{"id":181644,"date":"2025-06-16T20:03:14","date_gmt":"2025-06-16T20:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/181644\/"},"modified":"2025-06-16T20:03:14","modified_gmt":"2025-06-16T20:03:14","slug":"ferroviaire-le-tres-haut-debit-est-en-bonne-voie-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/181644\/","title":{"rendered":"Ferroviaire : le tr\u00e8s haut d\u00e9bit est en bonne voie en Allemagne"},"content":{"rendered":"

GINT XT est le premier projet outre-Rhin \u00e0 rassembler la Deutsche Bahn et les quatre op\u00e9rateurs mobiles nationaux pour d\u00e9velopper l\u2019acc\u00e8s Internet \u00e0 tr\u00e8s haut d\u00e9bit \u00e0 bord des trains gr\u00e2ce aux technologies 5G.<\/strong><\/p>\n

Voyager en train tout en travaillant, en passant des appels, en regardant des vid\u00e9os en streaming ou en participant \u00e0 une visio-conf\u00e9rence sans difficult\u00e9, telle est l\u2019ambition du projet allemand Gigabit Innovation Track XT (GINT XT).
GINT XT est le premier projet en Allemagne \u00e0 rassembler la Deutsche Bahn et les quatre op\u00e9rateurs mobiles nationaux (1&1, Deutsche Telekom, O2 Telef\u00f3nica et Vodafone), avec pour objectif de permettre aux passagers des trains en Allemagne de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un acc\u00e8s Internet \u00e0 tr\u00e8s haut d\u00e9bit, en l\u2019occurrence une connectivit\u00e9 gigabit, tout au long de leur trajet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a9 Deutsche Bahn<\/p>\n

Le projet, auquel participent \u00e9galement des partenaires comme Vantage Towers (exploitant des pyl\u00f4nes de t\u00e9l\u00e9communication), Ericsson (fournisseur de technologies pour les r\u00e9seaux 5G), le Centre a\u00e9rospatial allemand (DLR) et le gestionnaire d\u2019infrastructures Regio Infra Nord-Ost (RIN), s\u2019appuie sur une phase de tests grandeur nature sur la premi\u00e8re ligne ferroviaire test gigabit d\u2019Allemagne, longue de 12 kilom\u00e8tres, situ\u00e9e dans le Mecklembourg-Pom\u00e9ranie-Occidentale.<\/p>\n

Alors que la demande pour un Internet fiable et performant en mobilit\u00e9 ne cesse de cro\u00eetre, GINT XT ambitionne de r\u00e9pondre \u00e0 un enjeu d\u2019infrastructure critique. Soutenu par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de la Num\u00e9risation et de la Modernisation de l\u2019\u00c9tat (BMDS), ce programme commun de R&D explore diff\u00e9rentes options d\u2019infrastructures mobiles mutualis\u00e9es \u2013 antennes, logiciels et stations de base \u2013 afin d\u2019assurer un d\u00e9bit gigabit gr\u00e2ce aux technologies 5G.<\/p>\n

Le projet examine \u00e9galement la mani\u00e8re dont cette infrastructure partag\u00e9e peut s\u2019int\u00e9grer au Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), le futur syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9communications ferroviaire d\u00e9velopp\u00e9 par l\u2019Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), qui devrait remplacer d\u2019ici 2035 le syst\u00e8me actuel GSM-R bas\u00e9 sur la 2G. Les m\u00e2ts compacts et modulaires install\u00e9s le long des voies ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour un double usage, en prenant en charge \u00e0 la fois les op\u00e9rations ferroviaires et la couverture mobile publique, avec une conception qui permet de r\u00e9duire les d\u00e9lais de construction et de faciliter le d\u00e9ploiement.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats des essais men\u00e9s sur la ligne test GINT XT permettront d\u2019orienter les d\u00e9cisions concernant l\u2019adoption de l\u2019infrastructure FRMCS pour les services de communication mobile le long du corridor ferroviaire Hambourg\u2013Berlin, d\u00e9sign\u00e9 comme une voie d\u2019innovation pour la connectivit\u00e9 ferroviaire \u00e0 grande vitesse en Allemagne. Une d\u00e9claration d\u2019intention avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e en octobre 2024 entre Deutsche Bahn, les op\u00e9rateurs mobiles et le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour le d\u00e9ploiement de la \u00ab\u00a05G sur les rails\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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