{"id":168698,"date":"2025-06-11T16:54:13","date_gmt":"2025-06-11T16:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/168698\/"},"modified":"2025-06-11T16:54:13","modified_gmt":"2025-06-11T16:54:13","slug":"apres-lime-et-dott-paris-accueille-voi-son-troisieme-operateur-de-velos-en-libre-service-liberation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/168698\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s Lime et Dott, Paris accueille Voi, son troisi\u00e8me op\u00e9rateur de v\u00e9los en libre-service \u2013 Lib\u00e9ration"},"content":{"rendered":"

Les pistes cyclables parisiennes ne sont pas pr\u00e8s de se vider, bien au contraire<\/a>. A partir du 1er octobre, la ville de Paris va accueillir un troisi\u00e8me op\u00e9rateur de v\u00e9los en libre-service : le su\u00e9dois Voi. Une d\u00e9cision soumise \u00e0 la validation du Conseil de Paris le 1er ou 2 juillet.<\/p>\n

En plus de l\u2019op\u00e9rateur franco-allemand Dott et l\u2019am\u00e9ricain Lime, d\u00e9j\u00e0 omnipr\u00e9sents dans la capitale, Voi a \u00e9t\u00e9 choisi parmi une douzaine de candidats. \u00abCe nouveau contrat repr\u00e9sente le plus grand march\u00e9 de v\u00e9los en libre-service jamais remport\u00e9 par Voi Technology dans le monde\u00bb, s\u2019est r\u00e9jouie l\u2019entreprise dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Chacun de ces trois op\u00e9rateurs pourra ainsi d\u00e9ployer entre 3 000 et 6 000 v\u00e9los en fonction des saisons. \u00abSi on constate une grande utilisation de leurs services, c\u2019est-\u00e0-dire quatre usages par jour par v\u00e9lo\u00bb, ils seront autoris\u00e9s \u00e0 en d\u00e9ployer 1 500 suppl\u00e9mentaires, a d\u00e9taill\u00e9 l\u2019adjoint aux mobilit\u00e9s \u00e0 la ville de Paris, David Belliard (EE-LV). \u00abNotre enjeu est qu\u2019on n\u2019ait pas 40 000 v\u00e9los dans tout Paris parce qu\u2019on n\u2019a pas la capacit\u00e9 de g\u00e9rer\u00bb, a-t-il poursuivi. Dans cette configuration, il y aura donc au minimum 9 000 v\u00e9los et au maximum 22 500 en circulation.<\/p>\n

Les candidats retenus ont \u00e9t\u00e9 choisis pour leur \u00abexcellence environnementale (production, dur\u00e9e de vie, maintenance des appareils), l\u2019assurance d\u2019une bonne gestion de l\u2019espace public\u00bb mais aussi par rapport au crit\u00e8re financier, a d\u00e9taill\u00e9 David Belliard. Le contrat pourrait en effet ramener 4 millions d\u2019euros par an dans les caisses de la capitale, selon ses estimations.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, l\u2019op\u00e9rateur fran\u00e7ais Pony, candidat non retenu, a d\u00e9plor\u00e9 une d\u00e9cision prise sans respecter les r\u00e8gles de d\u00e9lib\u00e9ration du Conseil de Paris et qui, si elle \u00e9tait valid\u00e9e, \u00abpriverait les Parisiens du seul op\u00e9rateur fran\u00e7ais de v\u00e9los en libre-service\u00bb. La soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 son intention de porter \u00ab\u00e0 la connaissance des \u00e9lus parisiens les \u00e9l\u00e9ments qui entachent la proc\u00e9dure d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9\u00bb selon elle, avant le vote de juillet.<\/p>\n

\u00abDepuis 2020, notre objectif est de r\u00e9guler le free floating [v\u00e9hicules en libre-service, ndlr] qui vient en compl\u00e9ment des mobilit\u00e9s plus classiques type transport en commun, v\u00e9lo et marche\u00bb, a expliqu\u00e9 David Belliard. Apr\u00e8s avoir interdit les trottinettes en libre-service en 023<\/a>, la ville de Paris a conserv\u00e9 les v\u00e9los car \u00ab\u00e7a se g\u00e8re plus facilement, \u00e7a n\u2019occupe pas de la m\u00eame mani\u00e8re l\u2019espace public et il y a une plus faible dangerosit\u00e9\u00bb, poursuit-il. Trust\u00e9s par les touristes, \u00e9tudiants et jeunes salari\u00e9s parisiens, en 2024 \u2013 ann\u00e9e olympique oblige \u2013, Lime et Dott ont recens\u00e9 22 millions de trajets selon les chiffres rapport\u00e9s par le Parisien<\/a>. A titre de comparaison, V\u00e9lib, service m\u00e9tropolitain de v\u00e9los en libre-service, a, lui, atteint 49 millions de courses.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, la ville de Paris proc\u00e9dait par appel \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat (AMI) pour choisir les op\u00e9rateurs, renouvel\u00e9 tous les ans. D\u00e9sormais, Paris a fait le choix de signer une convention d\u2019occupation du domaine public (CODP), valable pour quatre ans, avec les trois op\u00e9rateurs choisis.<\/p>\n

De m\u00eame, le syst\u00e8me de stationnement va \u00e9voluer, abandonnant le lin\u00e9aire, autrement dit l\u2019autorisation de garer un certain nombre de v\u00e9los tous les 100 m. Outre les stationnements d\u00e9di\u00e9s, qui sont insuffisants, les v\u00e9los en libre-service devront \u00eatre gar\u00e9s au niveau d\u2019arceaux en fonction de la place disponible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les pistes cyclables parisiennes ne sont pas pr\u00e8s de se vider, bien au contraire. A partir du 1er…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168699,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,6314,12,626,25,208],"class_list":{"0":"post-168698","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-mobilites-douces","14":"tag-news","15":"tag-paris","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-velo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114665781034614856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}