Mauvaise issue pour Johann Zarco, au guidon de sa Honda LCR, lors du Grand-Prix d\u2019Aragon de MotoGP. Habituellement fort le dimanche et souvent haut plac\u00e9, le tricolore a malheureusement mis fin \u00e0 sa belle s\u00e9rie. Mais au moins, le num\u00e9ro 5 et son \u00e9quipe connaissent les raisons de sa chute. De quoi comprendre, davantage encore, la moto Japonaise et sa fa\u00e7on de fonctionner\u2026<\/p>\n
MotoGP : la pression des pneus incrimin\u00e9e, pour Johann<\/p>\n
C\u2019est alors qu\u2019il se battait face \u00e0 Jack Miller pour tenter de le d\u00e9border que Johann Zarco a subitement \u00e9t\u00e9 victime d\u2019une mont\u00e9e en pression de ses pneus, responsable de sa chute quelques tours plus tard. Pourtant, le pilote LCR roulait dans un rythme honorable et pouvait l\u00e9gitimement pr\u00e9tendre \u00e0 terminer l\u2019\u00e9preuve dans le top dix. En outre, le test de lundi<\/a> a permis aux pilotes Honda, dont JZ5, de trouver des solutions \u00e0 leurs probl\u00e8mes sur cette piste. Mais aussi et surtout, \u00e0 rester optimistes concernant les manches \u00e0 venir.<\/p>\n \u00ab Aujourd\u2019hui, j\u2019avais un bon rythme pendant les tours que j\u2019ai effectu\u00e9s et je me sentais suffisamment comp\u00e9titif pour me battre pour le top 10\u201c, confirmait Johann Zarco, dimanche dernier \u00e0 savoir, en amont du test qui avait lieu le lendemain. \u201cEn essayant de d\u00e9passer Miller, la temp\u00e9rature des pneus est devenue trop \u00e9lev\u00e9e en raison des conditions de piste, et j\u2019ai chut\u00e9. Au moins, nous en avons tir\u00e9 des le\u00e7ons. J\u2019ai l\u2019impression de bien conna\u00eetre la moto maintenant. Je sais quand elle fonctionne et quand elle ne fonctionne pas, et c\u2019est utile. Les essais de demain seront importants. Globalement, les bons r\u00e9sultats des derni\u00e8res semaines me donnent la confiance n\u00e9cessaire pour accepter les contretemps, et nous apprenons toujours de chaque situation. \u00bb<\/p>\n Reste maintenant \u00e0 d\u00e9finir si, sur le Mugello, la Honda retrouvera se sa superbe, aux mains de Johann Zarco. C\u2019est \u00e0 dire, en se battant dans le top dix, comme il le fait r\u00e9guli\u00e8rement depuis le d\u00e9but de la saison. Sachant que cette piste lui conviendra mieux que celle d\u2019Aragon, qui ne se mariait pas id\u00e9alement \u00e0 son style de pilotage. Pour m\u00e9moire, en 2023, au guidon de la Ducati Pramac, il s\u2019\u00e9tait class\u00e9 troisi\u00e8me, \u00e0 moins d\u2019une seconde de Jorge Martin.<\/p>\n Mais \u00e9videmment, l\u2019an pass\u00e9, les chose se sont moins bien pass\u00e9es, avec sa Honda. Parti dix-huiti\u00e8me sur la grille de d\u00e9part, le Fran\u00e7ais avait franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e du sprint en quinzi\u00e8me position. Avant, le dimanche, de terminer dix-neuvi\u00e8me \u00e0 plus de 30 secondes. Toutefois, en ce temps-l\u00e0, la Honda traversait une p\u00e9riode particuli\u00e8rement difficile\u2026<\/p>\n DNF @JohannZarco1<\/a> \u2013 Race #AragonGP<\/a> \u2014 LCR Team (@lcr_team) June 8, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Article publi\u00e9 le 12\/06\/2025 \u00e0 6h21<\/p>\n \n
\ud83c\udfa4\u201dToday, I had a good pace during the laps I completed and felt competitive enough to fight for a top 10 position. While trying to overtake Miller, the tyre temperature got too high due to the conditions we were facing on track, and I crashed.\u201d pic.twitter.com\/e1RoilB4XD<\/a><\/p>\n