Alors que le march\u00e9 des pilotes MotoGP\u2122 2026 est en pleine effervescence, il y a \u00e9galement pas mal de sujets de discussion qui concernent l’\u00e9quipe Red Bull KTM Tech3 dirig\u00e9e par Herv\u00e9 Poncharal. Samedi en Aragon, le Fran\u00e7ais a \u00e9voqu\u00e9 les rumeurs concernant une \u00e9ventuelle collaboration ou une vente compl\u00e8te \u00e0 G\u00fcnther Steiner, ancien patron de l’\u00e9curie de F1 Haas Racing. Ce dernier \u00e9tait pr\u00e9sent lors de deux GP en 2025 (\u00e0 Austin et Silverstone) et Herv\u00e9 Poncharal a confirm\u00e9 que l’int\u00e9r\u00eat de l’Italien \u00e9tait r\u00e9el.<\/p>\n
\u00ab C’est toujours int\u00e9ressant d’\u00e9couter les gens qui viennent investir \u00bb<\/p>\n
\u00ab En 2027, un tout nouveau chapitre va s’ouvrir avec de nouvelles r\u00e9glementations techniques. Il est donc tr\u00e8s important d’assurer l’avenir pour une entreprise comme la mienne, qui est une \u00e9quipe MotoGP\u2122, a d\u00e9clar\u00e9 le patron de Tech3 lors d’une interview dans la pitlane samedi matin. Comme l’a dit Winston Churchill je crois, \u00ab\u00a0gouverner, c’est pr\u00e9voir\u00a0\u00bb, et j’ai besoin de r\u00e9fl\u00e9chir. Clairement, pour le moment, j’ai un super bon accord, mais au cas o\u00f9 cette organisation ne pourrait pas \u00eatre la m\u00eame de 2027 \u00e0 2031, je dois pr\u00e9parer ce qu’on peut appeler un plan B. C’est toujours int\u00e9ressant d’\u00e9couter les gens qui viennent investir, \u00e7a veut dire que votre entreprise et le Championnat MotoGP\u2122 sont une perspective stimulante pour un investissement \u00bb.<\/p>\n
\u00ab J’ai beaucoup de demandes auxquelles je dois r\u00e9pondre. Comme vous le savez, l’une d’entre elles concerne G\u00fcnther Steiner, avec qui j’aime parler. C’est une personne tr\u00e8s directe et tr\u00e8s agr\u00e9able avec qui \u00e9ventuellement travailler. En ce moment, j’\u00e9coute la proposition, qui pourrait \u00eatre de venir en tant qu’actionnaire, en tant que partenaire, mais aussi d’acheter l’ensemble de l’\u00e9quipe. Ce que je veux par-dessus tout, c’est m’assurer la possibilit\u00e9 d’\u00eatre en vie en 2027-2031, j’esp\u00e8re avec le nom Tech3, avec ma base, mon \u00e9quipe et diff\u00e9rents investisseurs, juste pour s\u00e9curiser les choses \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Il y a d’autres parties \u00bb<\/p>\n
Le Fran\u00e7ais poursuit en d\u00e9clarant qu’il a d’autres pistes \u00e0 explorer avec diff\u00e9rents investisseurs : \u00ab Il est clair qu’il y a d’autres parties. C’est assez difficile parce qu’elles sont toutes tr\u00e8s int\u00e9ressantes, donc c’est compliqu\u00e9 de choisir et de d\u00e9cider laquelle sera la meilleure parce que c’est un choix tr\u00e8s important. Je pense que si on ouvre notre capital ou si on d\u00e9cide de vendre, ce devrait \u00eatre d’ici la fin de 2025, car il est clair que 2026 devrait \u00eatre une ann\u00e9e de transition pour \u00eatre totalement pr\u00eat \u00e0 partir de 2027. Vous savez, \u00e0 partir de 2027, tout le paddock devra \u00e9voluer vers le changement, et il faut \u00eatre pr\u00eat. Quoi qu’il arrive, je serai l\u00e0 en 2026 et au-del\u00e0 pour assurer la transition. J’aurai un r\u00f4le \u00e0 jouer. C’est le souhait des nouveaux partenaires potentiels et je dirais m\u00eame le souhait de mon meilleur ami Carmelo Ezpeleta \u00bb.<\/p>\n
En ce qui concerne son avenir avec KTM pour 2026, Herv\u00e9 Poncharal a confirm\u00e9 que la collaboration allait continuer : \u00ab Bien s\u00fbr. J’ai un contrat, un contrat valide et un tr\u00e8s bon contrat, et je tiens \u00e0 remercier Stefan Pierer et Pit Beirer de m’offrir cette relation de travail. Notre contrat court jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2026 et je n’ai pas re\u00e7u de signe ni \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 de ce qui allait se passer. En 2026, il y aura quatre Red Bull KTM en piste : Acosta, Binder, Vi\u00f1ales, Bastianini. On en est l\u00e0 aujourd’hui. Tout ce que je souhaite et tout ce sur quoi je travaille en ce moment, c’est de d\u00e9cider d’un accord avec KTM et d’\u00eatre la deuxi\u00e8me \u00e9quipe KTM sur la grille avec peut-\u00eatre d’autres couleurs, potentiellement d’autres investisseurs de mon c\u00f4t\u00e9, mais je n’ai jamais parl\u00e9 \u00e0 aucun autre constructeur pour le moment. J’ai lu beaucoup de choses, mais je peux vous promettre que 100% de notre \u00e9nergie est de travailler avec KTM jusqu’\u00e0 la fin de 2026 et de travailler sur un nouveau contrat, 2027-2031, avec KTM. Nous leur faisons confiance et il ne fait aucun doute que nous serons l\u00e0 avec un package comp\u00e9titif \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Quand on tombe amoureux d’une fille, on aimerait que les choses se passent plus vite que dans la r\u00e9alit\u00e9 \u00bb<\/p>\n
Quant \u00e0 savoir quand la d\u00e9cision serait prise et annonc\u00e9e publiquement, le Fran\u00e7ais de 68 ans n’a rien perdu de son \u00e9loquence : \u00ab Vous savez, quand on tombe amoureux d’une fille, on aimerait que les choses se passent plus vite que dans la r\u00e9alit\u00e9. On est deux, plus que deux, on est plusieurs et \u00e7a d\u00e9pend du ressenti. J’y travaille mais pour fin 2025, c’est mon souhait. J’aimerais que tout soit clair mais fin 2025 \u00e7a peut \u00eatre septembre, \u00e7a peut \u00eatre octobre…. Je ne peux pas vous donner de date pr\u00e9cise pour le moment, mais ce que je voudrais dire, c’est que je ferai tout mon possible pour avoir Tech3, la structure et le personnel dans le paddock MotoGP\u2122 pour quelques ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que le march\u00e9 des pilotes MotoGP\u2122 2026 est en pleine effervescence, il y a \u00e9galement pas mal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170449,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-170448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114669685497595550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}