{"id":168310,"date":"2025-06-11T13:43:13","date_gmt":"2025-06-11T13:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/168310\/"},"modified":"2025-06-11T13:43:13","modified_gmt":"2025-06-11T13:43:13","slug":"zarco-et-mir-ont-decouvert-la-piece-aimee-par-espargaro-sur-la-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/168310\/","title":{"rendered":"Zarco et Mir ont d\u00e9couvert la pi\u00e8ce aim\u00e9e par Espargar\u00f3 sur la Honda"},"content":{"rendered":"

C’est l’une des cons\u00e9quences directes des wild-cards confi\u00e9es \u00e0 Aleix Espargar\u00f3<\/a> : Honda exp\u00e9rimente \u00e0 nouveau un bras oscillant en carbone, en lieu et place de la pi\u00e8ce en aluminium utilis\u00e9e depuis quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Alors que les vibrations et le manque d’adh\u00e9rence sur la roue arri\u00e8re sont des probl\u00e8mes d\u00e9sormais ancr\u00e9s dans l’ADN de la RC213V et que le constructeur cherche par tous les moyens \u00e0 les gommer, Espargar\u00f3 a men\u00e9 \u00e0 Silverstone des tests comparatifs entre les deux pi\u00e8ces. Et celui qui est d\u00e9sormais pilote essayeur n’a pas eu besoin de longtemps pour \u00eatre convaincu que le HRC devrait repasser \u00e0 la version carbone et la fournir rapidement \u00e0 ses pilotes de course.<\/p>\n

Joan Mir<\/a> et Johann Zarco<\/a>, tous deux arriv\u00e9s chez Honda apr\u00e8s ce changement, ont eu l’occasion de s’en faire une id\u00e9e lundi, lors du test post-course d’Arag\u00f3n. Et pour le Fran\u00e7ais, le constat est sans appel\u00a0:\u00a0c’est un grand waouh !<\/p>\n

\u00ab\u00a0La plus grosse chose que nous avons test\u00e9e et que vous avez pu voir \u00e9tait le bras oscillant en carbone, qui \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant. On a eu de meilleures performances avec lui\u00a0\u00bb,\u00a0explique le pilote fran\u00e7ais. \u00ab\u00a0Ce bras oscillant, waouh\u00a0!\u00a0C’est ce qui a le mieux fonctionn\u00e9. Je suis content parce qu’avec ce genre de grosse pi\u00e8ce sur la moto, parfois, le commentaire du pilote n’est pas excellent, mais pour moi c’\u00e9tait bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

On est tellement loin en termes d’acc\u00e9l\u00e9ration et de grip que, si on trouve quelque chose qui nous fait progresser dans ce domaine, on progresse fortement.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Bien que plus mesur\u00e9, Joan Mir reconna\u00eet lui aussi l’apport de cette pi\u00e8ce. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait positif, c’est s\u00fbr. C’est quelque chose qui va nous aider \u00e0 \u00eatre plus comp\u00e9titifs\u00a0\u00bb, explique l’Espagnol. \u00ab\u00a0Je dirais que \u00e7a n’est pas r\u00e9volutionnaire mais c’est une \u00e9volution et \u00e7a repr\u00e9sente une am\u00e9lioration en termes d’adh\u00e9rence. On est tellement loin en termes d’acc\u00e9l\u00e9ration et de grip que, si on trouve quelque chose qui nous fait progresser dans ce domaine, on progresse fortement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis aussi prudent par rapport \u00e0 aujourd’hui. Johann est exp\u00e9riment\u00e9, mais le lundi, l’adh\u00e9rence est toujours tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. J’essaye de toujours faire attention avec ce que je ressens sur la moto, parce que quand l’adh\u00e9rence est bonne sur la piste, tout a l’air bien\u00a0!\u00a0\u00bb,\u00a0pr\u00e9vient le champion du monde 2020.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En tout cas, je dirais qu’il n’y a rien de n\u00e9gatif sur ce bras oscillant. Il am\u00e9liore un petit peu ce grip sur l’angle qui nous manque beaucoup et, en termes de chronos, c’est l\u00e9g\u00e8rement mieux, donc \u00e7a veut dire qu’on a fait un petit progr\u00e8s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

Photo de: MotoGP<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, il faudra attendre un peu pour l’avoir sur la moto\u00a0\u00bb, ajoute Zarco, qui pr\u00e9cise que le travail n’a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 de la mani\u00e8re la plus lisible qui soit\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Pour cette journ\u00e9e d’essais, on n’utilisait pas notre meilleur package, vu qu’il faut \u00e9conomiser des kilom\u00e8tres sur le moteur. M\u00eame si on a les concessions, il faut quand m\u00eame g\u00e9rer le kilom\u00e9trage sur le moteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans l’ensemble, le package n’\u00e9tait pas le meilleur possible mais on conna\u00eet tr\u00e8s bien toutes les pi\u00e8ces de notre moto. On a donc \u00e9tabli quelques r\u00e9f\u00e9rences et on a travaill\u00e9 dessus. On ne peut pas juger le test en regardant le classement mais plus par rapport au travail qu’on a fait en interne. Et ce travail en interne, je ne peux pas trop en parler, parce que c’est priv\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

En l’absence de Luca Marini<\/a>, bless\u00e9, et alors que Honda n’avait pas d\u00e9p\u00each\u00e9 de pilote essayeur pour ce test collectif, Mir et Zarco \u00e9taient les plus \u00e0 m\u00eame de mener les \u00e9valuations techniques lundi, aux c\u00f4t\u00e9s d’un Somkiat Chantra<\/a> manquant encore d’exp\u00e9rience et de performance pour cela. Outre le bras oscillant, ils ont engrang\u00e9 d’importantes donn\u00e9es en testant des r\u00e9glages et des solutions nouvelles sur la RC213V.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a essay\u00e9 des choses au niveau de l’\u00e9lectronique\u00a0\u00bb, explique le pilote de l’\u00e9quipe officielle. \u00ab\u00a0Rien en lien avec le moteur, donc la puissance reste inchang\u00e9e et elle le restera jusqu’\u00e0 je ne sais quand. C’est notre priorit\u00e9 d’essayer de progresser sur ce point. Mais j’avais dit que si on arrivait \u00e0 progresser dans un des deux domaines que sont la vitesse de pointe et l’acc\u00e9l\u00e9ration dans ce test, je serais content, et je le suis car on l’a fait.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a test\u00e9 des choses que l’on avait d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9es \u00e0 Jerez mais ce sont des choses tr\u00e8s techniques sur la moto. C’est une chose que Honda d\u00e9veloppe et je pense que cela peut ouvrir des portes, j’esp\u00e8re que cela nous apportera un avantage pour l’an prochain\u00a0\u00bb, ajoute Zarco. Quand auront-ils ces pi\u00e8ces en course\u00a0?\u00a0\u00ab\u00a0Je pense que ce sera pour les courses outre-mer, donc il faudra attendre un peu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Vincent Lalanne-Sicaud<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Joan Mir\n<\/p>\n

Honda HRC\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

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