{"id":17827,"date":"2025-04-11T17:18:15","date_gmt":"2025-04-11T17:18:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/17827\/"},"modified":"2025-04-11T17:18:15","modified_gmt":"2025-04-11T17:18:15","slug":"pourquoi-une-telle-catastrophe-a-tres-peu-de-chances-darriver-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/17827\/","title":{"rendered":"Pourquoi une telle catastrophe a tr\u00e8s peu de chances d\u2019arriver \u00e0 Paris\u00a0"},"content":{"rendered":"

Les images sont gla\u00e7antes. Jeudi, six personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es dans le crash d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re<\/a> qui s\u2019est ab\u00eem\u00e9 au large de Manhattan, \u00e0 New York, aux Etats-Unis<\/a>. Le pilote et une famille de cinq touristes espagnols, dont trois enfants, n\u2019ont pas surv\u00e9cu. L\u2019appareil s\u2019est \u00e9cras\u00e9 dans le fleuve Hudson, non loin de la ville, relan\u00e7ant le d\u00e9bat sur le trafic a\u00e9rien dans la Grosse Pomme. Faut-il y r\u00e9fl\u00e9chir aussi \u00e0 Paris\u00a0?<\/p>\n

Coupons court \u00e0 tout suspense\u00a0: la trag\u00e9die survenue \u00e0 New York<\/a> a tr\u00e8s peu de chance de se produire dans la capitale fran\u00e7aise. D\u2019abord parce que le nombre de vol au-dessus des deux villes est sans commune mesure. Jusqu\u2019en\u00a02016, la ville am\u00e9ricaine autorisait pas moins de 60.000 vols touristiques par an. Un chiffre r\u00e9duit \u00e0 30.000 \u00e0 la suite d\u2019un accord sign\u00e9 entre le maire et les op\u00e9rateurs. Ce m\u00eame accord confine les h\u00e9licopt\u00e8res au-dessus des fleuves entourant Manhattan, avec une pause obligatoire le dimanche. Selon un d\u00e9compte du New York Times, pas moins de 32 personnes sont mortes dans de tels accidents dans la m\u00e9tropole au cours des cinquante derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<\/p>\n

Et \u00e0 Paris\u00a0? Il n\u2019y a aucun survol\u2026 ou presque. Certes, il existe depuis\u00a02024 un projet de taxis volants dans la capitale<\/a>. Certains investisseurs ne d\u00e9sarment pas, mais il a \u00e9t\u00e9 retoqu\u00e9 par le Conseil d\u2019Etat. En attendant, \u00ab\u00a0il faut une autorisation sp\u00e9ciale accord\u00e9e par la pr\u00e9fecture de police de Paris pour organiser un vol au-dessus de la ville. Et franchement, cela n\u2019arrive quasiment jamais\u00a0\u00bb, explique Bruno Muthelet, responsable chez HBG H\u00e9licopt\u00e8re, groupe bas\u00e9 \u00e0 l\u2019H\u00e9liport de Paris qui se situe\u2026 \u00e0 Issy-les-Moulineaux.<\/p>\n

Exceptions pour les missions d\u2019int\u00e9r\u00eat public<\/p>\n

La l\u00e9gislation interdit en effet tout survol de Paris<\/a> par un a\u00e9ronef hors mission d\u2019int\u00e9r\u00eat public. A l\u2019exception d\u2019a\u00e9ronefs militaires, de la S\u00e9curit\u00e9 civile, de supervision (comme le r\u00e9seau \u00e9lectrique par RTE ou de certaines lignes ferroviaires par la SNCF<\/a>) et quelques autorisations accord\u00e9es pour la captation t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e de certains \u00e9v\u00e9nements, aucun h\u00e9licopt\u00e8re n\u2019est autoris\u00e9 dans l\u2019espace a\u00e9rien parisien.<\/p>\n

Une interdiction justifi\u00e9e par les nuisances sonores que cela peut engendrer, les risques de crash comme \u00e0 New York (avec les victimes collat\u00e9rales que cela pourrait entra\u00eener), et la s\u00e9curit\u00e9 publique (risques d\u2019attaques militaires ou terroristes, espionnage\u2026).<\/p>\n

Tout contrevenant \u00e0 cette interdiction, et sans autorisation de la pr\u00e9fecture de police, s\u2019expose \u00e0 des peines allant jusqu\u2019\u00e0 un an d\u2019emprisonnement, 45.000 euros d\u2019amende et la confiscation de son objet volant<\/a>. En prime, en cas de danger identifi\u00e9 par les autorit\u00e9s, il pourrait recevoir la visite d\u2019avions de chasse de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air et de l\u2019Espace.<\/p>\n

Paris assez petite pour l\u2019admirer depuis ses alentours<\/p>\n

Il est toutefois possible d\u2019admirer la capitale vu du ciel et sous les pales d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re\u2026 en tournant autour. \u00ab\u00a0Il existe un itin\u00e9raire autoris\u00e9 qui permet de faire le tour de la ville. En partant de l\u2019h\u00e9liport de Toussus (Yvelines) par exemple, on longe la ville par le sud, jusqu\u2019\u00e0 porte de Bagnolet, puis direction le Stade de France. Ensuite, on embraie sur le port de Gennevilliers, le Camp des Loges et le Ch\u00e2teau de Saint-Germain-en-Laye, et on repart vers l\u2019h\u00e9liport\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Bruno Muthelet.<\/p>\n

Retrouvez tous nos articles sur Paris dans notre dossier sp\u00e9cial<\/a><\/p>\n

Contrairement \u00e0 des villes comme New York (783,8 km\u00b2) ou Londres 1.572 km\u00b2, Paris est une \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb grande ville (105,4 km\u00b2). \u00ab Cela permet d\u2019avoir une vue imprenable et de tout voir\u00a0: les Invalides, la tour Eiffel, Montparnasse, le cimeti\u00e8re du P\u00e8re Lachaise<\/a>, la biblioth\u00e8que nationale et m\u00eame les Champs-Elys\u00e9es dans l\u2019axe de la D\u00e9fense\u00a0\u00bb, assure Bruno Muthelet. Le tarif\u00a0? 650 euros environ pour une heure de vol.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a une vraie diff\u00e9rence de culture entre les Etats-Unis et la France. Ici, c\u2019est assez rare de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. Aux Etats-Unis, ils l\u2019utilisent comme ils utilisent le taxi. Pour le tourisme, pour survoler une chute d\u2019eau, pour se rendre d\u2019un point A \u00e0 un point B, qu\u2019ils soient proches ou non\u2026 \u00bb, pr\u00e9cise le sp\u00e9cialiste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les images sont gla\u00e7antes. Jeudi, six personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es dans le crash d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re qui s\u2019est ab\u00eem\u00e9 au…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17828,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[119,11,7182,7183,6984,4098,1777,674,1011,27,6373,662,415,12,626,1306,25,7184,602],"class_list":{"0":"post-17827","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-accident","9":"tag-actualites","10":"tag-aviation","11":"tag-catastrophe","12":"tag-champs-elysees","13":"tag-crash","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-helicoptere","19":"tag-ile-de-france","20":"tag-new-york","21":"tag-news","22":"tag-paris","23":"tag-regions","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-tour-eiffel","26":"tag-tourisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114320474371262409","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}