 mutualiser des gens dans un bus qui utilise l\u2019autoroute, c\u2019est aussi une mani\u00e8re de d\u00e9carboner l\u2019usage\u00a0\u00bb<\/strong>, estime Nicolas Notebaert.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mais toujours pas de grand transport en commun<\/strong><\/p>\n Se f\u00e9licitant du \u00ab\u00a0souffle nouveau pour les d\u00e9placements dans la m\u00e9tropole\u00a0\u00bb, la maire de Toulon, Jos\u00e9e Massi, a estim\u00e9 que les deux arr\u00eats de bus \u00e9taient \u00ab\u00a0une premi\u00e8re en France et une avanc\u00e9e dans l\u2019intermodalit\u00e9\u00a0\u00bb. Un comble pour la quatorzi\u00e8me ville de France qui est la seule du top 20 \u00e0 ne toujours pas avoir d\u00e9velopp\u00e9 de grand transport en commun (et la seule des douze m\u00e9tropoles \u00e0 \u00eatre hors-jeu). Sous les arr\u00eats de bus pourtant, la halte ferroviaire de Sainte-Musse sera peut-\u00eatre un jour accompagn\u00e9e d\u2019une gare multimodale accueillant le futur BHNS – cet horrible acronyme pour d\u00e9signer un superbus<\/strong> qui roule sur une voie d\u00e9di\u00e9e sur au moins 70% de son trac\u00e9 – pour relier La Seyne \u00e0 La Garde sans prendre sa voiture.<\/p>\n Entre mer et montagne, la mobilit\u00e9 n\u2019est pas simple. Les relations politiques \u00e9galement. Tour \u00e0 tour, tous les intervenants ont d\u00e9livr\u00e9 des hommages nourris \u00e0 l\u2019artisan du projet, Hubert Falco, saluant \u00ab\u00a0sa volont\u00e9 politique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0sa pugnacit\u00e9\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0son exigence\u00a0\u00bb. Mais selon nos informations, la pr\u00e9sence de l\u2019ancien maire, invit\u00e9 malgr\u00e9 son in\u00e9ligibilit\u00e9 confirm\u00e9e dans l\u2019affaire du \u00ab\u00a0frigo\u00a0\u00bb du Conseil d\u00e9partemental, a incit\u00e9 son pr\u00e9sident, Jean-Louis Masson, \u00e0 d\u00e9cliner l\u2019invitation.<\/p>\n Il n\u2019aura pu constater que pour cette c\u00e9r\u00e9monie, Vinci Autoroutes avait chauss\u00e9 les pneus quatre saisons. Pr\u00e8s de 450 invit\u00e9s, un grand chapiteau de r\u00e9ception, un film \u00e9mouvant pour retracer quatre ans de d\u00e9fis relev\u00e9s avec le sourire mais aussi avec les larmes de cet ouvrier qui a accueilli la naissance de son fils pendant le chantier. L\u2019ouvrier est parti vers d\u2019autres missions. La page s\u2019est tourn\u00e9e.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les inaugurations sont souvent trompeuses. Si l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57 \u00e0 deux fois trois voies a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ce…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,803,12,882,25,2310,800],"class_list":{"0":"post-162392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-info-trafic","15":"tag-news","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-toulon","19":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114651432416531611","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n Le ministre des Transports et les \u00e9lus ont pris le bus \u00e0 l\u2019arr\u00eat Sainte-Musse A57, sur la voie d\u00e9di\u00e9e.
\nPhotos Luc Boutria Photo Luc Boutria.<\/strong> <\/p>\n