{"id":17747,"date":"2025-04-11T16:38:11","date_gmt":"2025-04-11T16:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/17747\/"},"modified":"2025-04-11T16:38:11","modified_gmt":"2025-04-11T16:38:11","slug":"oliveira-patiente-et-sinterroge-sur-lairbag-apres-sa-blessure-tres-rare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/17747\/","title":{"rendered":"Oliveira patiente et s’interroge sur l’airbag apr\u00e8s sa blessure \u00ab\u00a0tr\u00e8s rare\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Bless\u00e9 \u00e0 l’\u00e9paule droite apr\u00e8s un accrochage avec Ferm\u00edn Aldeguer<\/a> lors du sprint au GP d’Argentine il y a quatre semaines, Miguel Oliveira<\/a> est de nouveau sur la touche pour le GP du Qatar. Mais \u00e0 l’image de Jorge Mart\u00edn<\/a>\u00a0chez Aprilia \u00e0 Austin, il a d\u00e9cid\u00e9 de rendre visite \u00e0 son \u00e9quipe et de suivre le week-end depuis le garage de Pramac.<\/p>\n

Le Portugais a \u00e9galement profit\u00e9 de sa pr\u00e9sence pour faire le point sur sa condition physique. Touch\u00e9 par une\u00a0luxation de l’articulation sterno-claviculaire avec rupture du ligament, une blessure aussi complexe que rare, il a \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 un repos total pendant plusieurs semaines. Il saura lundi s’il peut gagner en mobilit\u00e9 dans sa r\u00e9\u00e9ducation, avec un \u0153il sur le GP d’Espagne dans deux semaines, o\u00f9 il pourrait retrouver sa Yamaha actuellement confi\u00e9e \u00e0 Augusto Fern\u00e1ndez<\/a>.<\/p>\n

Oliveira, malheureusement habitu\u00e9 aux blessures ces derni\u00e8res ann\u00e9es, est \u00e9galement revenu sur les circonstances\u00a0 de sa chute \u00e0 Termas de R\u00edo Hondo, en s’interrogeant sur le r\u00f4le jou\u00e9 par l’airbag. Il a enfin racont\u00e9 les moments rocambolesques qui ont suivi la chute, entre une \u00e9paule replac\u00e9e alors qu’une infirmi\u00e8re l’aidait \u00e0 enlever sa combinaison et une longue incertitude avant de conna\u00eetre la nature exacte de sa blessure.<\/p>\n

Comment \u00e7a va\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Je r\u00e9cup\u00e8re bien. Cela fait plus ou moins quatre semaines que je me suis bless\u00e9 et tout se passe de mieux en mieux. Les trois premi\u00e8res semaines, c’\u00e9tait une immobilisation compl\u00e8te et maintenant, j’ai plus les sympt\u00f4mes d’une \u00e9paule endormie que de la blessure \u00e0 proprement parler, mais il faut encore que \u00e7a gu\u00e9risse. Je passe une IRM lundi et on verra ensuite.<\/p>\n

As-tu encore des douleurs\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Maintenant, heureusement c’est termin\u00e9, \u00e7a n’est plus v\u00e9ritablement douloureux. Quand on commence \u00e0 faire de petits mouvements, tout avance bien. C’\u00e9tait une blessure plus s\u00e9rieuse que ce que j’imaginais, une blessure tr\u00e8s rare. Cette luxation du sternum et de la clavicule, ce n’est pas si courant. \u00c7a m’a surpris parce que je ne m’y attendais pas. Je m’attendais juste \u00e0 ce que ce soit une clavicule cass\u00e9e, que ce soit r\u00e9solu en trois semaines. Mais c’\u00e9tait beaucoup plus dur que \u00e7a donc il faut avancer petit \u00e0 petit.<\/p>\n

As-tu r\u00e9alis\u00e9 l’ampleur de la blessure sur le moment\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Absolument pas. La douleur \u00e9tait alarmante, je sentais que c’\u00e9tait important, comme une fracture. Dans les premi\u00e8res heures, personne ne pouvait vraiment me dire ce que j’avais donc j’ai pass\u00e9 un scanner, j’ai pass\u00e9 une radio et tout allait bien.<\/p>\n

Malencontreusement, quand l’infirmi\u00e8re a enlev\u00e9 la combinaison de mon bras droit au centre m\u00e9dical, j’ai senti un grand ‘clac’ dans ma clavicule et je me suis dit ‘oh, elle l’a vraiment cass\u00e9e l\u00e0’. [rires] En fait, elle a r\u00e9duit la luxation et tout s’est remis en place. Mais j’ai eu tellement peur qu’elle ait cass\u00e9 ma clavicule que quand il y a eu la radio et que tout \u00e9tait n\u00e9gatif, j’ai dit ‘comment est-ce possible, j’ai entendu le craquement\u00a0?’.<\/p>\n

Apr\u00e8s, j’ai appel\u00e9 mon m\u00e9decin et il m’a dit ‘il est probable, \u00e0 90%, que tu aies une luxation du sternum et de la clavicule, garde ton bras immobilis\u00e9 s’il te pla\u00eet’. Donc je suis all\u00e9 au centre m\u00e9dical en Argentine, ils m’ont mis quelque chose de similaire \u00e0 \u00e7a [l’attelle qu’il porte encore] pour tenir mon bras puis 30 heures apr\u00e8s, chez moi, j’ai pass\u00e9 une IRM et \u00e7a a confirm\u00e9 la luxation et la d\u00e9chirure compl\u00e8te des tendons.<\/p>\n

\"La <\/p>\n

Le num\u00e9ro 88 est absent de la grille depuis sa chute en Argentine.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose \/ Motorsport Images<\/p>\n

Quel est le programme maintenant\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Il m’a dit [que \u00e7a prendrait] deux mois et il est hors de question que je passe deux mois loin de la moto ! On n’essaie pas de r\u00e9duire le temps, je fais de la kin\u00e9 et maintenant, j’essaie de lentement remobiliser [le bras], mais il n’y a aucun moyen d’acc\u00e9l\u00e9rer le rattachement d’un tendon ou la cr\u00e9ation d’un tissu. En faire moins, c’est mieux actuellement. Comme vous le savez, il faut \u00eatre bien pour reprendre la comp\u00e9tition, mais aussi en pleine condition. Pour le moment, je ne sais pas si Jerez est possible \u00e0 100% ou \u00e0 50% donc il faut juste qu’on avance semaine apr\u00e8s semaine et qu’on accepte que ce soit lent.<\/p>\n

Quand t’attends-tu \u00e0 revenir\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Mes attentes, \u00e7a serait de monter sur la moto demain mais je sais que c’est assez irr\u00e9aliste actuellement. Comme je l’ai dit, je passe une nouvelle IRM lundi. On verra la gu\u00e9rison du tendon et dans quelle mesure il est prudent de faire des mouvements \u00e0 plus de 90\u00b0, parce que c’est ce qui sollicite vraiment l’omoplate et la clavicule. Et si \u00e7a va, on commencera \u00e0 renforcer les exercices. Dans la semaine de Jerez, on saura si c’est oui ou non.<\/p>\n

\n

Je ne sais pas vraiment si l’airbag apporte plus de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

L’airbag a-t-il favoris\u00e9 ce type de blessure, plut\u00f4t qu’une fracture\u00a0?<\/strong><\/p>\n

C’est int\u00e9ressant car j’y ai beaucoup r\u00e9fl\u00e9chi et j’en ai discut\u00e9 avec Ixon [son \u00e9quipementier] parce que je ne sais pas vraiment si l’airbag apporte plus de s\u00e9curit\u00e9. J’ai eu une luxation de l’\u00e9paule, c’\u00e9tait au niveau du sternum mais je n’ai pas cass\u00e9 la clavicule. Mais on voit des blessures \u00e0 la clavicule avec l’airbag, donc je ne pense pas que ce soit si s\u00fbr. Sinon, je ne sais pas si c’est tr\u00e8s s\u00fbr de se retourner dans les graviers quand c’est totalement gonfl\u00e9 au niveau des bras, car quand on se retourne on a des chocs sur les mains.<\/p>\n

Je ne dis pas qu’il faut abandonner les airbags mais il est certain qu’il y a une marge de progr\u00e8s dans le syst\u00e8me, en particulier dans la quantit\u00e9 d’air qui y p\u00e9n\u00e8tre, parce que chaque corps a une taille diff\u00e9rente. Certains pilotes aiment que la combinaison soit assez serr\u00e9e, je n’aime pas que ce soit ample. Cela ouvre un peu la discussion sur la fa\u00e7on de r\u00e9guler \u00e7a.<\/p>\n

Quelle a \u00e9t\u00e9 la r\u00e9ponse de ton \u00e9quipementier\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Pas grand-chose. Ils ont dit qu’il fallait faire des analyses mais ils doivent aussi se conformer au r\u00e8glement. Chaque marque respecte le r\u00e8glement donc c’est plus la FIM qui doit ouvrir la discussion avec les \u00e9quipementiers.<\/p>\n

\"Miguel <\/p>\n

Miguel Oliveira (Pramac Racing)<\/p>\n

Photo de : Pramac Racing<\/p>\n

As-tu l’impression d’avoir un chat noir avec ces blessures \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition aux \u00e9paules\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Maintenant, c’est la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive que je me blesse apr\u00e8s un accrochage. Je ne peux pas vous en donner la raison pr\u00e9cise mais je pense que j’attire ces situations. Je ne suis pas tomb\u00e9 avec la Yamaha, sauf lors de cette chute et je me suis bless\u00e9. Comme vous pouvez l’imaginer, c’est un peu frustrant mais je dois regarder devant, sinon on reste dans cette boucle n\u00e9gative et \u00e7a n’aide pas du tout.<\/p>\n

Est-ce la m\u00eame blessure que celle que tu avais eue \u00e0 Silverstone [en 2019]\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Non, \u00e0 Silverstone, c’\u00e9tait l’\u00e9paule.<\/p>\n

Et Jerez [en 2023]\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\u00c0 Jerez, c’\u00e9tait une luxation et une fracture de l’\u00e9paule.<\/p>\n

C’est la m\u00eame \u00e9paule\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\u00c0 Silverstone, c’\u00e9tait l’\u00e9paule droite, et \u00e0 Jerez la gauche.<\/p>\n

Penses-tu que les pr\u00e9c\u00e9dentes blessures ont eu une influence\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Non, pas du tout, et je m’\u00e9tais tr\u00e8s bien remis. Il n’y a pas de lien.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Miguel Oliveira\n<\/p>\n

Pramac Racing\n<\/p>\n

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