En s’emparant du nouveau record du MotorLand Arag\u00f3n,\u00a0Marc M\u00e1rquez a sign\u00e9 la pole position du GP d’Arag\u00f3n 2025 de MotoGP, devant son fr\u00e8re \u00c1lex et Franco Morbidelli. Aucun Fran\u00e7ais n’a r\u00e9ussi \u00e0 se qualifier dans le top 8.<\/p>\n
Lire aussi :<\/p>\n
Q1 – Di Giannantonio et Quartararo passent l’\u00e9cueil<\/p>\n
Alors qu’il \u00e9tait l’un des favoris au passage en Q2 au vu de ses performances, Marco Bezzecchi chutait en d\u00e9but de s\u00e9ance au virage 3, perdant son Aprilia sur la reprise de gaz. Indemne, l’Italien allait rejoindre le paddock au pas de course pour utiliser sa deuxi\u00e8me moto. La plupart des chronos comp\u00e9titifs sign\u00e9s par les pilotes \u00e9taient alors annul\u00e9s pour passage dans la zone sous drapeau jaune.<\/p>\n
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C’est donc Fabio Quartararo qui inscrivait le premier chrono repr\u00e9sentatif, en 1’47″078\u00a0; en passe d’am\u00e9liorer sur son tour suivant, il commettait malheureusement une erreur dans le dernier virage et devait l’avorter. Le Fran\u00e7ais restait toutefois aux commandes au terme de ce premier run, 0″021 devant Fabio di Giannantonio et 0″073 devant son \u00e9quipier \u00c1lex Rins. Bezzecchi, qui repartait avec sa seconde moto, allait vite revenir dans les stands, visiblement insatisfait de cette machine. Le temps de travailler dessus, l’Italien ressortait pour une seule tentative.<\/p>\n
Dans l’ultime run de cette premi\u00e8re partie des qualifications, Quartararo allait signer 1’46″631, mais Ra\u00fal Fern\u00e1ndez sortait alors du bois pour se rapprocher \u00e0 0″080 alors que Jack Miller n’accusait que 0″106 de d\u00e9bours. Di Giannantonio allait mettre tout le monde d’accord en se positionnant en t\u00eate, 21 milli\u00e8mes devant le Fran\u00e7ais. Les deux hommes allaient se qualifier en Q2, Bezzecchi ne pouvant faire mieux que l’avant-dernier temps sur son unique tour ; il s’\u00e9lancera 20e, sa pire qualification depuis 2022.<\/p>\n
GP d’Arag\u00f3n MotoGP – Q1<\/strong><\/p>\n Q2 – Marc M\u00e1rquez, \u00e9videmment !<\/p>\n D\u00e8s son premier tour chronom\u00e9tr\u00e9,\u00a0Marc M\u00e1rquez passait sous la barre des 1’46, avec un 1’45″986 le rapprochant \u00e0 moins de deux dixi\u00e8mes du record de la piste. Derri\u00e8re lui, au prix d’un deuxi\u00e8me tour lanc\u00e9, c’est son fr\u00e8re \u00c1lex qui se montrait le plus proche, \u00e0 0″221, devant Pedro Acosta \u00e0 0″335. Tous les autres, \u00e0 commencer par Brad Binder, \u00e9tait repouss\u00e9s \u00e0 une demi-seconde. Pecco Bagnaia \u00e9tait bon dernier des pilotes avec un temps, \u00e0 1,2 seconde.<\/p>\n Sur le deuxi\u00e8me run, la situation allait s’am\u00e9liorer pour le double champion du monde avec un temps de 1’46″340. En am\u00e9lioration,\u00a0Marc M\u00e1rquez allait devoir abandonner la premi\u00e8re tentative de cet ultime run sur une erreur et c’est\u00a0\u00c1lex qui en profitait pour se hisser aux commandes, avec 0″022 d’avance sur son a\u00een\u00e9. Franco Morbidelli s’intercalait, \u00e0 0″020.<\/p>\n Mais Marc n’avait pas dit son dernier mot et allait signer \u2013 malgr\u00e9 une petite frayeur \u2013 1’45″704 pour battre ses rivaux et le record de la piste, s’emparant autoritairement de la pole position, avec 0″260 d’avance sur son fr\u00e8re et 0″280 sur Morbidelli. Bagnaia, finalement quatri\u00e8me, \u00e9tait repouss\u00e9 \u00e0 six dixi\u00e8mes, alors que les Fran\u00e7ais, Quartararo et Johann Zarco, devaient se contenter des neuvi\u00e8me et 12e positions, du c\u00f4t\u00e9 sale de la piste pour le d\u00e9part. Beau tir group\u00e9 des trois KTM, positionn\u00e9es aux cinqui\u00e8me, sixi\u00e8me et huiti\u00e8me places.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n GP d’Arag\u00f3n MotoGP – Q2<\/strong><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Dans cet article<\/p>\n Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En s’emparant du nouveau record du MotorLand Arag\u00f3n,\u00a0Marc M\u00e1rquez a sign\u00e9 la pole position du GP d’Arag\u00f3n 2025…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":175209,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,26452,1457,1456,1458,26453,60],"class_list":{"0":"post-175208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-gp-daragu00f3n","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-motogp","14":"tag-motorland-aragu00f3n","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114680243415920650","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}