Cette date signifie que cette journ\u00e9e sera programm\u00e9e deux jours apr\u00e8s le GP de Saint-Marin, 16e manche de la saison, et au lendemain du troisi\u00e8me et dernier test post-course pr\u00e9vu au calendrier<\/a> cette ann\u00e9e. Un encha\u00eenement d’\u00e9v\u00e9nements qui favorise l’optimisation logistique des \u00e9quipes, avant qu’elles embarquent pour l’Asie o\u00f9 se tiendront les quatre Grands Prix suivants.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Pour ce premier test, les cinq constructeurs engag\u00e9s en MotoGP mettront \u00e0 disposition de Pirelli leurs pilotes essayeurs\u00a0–\u00a0en principe, un par marque\u00a0–\u00a0avec une moto laboratoire dont l’intention est qu’elle soit aussi proche que possible des prototypes de 2027, date \u00e0 laquelle le r\u00e8glement technique<\/a> changera de fa\u00e7on notable. Cela signifie que les constructeurs pourraient utiliser les actuelles motos de 1000cc mais en abaissant leur puissance de 40 \u00e0 50 chevaux, en r\u00e9duisant au maximum leur package a\u00e9rodynamique et en n’utilisant pas de variateur de hauteur.<\/p>\n Accord avec les \u00e9quipes<\/p>\n Les co\u00fbts g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par ce premier test de Pirelli sur des motos MotoGP constituaient le principal point de friction entre le manufacturier et les \u00e9quipes. Il s’av\u00e8re d\u00e9sormais que les frais seront pris en charge par le fabricant milanais pour cette premi\u00e8re s\u00e9ance, en revanche celui-ci souhaite que les \u00e9quipes financent les essais en 2026, lorsqu’ils vont se diversifier et impliquer de plus en plus les pilotes. Un accord semble avoir \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 mais les termes n’en ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s.<\/p>\n Pirelli \u00e9quipe aujourd’hui le WorldSBK, entre autres.<\/p>\n Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n Avant de prendre la suite de Michelin dans la cat\u00e9gorie MotoGP, Pirelli a d\u00e9j\u00e0 multipli\u00e9 les programmes sur la sc\u00e8ne internationale, fournissant le Moto2, le Moto3 et le WorldSBK pour ne citer que les comp\u00e9titions moto. Ces premiers essais qui auront lieu dans trois mois ont pour but d’\u00e9valuer diff\u00e9rents compos\u00e9s con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour le MotoGP et de recueillir autant d’informations que possible pour orienter le d\u00e9veloppement par la suite.<\/p>\n L’\u00e9tape suivante consistera \u00e0 organiser plusieurs journ\u00e9es de test en 2026, sur diff\u00e9rents circuits, afin d’affiner de plus en plus les produits. Pirelli compte alors impliquer les pilotes de course afin de graduellement renforcer le d\u00e9veloppement de pneus qui seront ensuite utilis\u00e9s exclusivement en 2027\u00a0–\u00a0et donc d\u00e8s le premier test de l’intersaison, vraisemblablement en novembre 2026.<\/p>\n Certains constructeurs s’organisent d\u00e9j\u00e0 pour s’assurer les services de pilotes ayant une connaissance des produits Pirelli. Yamaha a ainsi engag\u00e9 Toprak Razgatlioglu<\/a> chez Pramac, avec de toute \u00e9vidence l’intention de l’impliquer dans la pr\u00e9paration de 2027. Ducati a opt\u00e9 pour une solution interm\u00e9diaire puisque la marque a prolong\u00e9 Nicol\u00f2 Bulega<\/a> pour un an en WorldSBK tout en le nommant pilote essayeur en MotoGP d\u00e8s la saison prochaine.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Dans cet article<\/p>\n Germ\u00e1n Garcia Casanova\n<\/p>\n MotoGP\n<\/p>\n Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis l’annonce, au mois de mars, de sa prise de contr\u00f4le de la fourniture des pneus en MotoGP…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":181144,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,1458,60],"class_list":{"0":"post-181143","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-motogp","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114693793594908773","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Pirelli](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1750088291_221_toprak-razgatlioglu-bmw-motorr.jpg\")
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