{"id":162433,"date":"2025-06-09T04:35:49","date_gmt":"2025-06-09T04:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/162433\/"},"modified":"2025-06-09T04:35:49","modified_gmt":"2025-06-09T04:35:49","slug":"jai-fait-un-voyage-de-7-jours-de-paris-a-istanbul-a-bord-du-plus-recent-train-transcontinental-deurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/162433\/","title":{"rendered":"J’ai fait un voyage de 7 jours de Paris \u00e0 Istanbul \u00e0 bord du plus r\u00e9cent train transcontinental d’Europe"},"content":{"rendered":"

\"\"PUBLICIT\u00c9<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est le grand Orient Express<\/strong><\/a>\u00ab\u00a0, dit un personnage du roman de Graham Greene, Voyages avec ma tante, paru en 1969. \u00ab\u00a0C’est peut-\u00eatre un vrai voyage de luxe… pour les gens qui ne sont pas press\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cette version romanc\u00e9e du c\u00e9l\u00e8bre train reliant Paris \u00e0 Istanbul \u00e9tait un peu d\u00e9labr\u00e9e et, malheureusement, n’avait pas de wagon-restaurant pour rassasier les passagers pendant les trois jours que durait le voyage. La tante Augusta d\u00e9plore l’absence de caviar et de champagne dont elle s’\u00e9tait r\u00e9gal\u00e9e lors d’un pr\u00e9c\u00e9dent voyage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous vivions pratiquement dans le wagon-restaurant. Les repas s’encha\u00eenaient et les nuits se succ\u00e9daient\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Tout comme tante Augusta, Golden Eagle Luxury Trains fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’\u00e9poque glorieuse des voyages en train. Les passagers de sa nouvelle liaison franco-turque n’auront gu\u00e8re faim, mais ils ne seront certainement pas press\u00e9s<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Une r\u00e9ception au champagne \u00e0 la gare de Lyon a plac\u00e9 le voyage inaugural sous le signe de l’opulence et du plaisir. Tandis que Paris s’\u00e9clipsait derri\u00e8re une bruine de pluie, nous, les premiers voyageurs, avons eu droit \u00e0 un d\u00e9jeuner alcoolis\u00e9 \u00e0 bord, qui laissait pr\u00e9sager l’extravagance de notre voyage de sept jours vers le Bosphore.<\/p>\n

Aux wagons-lits bleu roi du Danube Express s’ajoutaient deux wagons-restaurants et un wagon-bar, tous en pleine effervescence, avec suffisamment de caviar et de champagne pour durer bien au-del\u00e0 d’Istanbul<\/strong><\/a>.<\/p>\n

L’Aigle d’or suit une route sinueuse \u00e0 travers le continent<\/p>\n

L’itin\u00e9raire de l’Aigle d’or passe par de nombreux endroits emprunt\u00e9s par les pr\u00e9c\u00e9dentes it\u00e9rations des multiples trains \u00ab\u00a0Orient Express\u00a0\u00bb – Autriche, Serbie, Bulgarie – bien qu’il trace une route originale, plus langoureuse et sinueuse \u00e0 travers le continent.<\/p>\n

Le train fait des arr\u00eats suppl\u00e9mentaires \u00e0 Reims, en France, pour visiter une maison de champagne, un apr\u00e8s-midi \u00e0 la grotte de Postojna, en Slov\u00e9nie, une d\u00e9gustation de spiritueux \u00e0 Belgrade et une visite de Sofia.<\/p>\n

Nous \u00e9tions \u00e0 la fin du mois de mai (l’itin\u00e9raire est propos\u00e9 au printemps et \u00e0 l’automne), le moment id\u00e9al pour effectuer une inspection des cultures \u00e0 travers l’Europe. Les vignes bourgeonnantes de France s’\u00e9tendaient aux champs d’orge d\u00e9tremp\u00e9s d’Autriche, aux haricots et au ma\u00efs dess\u00e9ch\u00e9s de Serbie, et aux tournesols trapus et encore sans visage de Bulgarie. Les gros bovins suisses bruns des p\u00e2turages alpins ont engendr\u00e9 les moutons de Croatie, qui ont c\u00e9d\u00e9 la place aux maigres ch\u00e8vres Dardanelle de Turquie.<\/p>\n

Et chaque jour du voyage, entre les traverses de chemin de fer, comme si elles avaient \u00e9t\u00e9 sem\u00e9es par les trains qui passaient, poussait une trichromie festive de coquelicots, de grassettes et d’orchid\u00e9es d’un violet pr\u00e9coce.<\/p>\n

Le meilleur restaurant ferroviaire d’Europe<\/p>\n

La tante Augusta de Greene avait raison de dire qu'\u00a0\u00bb\u00e0 l’\u00e2ge m\u00fbr, le plaisir commence, le plaisir dans le vin, dans l’amour, dans la nourriture\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but de ce voyage, j’ai pens\u00e9 \u00e0 la nourriture, ce qui a eu un effet bizarre sur mes sens. Lors de notre arr\u00eat \u00e0 Reims, j’ai \u00e9t\u00e9 heureuse d’entendre notre guide dire : \u00ab\u00a0Nous allons visiter le Caf\u00e9 Drole<\/strong>\u00ab\u00a0. J’ai \u00e9t\u00e9 franchement surprise de nous retrouver dans la cath\u00e9drale<\/strong> de la ville plut\u00f4t que dans une brasserie.<\/p>\n

Les statues sculpt\u00e9es dans la fa\u00e7ade de l’\u00e9glise, rong\u00e9es par les pluies acides, avaient l’air l\u00e9preuses sans leurs doigts, leurs mains, leurs nez et leurs orteils, et me faisaient penser au gorgonzola.<\/p>\n

Le lendemain, alors que je traversais le Tyrol autrichien, le serveur s’est pench\u00e9 avec une corbeille de pain et m’a demand\u00e9 si je voulais \u00ab\u00a0du normal ou du terrible\u00a0\u00bb. Trop curieux pour refuser, j’ai demand\u00e9 le terrible, et j’ai d\u00e9couvert qu’il \u00e9tait, en fait, fait avec de l’estragon.<\/p>\n

Le pain, le beurre, les repas raffin\u00e9s et les desserts d\u00e9licats sont judicieusement pr\u00e9par\u00e9s dans l’\u00e9troitesse d’une cuisine de wagon. Il est certain que, s’il ne se d\u00e9pla\u00e7ait pas sur des rails pendant des semaines, le restaurant du Danube Express aurait une ou deux \u00e9toiles Michelin – ce syst\u00e8me reposant sur l’anonymat des critiques, qui ont peu de chances de passer une semaine ou plus \u00e0 manger dans le m\u00eame \u00e9tablissement.<\/p>\n

Pourtant, je n’ai rien trouv\u00e9 de mieux que de prendre mon petit-d\u00e9jeuner habituel, compos\u00e9 d’\u0153ufs poch\u00e9s et de bacon, en traversant les Alpes juliennes en Slov\u00e9nie, ou de manger un carpaccio de poulpe, un bar grill\u00e9 et un g\u00e2teau au fromage \u00e0 la mangue alors que nous voyagions au sud de la Croatie, avec \u00e0 ma gauche une for\u00eat balkanique aux allures de loup, \u00e0 ma gauche des bateaux de p\u00eache et le sable de la plage adriatique.<\/p>\n

Chaque soir, G\u00e1bor Viczi\u00e1n, le musicien attitr\u00e9 du train, remplissait le wagon-bar de musique – des airs de sa Hongrie natale, du Great American Songbook et d’Elton John. Un soir, le wagon s’est lentement vid\u00e9, jusqu’\u00e0 ce qu’il n’y ait plus que nous deux, lui au piano et moi buvant mon champagne.<\/p>\n

J’ai essay\u00e9 d’\u00e9couter avec sinc\u00e9rit\u00e9 pendant que G\u00e1bor m’expliquait comment les accords romantiques modul\u00e9s de Chopin ont conduit au swing et au jazz de Gershwin et Joplin, mais entre le balancement du train, la boisson et l’interpr\u00e9tation unique de la langue anglaise par G\u00e1bor, ses explications sont vite devenues un peu floues.<\/p>\n

Un voyage historique remis au go\u00fbt du jour<\/p>\n

Dans mes moments de lucidit\u00e9, je savais qu’il s’agissait d’un voyage sp\u00e9cial. Au fur et \u00e0 mesure que le voyage avan\u00e7ait et qu’Istanbul se profilait, elle est devenue un sujet de conversation – les connotations historiques du voyage, dans la litt\u00e9rature, le cin\u00e9ma et l’imagination, \u00e9taient incontournables.<\/p>\n

Le dernier d\u00eener \u00e0 bord, un \u00ab\u00a0gala en cravate noire\u00a0\u00bb semi-formel, a eu lieu alors que nous relions entre Sofia et Istanbul. J’\u00e9tais assis avec un Australien qui s’est \u00e9tonn\u00e9 que tout se soit si bien pass\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce voyage s’est d\u00e9roul\u00e9 comme du vin\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’Australien. \u00ab\u00a0Il s’est d\u00e9roul\u00e9 sans accroc du d\u00e9but \u00e0 la fin\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Oui, ai-je pens\u00e9, et le train est le terroir, qui nous fournit tout ce dont nous avons besoin pour un excellent voyage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous ne pouvons pas tout faire\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Tim Littler, le fondateur de Golden Eagle, qui nous a accompagn\u00e9s tout au long du voyage. Ils ont affin\u00e9 leur mission apr\u00e8s des ann\u00e9es d’op\u00e9rations en Europe, en Asie centrale et en Inde (de nouveaux itin\u00e9raires d\u00e9buteront bient\u00f4t en Chine, au Tibet et au Vietnam).<\/p>\n

Ce qui est du ressort de Golden Eagle – la nourriture d\u00e9licieuse, les boissons, les cabines confortables, le personnel amical et souriant – \u00e9tait meilleur que tout ce que l’on pouvait demander.<\/p>\n

Comme dans tout type de voyage, le reste d\u00e9pendait de nous, les passagers. Comment la pluie torrentielle que nous avons rencontr\u00e9e \u00e0 Vienne aurait-elle pu \u00eatre un probl\u00e8me alors qu’un concert d’orchestre priv\u00e9 nous attendait au Burgtheater ? Pourquoi se pr\u00e9occuper du Wi-Fi, parfois d\u00e9faillant, alors que l’Europe des Balkans s’offre \u00e0 nos yeux ?<\/p>\n

Comment se plaindre des d\u00e9lais d’attente \u00e0 la fronti\u00e8re bulgare quand les formalit\u00e9s sont enti\u00e8rement prises en charge par le personnel de Golden Eagle, nous laissant libres de continuer \u00e0 siroter du champagne et \u00e0 lire nos romans ?<\/p>\n

Le temps qui nous \u00e9tait imparti \u00e9tait le vrai luxe. Pour paraphraser Greene, c’est cela le grand Golden Eagle ; c’est le vrai voyage de luxe pour les gens qui ne sont pas press\u00e9s.<\/p>\n

L’auteur a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 par Golden Eagle Luxury Trains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PUBLICIT\u00c9 \u00ab\u00a0C’est le grand Orient Express\u00ab\u00a0, dit un personnage du roman de Graham Greene, Voyages avec ma tante,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162434,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,13989,1777,674,1011,27,5886,2425,12,1926,626,1925,25,6917],"class_list":{"0":"post-162433","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-autriche","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-istanbul","18":"tag-luxe","19":"tag-news","20":"tag-news-paris","21":"tag-paris","22":"tag-paris-news","23":"tag-republique-francaise","24":"tag-transport-ferroviaire"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114651554377598233","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}