![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/D-002-1024x576.jpg\")
L\u2019id\u00e9e est de p\u00e9renniser les feux sur le giratoire o\u00f9 d\u00e9bouche la \u00ab\u00a09 b\u00a0\u00bb et de mettre celle-ci en 2 x 2 voies. \u00a9D\u00e9partement de la Loire<\/p>\nDe lourds travaux \u2013 non sans impact, fatalement \u2013 vont s\u2019engager \u00e0 partir du 16 juin pour durer tout cet \u00e9t\u00e9 afin de doubler les voies de la sortie 9 de l\u2019A72 en provenance de Saint-Etienne. Plus que fluidifier la densit\u00e9 du trafic routier au niveau de l\u2019\u00e9changeur dit de la Gouyonni\u00e8re, li\u00e9e \u00e0 l\u2019urbanisation croissante du Sud Forez, l\u2019objectif est ici la s\u00e9curit\u00e9 des usagers, mise \u00e0 mal par leur nombre aux heures de pointe. Etat et D\u00e9partement cofinancent. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n
L\u2019id\u00e9e est de p\u00e9renniser les feux sur le giratoire o\u00f9 d\u00e9bouche la \u00ab\u00a09 b\u00a0\u00bb et de mettre celle-ci en 2 x 2 voies. \u00a9D\u00e9partement de la Loire<\/p>\n
80\u00a0000 v\u00e9hicules en amont de la Gouyonni\u00e8re<\/a> aux heures de pointe le matin, dans le sens Roanne \/ Saint-Etienne. 50\u00a0000 en aval. Idem, dans l\u2019autre sens mais le soir, et toujours \u00e0 ces horaires o\u00f9 l\u2019on s\u2019y bouscule. La densit\u00e9 toujours croissante du trafic de l\u2019A72 va logiquement de pair avec l\u2019urbanisation tout aussi croissante du sud for\u00e9zien et au-del\u00e0. Cela ne date pas d\u2019hier. Cons\u00e9quence parmi d\u2019autres relativement r\u00e9cente sur une \u00e9chelle de temps qui s\u2019appr\u00e9hende en d\u00e9cennies\u00a0: la congestion constat\u00e9e depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019emprunter \u2013 qui plus est, sans bien pr\u00e9venir le n\u00e9ophyte \u2013 la sortie 9 en provenance de Saint-Etienne dans l\u2019objectif de rejoindre les zones r\u00e9sidentielles, industrielles commerciales \u00e0 plus ou moins longue distance. Pour ce qui de l\u2019ouest forezien, direction Saint-Just-Saint-Rambert \/ Montbrison (9 b) depuis les ronds-points de l\u2019\u00e9changeur dit Gouyonni\u00e8re<\/p>\n Comme \u00e0 l\u2019est aussi, direction directement Saint-Galmier (9 a) o\u00f9 automobilistes et chauffeurs peuvent acc\u00e9der, sans passer par le rond-point, entre autres \u00e0 cette commune et, bien avant, \u00e0 cette vaste zone d\u2019activit\u00e9s \u2013 loisirs, commerciales mais aussi d\u2019industries cons\u00e9quentes \u2013 largement plus que naissante mais toujours plus poussante. De quoi donner lieu chaque jour \u00e0 de dangereuses remont\u00e9es de file, squattant sur la voie la plus \u00e0 droite, la 3e l\u2019A72 \u00e0 ce niveau. Parfois au-del\u00e0 du pont des Perrotins pr\u00e9c\u00e9dant la sortie effective de 800 m. \u00ab\u00a0Encore heureux qu\u2019il n\u2019y ait pas eu de drame \u00e0 cet endroit, Un jour ou l\u2019autre, un camion risque de faire \u00ab\u00a0strike\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb, pointe le pr\u00e9sident du D\u00e9partement Georges Ziegler. L\u2019axe appartient \u00e0 l\u2019Etat et \u00e0 ce titre rel\u00e8ve de la comp\u00e9tence de la Direction r\u00e9gionale des routes Centre Est (Dirce<\/a>). Mais le rond-point et les importantes D100 et D498 qui y sont connect\u00e9es rel\u00e8vent du D\u00e9partement.<\/p>\n Un co\u00fbt d\u20191,5 M\u20ac HT<\/p>\n Aussi, la charge est donc consid\u00e9r\u00e9e comme \u00ab\u00a0partag\u00e9e\u00a0\u00bb avec l\u2019Etat. Et c\u2019est \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s, que le conseil d\u00e9partemental a pr\u00e9sent\u00e9 ce mardi matin de lourds travaux de s\u00e9curisation qui vont s\u2019engager fin juin pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9changeur depuis Saint-Etienne. \u00ab\u00a0Une convention de maitrise d\u2019ouvrage a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e avec le D\u00e9partement sur ce chantier (en juillet 2024, Ndlr)\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le pr\u00e9fet Alexandre Rochatte. Si depuis la fin des ann\u00e9es 2010, le projet est envisag\u00e9, son financement partenarial vient d\u2019\u00eatre act\u00e9 le mois dernier. Son v\u00e9hicule passe par Mobi\u2019LYSE<\/a>, la d\u00e9marche d\u2019am\u00e9lioration de la mobilit\u00e9 en Sud Loire, d\u00e9ploy\u00e9 par l\u2019Etat en compensation de son brusque renoncement \u00e0 l\u2019A45. Le co\u00fbt d\u20191,5 M\u20ac HT sera donc pris en charge \u00e0 hauteur des deux tiers par l\u2019Etat qui pour le reste laisse la main au D\u00e9partement. Une petite partie de cette somme \u2013 75\u00a0000 \u20ac TTC \u2013 servira \u00e0 p\u00e9renniser l\u2019exp\u00e9rience men\u00e9e et renouvel\u00e9e depuis fin 2022<\/a> des feux tricolores activ\u00e9s par capteurs quand n\u00e9cessaires, jug\u00e9s contributeurs de fluidification significatifs apr\u00e8s enqu\u00eate.<\/p>\n<\/p>\n Mais le gros morceau et ses cons\u00e9quences \u00e0 venir pour la circulation estivale ne sont pas l\u00e0\u00a0: \u00ab\u00a0Sans emprise fonci\u00e8re nouvelle, en rognant sur les talus et sans n\u00e9gliger bien s\u00fbr une bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence suffisante, nous allons doubler, mettre \u00e0 deux voies, la bretelle de la sortie 9b\u00a0\u00bb, annonce J\u00e9r\u00e9mie Lacroix, vice-pr\u00e9sident au D\u00e9partement en charge des Transports. Apr\u00e8s travaux, la sortie en direction de Saint-Galmier (9a) se fera en \u00ab\u00a0oblique\u00a0\u00bb. Ces travaux vont se d\u00e9rouler en plusieurs phases \u00e0 partir du 16 juin avec l\u2019objectif de les avoir achev\u00e9s le 29 ao\u00fbt avant la rentr\u00e9e scolaire. Les phases les plus impactantes pour la circulation ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9se le plus au c\u0153ur de l\u2019\u00e9t\u00e9 possible. Mais ni l\u2019Etat ni le D\u00e9partement n\u2019\u00e9cartent les cons\u00e9quences difficiles que cela aura. A l\u2019argent du contribuable, s\u2019ajoute la patience pour payer plus de s\u00e9curit\u00e9. Du 16 juin au 4 juillet, il s\u2019agira de r\u00e9aliser des \u00ab\u00a0fon\u00e7ages et tranch\u00e9es au niveau du rond-point pour le passage de c\u00e2bles \u00e9lectriques en souterrain des futurs feux tricolores\u00a0\u00bb. Avec un besoin de fermeture et\/ou accompagnement de la RD100 et RD498 de nuit.<\/p>\n Fermeture parfois compl\u00e8te de la bretelle<\/p>\n Du 23 juin au 29 ao\u00fbt, les travaux se poursuivront sur la sortie 9 en soi avec une fermeture de l\u2019entr\u00e9e d\u2019autoroute direction Roanne<\/strong> pour d\u00e9caler la bretelle d\u2019entr\u00e9e d\u2019autoroute vers Roanne. Puis la d\u00e9pose des feux provisoires \u00e0 partir du 23 juin. Les v\u00e9hicules voulant prendre l\u2019autoroute depuis l\u2019est de l\u2019\u00e9changeur en direction de Roanne\/Clermont du 23 juin au 29 ao\u00fbt devront prendre une d\u00e9viation pour rejoindre l\u2019entr\u00e9e 8 plus au nord. Du 30 juin au 29 ao\u00fbt, auront lieu des travaux en simultan\u00e9 \u2013 ceux d\u2019\u00e9largissement pour cr\u00e9er deux voies + le g\u00e9nie civil pour les feux \u2013 sur l\u2019ensemble de la sortie 9 (a et b) en compl\u00e9ment de la phase pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9crite. La sortie 9b sera ferm\u00e9e durant toute cette p\u00e9riode (jour-nuit).<\/strong> Ponctuellement, la bretelle de sortie 9a sera \u00e9galement neutralis\u00e9e de nuit. <\/strong>Fermeture au moment de la pose d\u2019\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019ensemble de la bretelle 9a-9b annonc\u00e9e pour les nuits des 30 juin et 1er juillet (ainsi que les 20 et 21 ao\u00fbt).<\/p>\n Les \u00ab\u00a0v\u00e9hicules de la sortie 9b allant vers Montbrison\/St Just St Rambert du 30 juin au 29 ao\u00fbt\u00a0\u00bb auront aussi une d\u00e9viation. Enfin, du 4 au 8 ao\u00fbt, la r\u00e9alisation du raccordement entre les deux chantiers et la r\u00e9alisation de \u00ab\u00a0la couche de roulement\u00a0\u00bb provoqueront la fermeture des bretelles 9a \u2013 9b de nuit. L\u00e0 encore, des d\u00e9viations seront naturellement mises en place. La derni\u00e8re semaine de travaux (du 25 au 29 ao\u00fbt) s\u2019ach\u00e8ve avec le passage d\u2019un inspecteur des services routiers de l\u2019Etat pour contr\u00f4ler la conformit\u00e9 des travaux. La Dirce, la pr\u00e9fecture et le D\u00e9partement de la Loire vont dans les jours qui viennent publier sur leur site web respectifs des explications et communications probablement rappel\u00e9es sur les r\u00e9seaux et en sollicitant la presse locale.<\/p>\n Une voie r\u00e9serv\u00e9e au covoiturage en r\u00e9flexion<\/p>\n Reste que si les am\u00e9nagements atteignent leur but en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, m\u00e8re des objectifs, ce n\u2019est pas ce qui va soigner la densit\u00e9, donc la fluidit\u00e9 du trafic. Le pr\u00e9sident du D\u00e9partement et le pr\u00e9fet ne disent pas le contraire, le premier pointant \u00ab\u00a0l\u2019autosolisme\u00a0\u00bb \u2013 \u00ab\u00a0Nous savons qu\u2019ici 9 v\u00e9hicules sur 10 qui passent n\u2019ont que le conducteur \u00e0 bord\u00a0\u00bb avant d\u2019appelant de ses v\u0153ux les citoyens \u00e0 faire leur part en se regroupant le plus possible, quand c\u2019est possible pour effectuer leurs trajets pendulaires. Et c\u00f4t\u00e9 communes et intercommunalit\u00e9s, la leur en cr\u00e9ant davantage de parkings de covoiturage \u00e0 des endroits strat\u00e9giques. Par exemple au niveau de la zone d\u2019activit\u00e9s imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019est de l\u2019\u00e9changeur\u2026 Mais encore\u00a0? \u00ab\u00a0Pourquoi ne pas faire comme \u00e0 Lyon en mobilisant une voie r\u00e9serv\u00e9e au covoiturage\u00a0?\u00a0\u00bb, questionne et sourit Georges Ziegler en se tournant vers le pr\u00e9fet.<\/p>\n Rien d\u2019act\u00e9 mais c\u2019est en r\u00e9flexion, r\u00e9pond Alexandre Rochatte. Des applications gratuites d\u2019\u00e9chelle municipale comme Illiwap<\/a> ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur ce sujet, Mov\u2019Ici<\/a> cr\u00e9\u00e9e par la R\u00e9gion, sont, en outre sous-exploit\u00e9es, indiquent les services d\u00e9partementaux. A la fois pour fluidifier la sortie 9 et la s\u00e9curiser, J\u00e9r\u00e9mie Lacroix \u00e9voque aussi, l\u2019id\u00e9e de cr\u00e9er des panneaux d\u2019indication pour \u00e9viter qu\u2019un non habitu\u00e9 ne se retrouve pi\u00e9g\u00e9 sur la 3e voie se muant en sortie. Parce qu\u2019il y a aussi cet aspect-l\u00e0. Et rien que la note de celui-ci peut approcher les 100\u00a0000 \u20ac. \u00e0 charge exclusive de l\u2019Etat.. \u00ab\u00a0Enfin, la r\u00e9flexion pour cr\u00e9er une sortie nouvelle dans le sens Roanne \/ Saint-Etienne afin d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la zone dite Desjoyaux (c\u00f4t\u00e9 ouest donc sans encombrer le c\u00f4t\u00e9 est de l\u2019\u00e9changeur, Ndlr) est aux mains de Saint-Etienne M\u00e9tropole depuis le transfert de comp\u00e9tences \u00bb, ajoute le vice-pr\u00e9sident aux transports. Par-dessus tout, le d\u00e9veloppement des transports en commun doit aider \u00e0 r\u00e9duire la charge ces allers-retours motoris\u00e9s et individuels. Et l\u00e0, c\u2019est le r\u00f4le du Serm<\/a>, rappelle le pr\u00e9fet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De lourds travaux \u2013 non sans impact, fatalement \u2013 vont s\u2019engager \u00e0 partir du 16 juin pour durer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166239,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9653],"tags":[15290,1111,11,2430,4107,23341,29965,29966,29967,1777,674,11536,1011,27,29968,12,25,29969,4001,2086,29970],"class_list":{"0":"post-166238","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saint-etienne","8":"tag-a72","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-auvergne-rhone-alpes","12":"tag-chantier","13":"tag-departement-de-la-loire","14":"tag-dirce","15":"tag-direction-interdepartementale-des-routes-centre-est","16":"tag-echangeur-de-la-gouyonniere","17":"tag-eu","18":"tag-europe","19":"tag-evolutif","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-la-gouyonniere","23":"tag-news","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-routes-dans-la-loire","26":"tag-saint-etienne","27":"tag-travaux","28":"tag-travaux-a72"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114660362479189632","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Capture-1-1024x572.jpg\")
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