{"id":165188,"date":"2025-06-10T07:57:09","date_gmt":"2025-06-10T07:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/165188\/"},"modified":"2025-06-10T07:57:09","modified_gmt":"2025-06-10T07:57:09","slug":"lallemagne-domine-la-production-de-vehicules-electriques-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/165188\/","title":{"rendered":"L’Allemagne domine la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe"},"content":{"rendered":"

Alors que le march\u00e9 europ\u00e9en des v\u00e9hicules \u00e9lectriques semble red\u00e9coller en 2025, le bilan de l’ann\u00e9e 2024 montre un tassement de la production continentale de VE de 7 %. Dans ce contexte, les plus grosses usines pourvoyeuses de ces mod\u00e8les restent en Allemagne. <\/p>\n

En 2024, les quatre usines qui ont produit le plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe \u00e9taient en Allemagne. \u00a9Volkswagen <\/p>\n

Le march\u00e9 europ\u00e9en de la voiture \u00e9lectrique<\/a> semble se redresser apr\u00e8s quatre mois d’activit\u00e9 en 2025, avec une hausse de 27,9 %<\/a> des immatriculations, selon les chiffres de l’ACEA<\/a>. Les VE totalisent ainsi 758 109 immatriculations sur le continent (UE+EFTA+UK), soit 165 574 de plus qu’un an plus t\u00f4t.<\/p>\n

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Cette bonne trajectoire n’\u00e9tait pas pr\u00e9sente en 2024, ann\u00e9e o\u00f9 les VE ont recul\u00e9 de 1,3 % en Europe, \u00e0 1 993 102 immatriculations. Dans le m\u00eame temps, la production de ces mod\u00e8les a recul\u00e9 de 7 %.<\/p>\n

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Dans ce contexte, l’Allemagne arrive en t\u00eate des pays producteurs. Le pays h\u00e9berge en effet les quatre plus grosses usines de VE.<\/p>\n

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Celle de Tesla<\/a> \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Berlin a atteint, selon Inovev, 216 409 unit\u00e9s. En deuxi\u00e8me position arrive celle de Volkswagen<\/a> \u00e0 Zwickau (203 242 unit\u00e9s) et BMW<\/a> Dingolfing compl\u00e8te le podium (176 822). Le site VW d’Emden est quatri\u00e8me avec 108 423 unit\u00e9s.<\/p>\n

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\u00c0 la cinqui\u00e8me place pointe la premi\u00e8re usine fran\u00e7aise : celle de Renault<\/a> \u00e0 Douai (59), avec 89 921 VE produits en 2024. Elle est talonn\u00e9e par Skoda<\/a> qui a totalis\u00e9 82 538 VE dans son usine historique de Mlada Boleslav (R\u00e9publique tch\u00e8que).<\/p>\n

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Ainsi, ces cinq usines ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de 50 % de la production de VE en Europe. Pour l’ann\u00e9e 2025, gageons qu’\u00e0 l’exception de Tesla, dont les ventes sont en chute, les autres sites europ\u00e9ens devraient \u00eatre orient\u00e9s \u00e0 la hausse.<\/p>\n

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Si l’on regarde, toujours pour cette ann\u00e9e 2024, la part de production des constructeurs, le groupe Volkswagen arrive largement en t\u00eate avec 29 %, devant Stellantis<\/a> (18 %) et BMW (15 %).<\/p>\n

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Renault affiche seulement 8 %, mais gageons que la mont\u00e9e en puissance de la R5, puis l’arriv\u00e9e de la R4, devraient permettre \u00e0 la marque de progresser cette ann\u00e9e.<\/p>\n

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