{"id":178822,"date":"2025-06-15T17:07:12","date_gmt":"2025-06-15T17:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/178822\/"},"modified":"2025-06-15T17:07:12","modified_gmt":"2025-06-15T17:07:12","slug":"le-programme-du-gp-ditalie-motogp-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/178822\/","title":{"rendered":"Le programme du GP d&rsquo;Italie MotoGP 2025"},"content":{"rendered":"<p>Le paddock a rendez-vous avec la Toscane, dans ce qui a longtemps \u00e9t\u00e9 un chaudron de tifosi d\u00e9cha\u00een\u00e9s. Les collines ont beau s&rsquo;\u00eatre clairsem\u00e9es depuis que l&rsquo;idole <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/valentino-rossi\/76374\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Valentino Rossi<\/a>\u00a0a quitt\u00e9 le\u00a0MotoGP, les repr\u00e9sentants italiens ne manquent pas, chez les pilotes comme chez les constructeurs. \u00c9videmment, les performances de Ducati int\u00e9resseront particuli\u00e8rement le public, la marque ayant pris le pouvoir au Mugello ces derni\u00e8res ann\u00e9es, comme partout ailleurs.<\/p>\n<p>Les horaires du GP d&rsquo;Italie<\/p>\n<tr>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Date<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>S\u00e9ance<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Heure fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\"><strong>Vendredi 20 juin<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Essais Libres 1<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">10h45 &#8211; 11h30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Essais<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">15h00 &#8211; 16h00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\"><strong>Samedi 21 juin<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Essais Libres 2<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">10h10 &#8211; 10h40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Qualifications<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">10h50 &#8211; 11h30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Sprint<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">15h00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\"><strong>Dimanche 22 juin<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Warm-up<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">9h40 &#8211; 9h50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 34%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">Course<\/td>\n<td style=\"width: 33%;\">14h00<\/td>\n<\/tr>\n<p>La course MotoGP s&rsquo;\u00e9lancera dimanche \u00e0 14h et le sprint samedi \u00e0 15h.<\/p>\n<p>Retrouvez le programme \u00e0 votre heure <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/location\/mugello\/1515\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">ici<\/a>.<\/p>\n<p>Comment suivre le Grand Prix d&rsquo;Italie\u00a0?<\/p>\n<p>Les cha\u00eenes du groupe Canal+ sont le diffuseur officiel du MotoGP en France et, cette semaine encore, elles retransmettront l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 du programme. Toutes les s\u00e9ances ainsi que les courses des cat\u00e9gories Moto2 et Moto3 seront \u00e0 suivre sur Canal+ Sport 360, y compris le sprint MotoGP samedi \u00e0 15h. Dimanche apr\u00e8s-midi, il faudra basculer sur Canal+ pour la course principale MotoGP.<\/p>\n<p>Le circuit du Mugello<\/p>\n<p>Les pilotes doivent composer au Mugello avec une piste technique et ultra rapide, imposant toute une palette de d\u00e9fis. La ligne droite d\u00e9passant 1,1\u00a0km de longueur affole les vitesses de pointe\u00a0:\u00a0le Mugello d\u00e9tient le record de la vitesse de pointe en comp\u00e9tition, avec une V-Max de 366,1 km\/h.<\/p>\n<p>Cette ligne droite, la deuxi\u00e8me plus longue du championnat, est suivie par l&rsquo;un des freinages les plus abrupts du calendrier, San Donato, o\u00f9 les compteurs ont un peu plus de 280\u00a0m pour descendre jusqu&rsquo;\u00e0 90\u00a0km\/h environ, imposant aux pilotes une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de 1,5\u00a0g. Spectacle garanti et casse-t\u00eate assur\u00e9 pour quiconque aurait besoin de revoir sa copie en mati\u00e8re de stabilit\u00e9 du train avant\u00a0!<\/p>\n<p>Sur l&rsquo;ensemble des 5,2\u00a0km de la piste, il faut par ailleurs composer avec une alternance de 15 virages\u00a0\u2212\u00a0neuf \u00e0 droite et six \u00e0 gauche\u00a0\u2212,\u00a0des rapides courbes de l&rsquo;Arrabbiata 1 et 2 aux chicanes imposant une totale ma\u00eetrise de la r\u00e9acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"blob:https:\/\/fr-thewall.motorsport.com\/8827b6f0-709e-4263-86e5-6b6b9e5e290c\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"title\">VID\u00c9O &#8211; Un tour du Circuit du Mugello<\/p>\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques de la piste<\/strong><\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Construction<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">1974<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Longueur de la piste<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">5,245 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Largeur de la piste<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">14 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Virages<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">6 gauche &#8211; 9 droite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Plus longue ligne droite<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">1141 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Pole position<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">\u00e0 droite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Distance de la course MotoGP<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">120,635 km (23 tours)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><strong>Distance de la course sprint<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">57,695 km (11 tours)<\/td>\n<\/tr>\n<p><strong>Records en vigueur\u00a0:<\/strong><\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 32%;\"><strong>Record absolu<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 32%;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Ducati.png\" width=\"20\" loading=\"lazy\"\/> J. Mart\u00edn<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">1&rsquo;44&Prime;504<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">2024<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 32%;\"><strong>Meilleur temps en course<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 32%;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Ducati.png\" width=\"20\" loading=\"lazy\"\/> P. Bagnaia<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">1&rsquo;45&Prime;770<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">2024<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 32%;\"><strong>Record V-max<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 32%;\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/KTM.png\" width=\"20\" loading=\"lazy\"\/>\u00a0P. Espargar\u00f3<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">366,1 km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">\n<p>2024<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 32%;\"><strong>Record vitesse moyenne<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 32%;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Ducati.png\" width=\"20\" loading=\"lazy\"\/>\u00a0J. Mart\u00edn<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">180,6\u00a0km\/h<\/td>\n<td style=\"width: 18%;\">2024<\/td>\n<\/tr>\n<p>Le palmar\u00e8s du GP d&rsquo;Italie<\/p>\n<p>En 21 Grands Prix MotoGP sur place, le Mugello a \u00e9t\u00e9 domin\u00e9 par Valentino Rossi (7 victoires) et <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/jorge-lorenzo\/80193\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jorge Lorenzo<\/a> (6), qui \u00e0 eux deux ont boost\u00e9 le palmar\u00e8s de Yamaha. Honda y d\u00e9tient aussi des statistiques plus qu&rsquo;\u00e9logieuses, mais qui datent \u00e0 pr\u00e9sent, la derni\u00e8re victoire de la marque en Toscane remontant \u00e0 2014 avec <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/marc-marquez\/92646\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marc M\u00e1rquez<\/a>.<\/p>\n<p>Ducati, en revanche, a marqu\u00e9 cette \u00e9preuve de son empreinte depuis plusieurs ann\u00e9es, malgr\u00e9 l&rsquo;exception qu&rsquo;a \u00e9t\u00e9 le doubl\u00e9 pole-victoire de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/fabio-quartararo\/109400\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fabio Quartararo<\/a> il y a quatre ans. Apr\u00e8s Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo et Danilo Petrucci, c&rsquo;est Pecco Bagnaia qui a re\u00e7u l&rsquo;ovation de son public en s&rsquo;imposant ces trois derni\u00e8res saisons, alors que Ducati a aussi pris l&rsquo;habitude de dominer les qualifications et le sprint sur place.<\/p>\n<p>KTM s&rsquo;en tient pour le moment \u00e0 une deuxi\u00e8me place pour meilleur r\u00e9sultat (avec <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/miguel-oliveira\/109382\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Miguel Oliveira<\/a> en 2021) et Aprilia \u00e0 la troisi\u00e8me place obtenue en 2022 par <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/aleix-espargaro\/90382\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aleix Espargar\u00f3<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Les derniers polemen et vainqueurs du Grand Prix d&rsquo;Italie\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Course suivante\u00a0:<\/strong> Grand Prix des Pays-Bas (27-29 juin)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/motogp\/schedule\/2025\/?event_types%5B%5D=race\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Calendrier MotoGP<\/a><\/p>\n<p>Dans cet article<\/p>\n<p>Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n<p>    S&rsquo;abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le paddock a rendez-vous avec la Toscane, dans ce qui a longtemps \u00e9t\u00e9 un chaudron de tifosi d\u00e9cha\u00een\u00e9s.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178823,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,31123,1457,1456,1458,31124,60],"class_list":{"0":"post-178822","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-gp-ditalie","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-motogp","14":"tag-mugello","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114688481424198642","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}