{"id":17601,"date":"2025-04-11T15:21:11","date_gmt":"2025-04-11T15:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/17601\/"},"modified":"2025-04-11T15:21:11","modified_gmt":"2025-04-11T15:21:11","slug":"derriere-louverture-a-la-concurrence-dans-les-transports-la-question-de-la-securite-inquiete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/17601\/","title":{"rendered":"Derri\u00e8re l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence dans les transports, la question de la s\u00e9curit\u00e9 inqui\u00e8te"},"content":{"rendered":"

S\u00e9curit\u00e9 – Les op\u00e9rateurs priv\u00e9s qui gagneront la gestion des lignes de bus devront assurer eux-m\u00eames la s\u00e9curit\u00e9 sur ces m\u00eames lignes. Ecartant de fait les agents du GPSR (RATP S\u00fbret\u00e9) qui avaient la charge totale de la s\u00e9curit\u00e9 dans les transports.<\/strong><\/p>\n

Qui prot\u00e9gera les usagers des transports<\/a> franciliens dans les mois \u00e0 venir ? Depuis plusieurs semaines, diff\u00e9rents op\u00e9rateurs se battent pour obtenir les lignes de bus de Paris<\/a> et de la petite couronne qui s\u2019ouvrent \u00e0 la concurrence, et succ\u00e9der ainsi \u00e0 la gestion historique de la RATP<\/a>. Ce jeudi soir, le conseil d\u2019administration d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) devait voter l\u2019attribution de 37 lignes qui devraient revenir notamment au franco-allemand Transdev ou encore \u00e0 l\u2019italien ATM SPA<\/a>.<\/p>\n

En plus d\u2019ouvrir la porte des transports en commun \u00e0 des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es (processus qui avait d\u00e9marr\u00e9 d\u00e8s 2021 en grande couronne), Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/a>, pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion et d\u2019IDFM a souhait\u00e9 accompagner le processus d\u2019une autre ouverture \u00e0 la concurrence : celle de la s\u00e9curit\u00e9 dans ces transports. Historiquement, ce sont les unit\u00e9s du GPSR<\/a> – la \u00ab S\u00fbret\u00e9 RATP \u00bb – qui patrouillaient dans les bus. D\u00e9sormais, lorsqu\u2019un op\u00e9rateur priv\u00e9 remportera une ligne, il sera aussi charg\u00e9 d\u2019en assurer la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab La s\u00e9curit\u00e9 va diminuer dans les bus d\u2019\u00cele-de-France \u00bb<\/p>\n

\u00ab Il faut \u00eatre tr\u00e8s clair, la s\u00e9curit\u00e9 va diminuer dans les bus d\u2019\u00cele-de-France, ass\u00e8ne une source proche du dossier, tout simplement parce que les s\u00e9curit\u00e9s priv\u00e9es n\u2019auront pas les m\u00eames pr\u00e9rogatives que celles du GPSR. \u00bb Concr\u00e8tement, ces derniers agents sont asserment\u00e9s et ont donc les pouvoirs de contr\u00f4le, d\u2019intervention, de verbalisation et d\u2019\u00e9viction des usagers. Ils ont \u00e9galement le droit de porter des armes de cat\u00e9gories B et (…)<\/p>\n

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