Ce dimanche 15 juin, le TGV Trenitalia effectue sa premi\u00e8re liaison entre Paris et Marseille. Apr\u00e8s les dessertes Paris-Lyon et Paris-Milan, la compagnie ferroviaire italienne se positionne comme le principal concurrent de la SNCF sur ses terres, avec cette nouvelle offre sur la \u00ab voie royale \u00bb d\u00e9j\u00e0 surcharg\u00e9e entre Paris-Marseille avec des prix tr\u00e8s agressifs.<\/p>\n
Avec un Paris-Marseille \u00e0 partir de 27 euros en seconde classe et 37 euros en premi\u00e8re, l’offre de Trenitalia devrait s\u00e9duire les voyageurs. M\u00eame si les quatre allers-retours quotidiens sont encore loin de pouvoir concurrencer l’offre de la SNCF, qui propose plus de 20 trains par jour entre les deux plus grandes villes de France<\/a><\/strong>.<\/p>\n \u00ab Notre offre est une offre alternative et compl\u00e9mentaire de la SNCF. Aujourd’hui, notre int\u00e9r\u00eat est d’offrir un service de qualit\u00e9 et de gagner le march\u00e9 pour avoir plus de clients sur les trains \u00bb, explique Marco Caposciutti, responsable de Trenitalia France, au micro d’Anne Verdaguer <\/strong>du service \u00e9conomie de RFI.<\/p>\n En plus de cette ouverture, Trenitalia a pr\u00e9vu d’ajouter d\u00e8s dimanche un sixi\u00e8me aller-retour quotidien entre Paris et Lyon. La compagnie italienne a \u00e9galement fait part de son souhait de se lancer d’ici \u00e0 2029 sur le tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 axe Paris-Londres, tout comme le britannique Virgin. Sur la liaison Paris-Marseille, Trenitalia sera bient\u00f4t rejointe par la compagnie espagnole Renfe.<\/p>\n