{"id":171492,"date":"2025-06-12T19:00:15","date_gmt":"2025-06-12T19:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/171492\/"},"modified":"2025-06-12T19:00:15","modified_gmt":"2025-06-12T19:00:15","slug":"il-ne-se-sent-pas-pret-a-rejoindre-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/171492\/","title":{"rendered":"il ne se sent \u00ab\u00a0pas pr\u00eat\u00a0\u00bb \u00e0 rejoindre Red Bull"},"content":{"rendered":"

Alors que Liam Lawson<\/a>, qui avait d\u00e9marr\u00e9 la saison chez Red Bull<\/a> aux c\u00f4t\u00e9s de Max Verstappen<\/a>, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 au bout de deux Grands Prix, son successeur dans le baquet de la RB21, Yuki Tsunoda<\/a>, peine \u00e0 convaincre. Si le Japonais a certes pour lui d’avoir au moins r\u00e9ussi \u00e0 se qualifier dans le top 10 et \u00e0 marquer des points plusieurs fois, il reste sur une derni\u00e8re place lors des qualifications \u00e0 Barcelone et une course anonyme au terme de laquelle il a termin\u00e9 13e.<\/p>\n

M\u00eame si Verstappen ou encore le conseiller Red Bull Helmut Marko ont affich\u00e9 leur soutien \u00e0 Tsunoda, le fait est que le contexte est de plus en plus pesant autour du pilote au num\u00e9ro 22, qui n’est d’aucun secours dans les tentatives de son \u00e9curie et de son \u00e9quipier de tenir t\u00eate \u00e0 McLaren<\/a>. Cela a d’ores et d\u00e9j\u00e0 soulev\u00e9 la question – pos\u00e9e en fait d\u00e8s le premier jour – de savoir qui pourrait \u00eatre un \u00e9ventuel successeur de Tsunoda s’il venait \u00e0 son tour \u00e0 \u00eatre \u00e9cart\u00e9.<\/p>\n

Bien entendu, eu \u00e9gard \u00e0 sa position dans la hi\u00e9rarchie des juniors Red Bull mais encore plus gr\u00e2ce \u00e0 un excellent d\u00e9but pour sa saison de rookie, Isack Hadjar<\/a> est observ\u00e9 de pr\u00e8s et forc\u00e9ment per\u00e7u comme une solution int\u00e9ressante – la derni\u00e8re puisque les \u00e9curies ne peuvent utiliser qu’un maximum de quatre pilotes \u00e0 l’ann\u00e9e – pour tenter de r\u00e9gler le probl\u00e8me du second baquet.<\/p>\n

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Toutefois, ce constat s’accompagne aussi in\u00e9vitablement d’interrogations sur l’opportunit\u00e9, tant pour le pilote que pour le programme Red Bull dans son ensemble, de prendre le risque de jeter dans le grand bain un nouvel espoir, au risque de potentiellement chambouler sa progression naturelle, comme cela fut le cas pour Pierre Gasly<\/a> en 2019, Alexander Albon<\/a> en 2019-2020 ou encore Liam Lawson et Yuki Tsunoda cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur le sujet ce jeudi \u00e0 Montr\u00e9al, Hadjar a \u00e9t\u00e9 clair\u00a0: il n’est selon lui pas encore pr\u00eat \u00e0 faire le grand saut et pr\u00e9f\u00e9rerait poursuivre sa progression dans le cocon de Racing Bulls<\/a>. Ainsi, quand il lui est demand\u00e9 si \u00eatre propuls\u00e9 \u00e0 Milton Keynes serait comme beaucoup le pensent \u00ab\u00a0une mauvaise chose\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0difficile\u00a0\u00bb, le Fran\u00e7ais de r\u00e9pondre : \u00ab\u00a0C’est tout \u00e0 fait l\u00e9gitime de dire \u00e7a. Liam et Yuki sont des pilotes talentueux, il est donc normal de le penser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9videmment, je serais simplement curieux – c’est le seul mot qui me vient \u00e0 l’esprit – d’\u00eatre aux c\u00f4t\u00e9s de Max, c’est la seule chose que je peux dire… Je ne me sens pas pr\u00eat, c’est certain. C’est un fait. Je pense qu’il est bon de gagner de l’exp\u00e9rience l\u00e0 o\u00f9 je me trouve. J’appr\u00e9cie \u00e9norm\u00e9ment chaque week-end, j’apprends beaucoup. C’est une voiture que j’aime piloter, donc on verra bien \u00e0 l’avenir. En tant que pilote junior de Red Bull, la trajectoire est toute trac\u00e9e est d’aller [chez Red Bull].\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hadjar n’a \u00ab\u00a0pas assez\u00a0\u00bb d’exp\u00e9rience avec des F1 difficiles
\n \"Isack <\/p>\n

Isack Hadjar est \u00ab\u00a0curieux\u00a0\u00bb de savoir ce qu’\u00eatre l’\u00e9quipier de Max Verstappen, mais ne veut pas griller les \u00e9tapes.<\/p>\n

Photo de: Red Bull Content Pool<\/p>\n

Lorsqu’il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 ce qui lui manquait encore pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 franchir une telle \u00e9tape de sa carri\u00e8re, Hadjar a r\u00e9pondu : \u00ab\u00a0Je pense que je n’ai peut-\u00eatre pas encore assez d’exp\u00e9rience au volant de voitures difficiles. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mes voitures ont toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s stables et pas trop difficiles \u00e0 piloter. Je n’ai jamais connu de week-end o\u00f9 la voiture \u00e9tait vraiment mauvaise. Je n’ai pas encore eu l’occasion d’essayer de faire progresser une voiture de z\u00e9ro \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 en un seul week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que je peux aussi encore progresser sur le plan technique. Comprendre ce dont une F1 a besoin pour aller plus vite, etc. Je pense que la vitesse pure, vous l’avez ou vous ne l’avez pas, mais c’est quelque chose qui va au-del\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Emily Selleck et Oleg Karpov<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Isack Hadjar\n<\/p>\n

Racing Bulls\n<\/p>\n

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