{"id":170674,"date":"2025-06-12T11:30:12","date_gmt":"2025-06-12T11:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/170674\/"},"modified":"2025-06-12T11:30:12","modified_gmt":"2025-06-12T11:30:12","slug":"un-concurrent-a-la-sncf-arrive-sur-le-paris-marseille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/170674\/","title":{"rendered":"Un concurrent \u00e0 la SNCF arrive sur le Paris Marseille"},"content":{"rendered":"

La compagnie italienne Trenitalia lance, le 15 juin, un service de trains \u00e0 grande vitesse entre Paris et Marseille. Les billets sont pour le moment un peu moins chers que ceux de la SNCF<\/a> mais les trajets sont plus longs et les conditions de remboursement moins g\u00e9n\u00e9reuses.\u00a0<\/p>\n

Trenitalia installe quatre allers et retours journaliers<\/p>\n

Trenitalia<\/a> arrive avec 4 allers-retours par jour entre Paris-Gare-de-Lyon et Marseille-Saint-Charles. Il n\u2019y a donc que deux nouveaux d\u00e9parts le matin (dans les deux sens), idem l\u2019apr\u00e8s-midi. On est encore assez loin de la fr\u00e9quence propos\u00e9e par la SNCF qui propose plus d\u2019une vingtaine d\u2019allers-retours quotidiens.<\/p>\n

Selon Que Choisir<\/a>, le temps de parcours est un peu plus long<\/p>\n

Les trajets propos\u00e9s par Trenitalia sont sensiblement plus longs \u00e0 bord des Frecciarossa que dans les TGV. Le meilleur temps de parcours affich\u00e9 par Trenitalia est de 3 h 20 sur cette ligne. L\u2019un de ses trains prend m\u00eame 4 h 06 pour r\u00e9aliser ce parcours. De son c\u00f4t\u00e9, pour les trajets sans correspondance, la SNCF oscille entre 3 h 05 et 3 h 23.\u00a0<\/p>\n

\"\"trenitalia-Marseille-paris
\nDes prix plus comp\u00e9titifs hors des p\u00e9riodes de pointe<\/p>\n

Trenitalia arrive avec des prix plut\u00f4t comp\u00e9titifs. Que Choisir a fait les calculs. Le prix le plus bas propos\u00e9 par la SNCF est de 154 \u20ac (l\u2019aller-retour) contre 120 \u20ac pour Trenitalia. Ce sont les meilleurs tarifs propos\u00e9s dans la journ\u00e9e, impliquant donc des d\u00e9parts et retours en d\u00e9cal\u00e9 (trajets en matin\u00e9e). Si l\u2019on se base sur des horaires plus classiques pour un week-end (d\u00e9part vendredi soir, retour dimanche soir), l\u2019\u00e9cart se creuse avec un voyage \u00e0 partir de 198 \u20ac chez Trenitalia contre 272 \u20ac pour la SNCF.<\/p>\n

Remboursements moins bons qu\u2019\u00e0 la SNCF<\/p>\n

Trenitalia applique\u00a0 le minimum impos\u00e9 par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne, soit 25 % du prix du billet si le train a entre 1 h et 2 h de retard. Son indemnisation grimpe \u00e0 50 % pour un d\u00e9calage \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de 120 minutes ou plus.<\/p>\n

\"\"trainline-logo
\nTrainline d\u00e9voile une nouvelle \u00e9tude \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence sur le Paris Marseille<\/p>\n

Trainline<\/a> d\u00e9voile une nouvelle \u00e9tude* sur les habitudes et les attentes des Fran\u00e7ais en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. D\u00e8s le 15 juin, un nouvel op\u00e9rateur ferroviaire circulera pour la premi\u00e8re fois sur cette liaison historique, marquant ainsi un tournant pour les voyageurs. Ce changement, tr\u00e8s attendu, pourrait bien rebattre les cartes du paysage ferroviaire fran\u00e7ais\u2026 et rapprocher Parisiens et Marseillais comme jamais auparavant.<\/p>\n

\"\"Marseille
\nLes voyageurs fran\u00e7ais privil\u00e9gient le train entre Paris et Marseille<\/p>\n

Pr\u00e8s de 6 Fran\u00e7ais sur 10 privil\u00e9gieraient le train pour un trajet entre Paris et Marseille. Un choix encore plus marqu\u00e9 chez les jeunes : 73 % des 18-24 ans et 65 % des 25-34 ans optent pour ce mode de transport.<\/p>\n

Les habitants des grandes m\u00e9tropoles (Paris, Lyon, Marseille, Montpellier) sont \u00e9galement plus enclins que la moyenne nationale \u00e0 choisir le rail.<\/p>\n

\u00c0 Marseille, l\u2019attachement au train est particuli\u00e8rement fort : 78 % des Marseillais d\u00e9clarent le pr\u00e9f\u00e9rer pour communiquer avec Paris, contre 67 % des Parisiens.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e de nouveaux acteurs ferroviaires sur la ligne Paris-Marseille est bien accueillie :<\/p>\n

82% des Fran\u00e7ais estiment que cette concurrence est b\u00e9n\u00e9fique pour les voyageurs. Et ils sont 3 sur 4 \u00e0 penser qu\u2019elle permettra de rendre les trajets plus accessibles.<\/p>\n

Les Parisiens et Marseillais s\u2019engagent \u00e0 r\u00e9aliser plus de voyages entre les deux villes 1 personne sur 2 (50% \u00e0 Paris et 59% \u00e0 Marseille), se dit pr\u00eat \u00e0 faire plus de voyages entre les deux villes gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence.<\/p>\n

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