{"id":171361,"date":"2025-06-12T17:46:17","date_gmt":"2025-06-12T17:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/171361\/"},"modified":"2025-06-12T17:46:17","modified_gmt":"2025-06-12T17:46:17","slug":"du-jamais-vu-depuis-10-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/171361\/","title":{"rendered":"du jamais vu depuis 10 ans\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Si certains se demandent encore si Marc M\u00e1rquez<\/a> est redevenu \u00ab\u00a0la meilleure version de lui-m\u00eame\u00a0\u00bb, selon l’expression que l’Espagnol en personne aime \u00e0 utiliser depuis qu’il a entam\u00e9 un long parcours devant le ramener en forme physiquement, disons qu’ils ont un train de retard. Un train \u00e0 grande vitesse, cela va sans dire.<\/p>\n

Celui qui fut autrefois le leader embl\u00e9matique de Honda et qui est aujourd’hui le plus fort repr\u00e9sentant de Ducati n’a pas franchement fait dans la demi-mesure le week-end dernier, lorsqu’il a retrouv\u00e9 un de ses circuits f\u00e9tiches. Son passage par Austin, il y a deux mois et demi, avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par les m\u00eames attentes mais finalement conclu sur la d\u00e9ception d’une chute par exc\u00e8s de confiance. Cette fois, la copie rendue a, au contraire, \u00e9t\u00e9 irr\u00e9prochable.<\/p>\n

\u00c0 tel point m\u00eame que les statistiques s’en souviendront pendant longtemps. M\u00e1rquez ne s’est pas content\u00e9, en effet, de gagner ce Grand Prix d’Arag\u00f3n pour lequel il \u00e9tait si attendu. Il a tout bonnement \u00e9t\u00e9 le plus rapide de toutes les s\u00e9ances auxquelles il a particip\u00e9\u00a0\u2013\u00a0il n’y a, logiquement, qu’\u00e0 la Q1 qu’il n’a pas pris part.<\/p>\n

Cela faisait dix ans que l’on n’avait pas vu cela, plus pr\u00e9cis\u00e9ment depuis le GP d’Allemagne 2015 sur un autre de ses circuits f\u00e9tiches, celui du Sachsenring\u00a0\u2013\u00a0o\u00f9 le championnat se rendra le mois prochain. Ce week-end-l\u00e0, il d\u00e9crochait \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb sa deuxi\u00e8me victoire en neuf \u00e9preuves, avec pour plus proche poursuivant Dani Pedrosa<\/a>.<\/p>\n

\"En <\/p>\n

En 2015, Marc Marquez avait impos\u00e9 une domination similaire en Allemagne.<\/p>\n

Photo de: Repsol Media<\/p>\n

Lors de l’\u00e9preuve allemande en 2015, Marc M\u00e1rquez n’avait en r\u00e9alit\u00e9 pas affich\u00e9 exactement le m\u00eame degr\u00e9 de perfection que le week-end dernier \u00e0 Alca\u00f1iz. D’une part, car il n’avait pas r\u00e9ussi \u00e0 mener l’int\u00e9gralit\u00e9 des tours de la course\u00a0:\u00a0c’est Jorge Lorenzo<\/a> qui avait boucl\u00e9 les quatre premiers en leader.<\/p>\n

Et puis, l’\u00e9poque a chang\u00e9, et il est aujourd’hui beaucoup plus compliqu\u00e9 de ne rien laisser \u00e9chapper sachant que l’introduction du sprint a rajout\u00e9 une course \u00e0 disputer dans le week-end. C’est d’ailleurs le seul moment, samedi dernier, o\u00f9 il a laiss\u00e9 un peu de terrain \u00e0 la concurrence, puisqu’\u00c1lex M\u00e1rquez<\/a> a pu boucler cinq tours du sprint en t\u00eate (avec le meilleur temps \u00e0 la cl\u00e9) et que Franco Morbidelli<\/a> aussi devan\u00e7ait le #93 sur la ligne de chronom\u00e9trage apr\u00e8s le premier de ces tours. Mais aucun d’eux n’a finalement pu tenir bien longtemps face \u00e0 l’ogre.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

La prouesse r\u00e9alis\u00e9e par le pilote Ducati frappe aussi par les \u00e9carts affich\u00e9s. D\u00e8s les premiers essais du week-end, il avait pratiquement une seconde de marge sur le deuxi\u00e8me\u00a0!\u00a0Par la suite, il a battu le record absolu de la piste (d’un dixi\u00e8me) et le record en course (de plus d’une seconde).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il en avait encore en r\u00e9serve\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une course men\u00e9e du premier au dernier tour, au cours d’un week-end domin\u00e9 de bout en bout\u00a0:\u00a0essais, qualifications, courses sprint et GP, avec le meilleur tour en prime\u00a0\u00bb, \u00e9num\u00e8re Gigi Dall’Igna, admiratif. \u00ab\u00a0Un week-end sans adversaire, parfait, qui met en valeur son talent, un calme et une aisance d\u00e9sarmants qui condensent un nouveau chef-d’\u0153uvre, une victoire facile qui ne doit pas faire oublier l’excellence dont il a fait preuve.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dimanche, Marc en avait encore en r\u00e9serve et on sent qu’il aurait pu dominer encore plus\u00a0:\u00a0sur un circuit qui lui appartient tout bonnement, il a su g\u00e9rer et pousser dans les moments d\u00e9cisifs, en gardant toujours le contr\u00f4le, en s’imposant avec une approche rationnelle et pas seulement instinctive, comme un champion absolu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Voici donc Marc M\u00e1rquez redevenu ce dominateur que l’on a connu \u00e0 sa plus glorieuse \u00e9poque avec Honda. Pour sa premi\u00e8re ann\u00e9e sous les couleurs officielles de Ducati, il a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9croch\u00e9 sept victoires en sprint sur les neuf possibles, ainsi que quatre succ\u00e8s dans les courses longues. Il m\u00e8ne le championnat<\/a> et affiche d\u00e9sormais 32 points d’avance sur le deuxi\u00e8me, son fr\u00e8re \u00c1lex, et d\u00e9j\u00e0 93 sur son co\u00e9quipier, Pecco Bagnaia<\/a>.<\/p>\n

\"Marc <\/p>\n

Marc M\u00e1rquez s’envole !<\/p>\n

Photo de : Lluis Gene \/ AFP via Getty Images<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez\n<\/p>\n

Ducati Team\n<\/p>\n

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