\nvictime d\u2019une sortie de piste lors des EL1<\/a>, est rest\u00e9 au
\ngarage. Ferrari a \u00e9t\u00e9 contrainte de changer le ch\u00e2ssis de sa
\nmonoplace, une op\u00e9ration trop complexe pour \u00eatre finalis\u00e9e dans les
\ntemps.<\/p>\nLa m\u00e9t\u00e9o n\u2019a pas \u00e9volu\u00e9 entre
\nles deux s\u00e9ances : 19\u00b0C dans l\u2019air, 41\u00b0C sur l\u2019asphalte. Cependant,
\nla piste est rest\u00e9e poussi\u00e9reuse, peu de roulage ayant eu lieu
\nentre-temps, hormis la Porsche Carrera Cup nord-am\u00e9ricaine.<\/p>\n
Hamilton en piste, mais
\nStroll rapidement pi\u00e9g\u00e9<\/p>\n
Les pilotes ont
\nmajoritairement entam\u00e9 la session en pneus mediums pour simuler des
\nconditions de course. Lewis Hamilton, seul repr\u00e9sentant Ferrari \u00e0
\nrouler dans cette s\u00e9ance, a connu une alerte \u00e0 la chicane des
\nvirages 8 et 9, mais s\u2019est rapidement hiss\u00e9 en haut de la feuille
\ndes temps. Il a ensuite \u00e9t\u00e9 battu par Alex Albon, chauss\u00e9 de pneus
\ntendres, avant que George Russell ne prenne la t\u00eate avec un
\nmeilleur tour sur la m\u00eame gomme.<\/p>\n
Lance Stroll, de retour apr\u00e8s
\nson absence \u00e0 Barcelone, n\u2019a pas eu la m\u00eame chance. Le Canadien a
\nheurt\u00e9 le mur \u00e0 la sortie du virage 7 au bout de dix minutes,
\nprovoquant la fin pr\u00e9matur\u00e9e de sa s\u00e9ance.<\/p>\n
Russell solide, malgr\u00e9 la
\npression des McLaren<\/p>\n
Une fois la s\u00e9ance relanc\u00e9e,
\nMax Verstappen et Lando Norris se sont relay\u00e9s en t\u00eate du
\nclassement, tous deux en pneus m\u00e9diums. Mais c\u2019est une nouvelle
\nfois Albon qui s\u2019est illustr\u00e9, avant que Russell ne le surclasse de
\nplus de deux dixi\u00e8mes. Le Britannique de Mercedes a encore am\u00e9lior\u00e9
\nson chrono pour repousser la concurrence \u00e0 plus d\u2019une
\ndemi-seconde.<\/p>\n
Dans le peloton, plusieurs
\npilotes sont parvenus \u00e0 se rapprocher, \u00e0 l\u2019image de Verstappen \u2013
\nmalgr\u00e9 des soucis de rebonds \u2013 et de Fernando Alonso, toujours
\naussi incisif.<\/p>\n
Duel McLaren-Mercedes en
\ntoile de fond<\/p>\n
\u00c0 mi-parcours, Mercedes
\nsemblait avoir la main avec Russell en t\u00eate, suivi de Kimi
\nAntonelli, auteur d\u2019un surprenant deuxi\u00e8me temps. McLaren a alors
\nripost\u00e9 : Norris est revenu \u00e0 une demi-seconde de la Mercedes,
\navant que Piastri ne le d\u00e9passe de 0″007. Norris a finalement
\nrepris l\u2019avantage en revenant \u00e0 seulement 0″028 de Russell,
\nprouvant que la monoplace orange progressait au fil des tours.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, Alonso a mordu
\nl\u2019herbe dans le virage 8, sans cons\u00e9quence. Quelques incidents
\nmineurs ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s, notamment une m\u00e9sentente en piste entre
\nFranco Colapinto et Liam Lawson, mais aucune sanction n\u2019a \u00e9t\u00e9
\nappliqu\u00e9e.<\/p>\n
Fin de s\u00e9ance calme, les
\npositions fig\u00e9es<\/p>\n
Lors des 20 derni\u00e8res minutes,
\nles \u00e9quipes se sont concentr\u00e9es sur les longs relais avec les pneus
\nm\u00e9diums. Cette phase d\u2019\u00e9valuation strat\u00e9gique a fig\u00e9 le classement,
\nRussell conservant son meilleur temps.<\/p>\n
Derri\u00e8re lui, Norris et
\nAntonelli compl\u00e9taient le trio de t\u00eate. Albon confirmait la bonne
\nforme de Williams avec la quatri\u00e8me place, devant Alonso et
\nPiastri. Carlos Sainz, Hamilton et Verstappen suivaient. Lawson
\ncompl\u00e9tait le top 10, juste devant Isack Hadjar et Pierre
\nGasly.<\/p>\n
Plus loin, Yuki Tsunoda ne
\nfaisait pas mieux que 15\u00e8me, tandis qu\u2019Esteban Ocon devait se
\ncontenter de la 17\u00e8me position.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"George Russell a donn\u00e9 le ton d\u00e8s l\u2019ouverture du Grand Prix du Canada, en signant le meilleur chrono…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174635,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[1981,11598,11599,1011,27,9124,27318,4320,18532,1980,60],"class_list":{"0":"post-174634","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-classement","9":"tag-el2","10":"tag-essais-libres-2","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-george-russell","14":"tag-grand-prix-du-canada","15":"tag-mercedes","16":"tag-montreal","17":"tag-resultats","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114678918361453417","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}