L\u2019information devait rester secr\u00e8te jusqu\u2019au prochain conseil m\u00e9tropolitain. Le choix est fait: la concession du port de Saint-Laurent-du-Var est attribu\u00e9e \u00e0 la chambre de commerce et d\u2019industrie (CCI) Nice C\u00f4te d\u2019Azur pour 20 ans et commencera le 1er janvier 2026. Trois candidats \u00e9taient en lice: la CCI (1), le groupe de BTP Renaudi (2) et le sp\u00e9cialiste grec de la gestion des ports de plaisance et des marinas D-Marin (3).<\/p>\n
La concession actuelle (4) pour l\u2019exploitation du port de plaisance arrivera \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance le 31 d\u00e9cembre 2025. Le nouveau concessionnaire devra g\u00e9rer et exploiter le port pour un contrat estim\u00e9 \u00e0 150 millions d\u2019euros. Il devra \u00e9galement concevoir, r\u00e9aliser et financer les travaux de r\u00e9am\u00e9nagement du port \u00e9valu\u00e9s \u00e0 18 millions d\u2019euros.<\/p>\n
Autre engagement pour le nouveau concessionnaire: il devra payer un droit d\u2019entr\u00e9e de plus de 11 millions d\u2019euros au pr\u00e9c\u00e9dent concessionnaire par rapport \u00e0 certains investissements non amortis (le r\u00e9am\u00e9nagement du quai La P\u00e9rouse, du m\u00f4le ouest et de la digue du large).<\/p>\n
Moins de places de bateaux<\/p>\n
Quel port pour demain? Le programme d\u2019investissement devra \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 dans les quatre premi\u00e8res ann\u00e9es de la concession. Le plan d\u2019eau existant devrait \u00eatre r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 pour s\u2019adapter \u00e0 des bateaux plus larges en maintenant au moins 800 places (1.090 actuellement).<\/p>\n
Les espaces pi\u00e9tons et voitures devraient \u00eatre repens\u00e9s. L\u2019offre de stationnement devrait atteindre au minimum 600 places, comme actuellement. Il ne devrait d\u2019ailleurs plus \u00eatre possible de se garer au droit des terrasses des restaurants car celles-ci devraient \u00eatre agrandies. Et les cl\u00f4tures qui encerclent le plan d\u2019eau devraient \u00eatre supprim\u00e9es.<\/p>\n
Un b\u00e2timent multi-usage avec un espace de r\u00e9ception, des salles de r\u00e9union et un parking<\/p>\n
\u00c0 l\u2019est du port, le chantier naval (actuellement Monaco Marine) devrait \u00eatre r\u00e9organis\u00e9. Son emprise sera exclue du p\u00e9rim\u00e8tre de la concession. Son exploitation sera confi\u00e9e \u00e0 un op\u00e9rateur par le biais d\u2019une autorisation d\u2019occupation temporaire. Toujours \u00e0 l\u2019est, un b\u00e2timent devrait \u00eatre construit pour l\u2019association des p\u00eacheurs plaisanciers de Saint-Laurent et le Stade laurentin plong\u00e9e. \u00c0 l\u2019ouest du port, \u00e0 la place de la station-service Avia, devrait \u00eatre construit un b\u00e2timent multi-usage avec un espace de r\u00e9ception de 350m\u00b2 (partag\u00e9 par les plaisanciers, la mairie, etc.), des salles de r\u00e9union et un parking de 120 places. La capitainerie devrait \u00e9galement \u00eatre r\u00e9habilit\u00e9e et agrandie.<\/p>\n
1. La CCI est concessionnaire du Vieux-port de Golfe-Juan-Vallauris, du port Gallice d\u2019Antibes et du port Vauban d\u2019Antibes.<\/p>\n
2. Le groupe a r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 le port Pierre-Canto \u00e0 Cannes.<\/p>\n
3. Il est concessionnaire du port Camille-Rayon \u00e0 Golfe-Juan-Vallauris.<\/p>\n
4. La soci\u00e9t\u00e9 Yacht club international \u00e9tait charg\u00e9e de son exploitation depuis 50 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019information devait rester secr\u00e8te jusqu\u2019au prochain conseil m\u00e9tropolitain. Le choix est fait: la concession du port de Saint-Laurent-du-Var…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168789,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,215,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,800,1352],"class_list":{"0":"post-168788","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-commerce","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nice","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transports","20":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114665977543524582","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}