{"id":187010,"date":"2025-06-18T23:17:18","date_gmt":"2025-06-18T23:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187010\/"},"modified":"2025-06-18T23:17:18","modified_gmt":"2025-06-18T23:17:18","slug":"la-ligne-nouvelle-provence-cote-dazur-contestee-devant-le-tribunal-administratif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187010\/","title":{"rendered":"la Ligne nouvelle Provence-C\u00f4te d\u2019Azur contest\u00e9e devant le tribunal administratif"},"content":{"rendered":"

Plusieurs opposants aux travaux de la ligne visant \u00e0 am\u00e9liorer les liaisons ferroviaires entre Marseille et Nice attaquent le projet devant le tribunal administratif, estimant qu\u2019il n\u2019est pas d\u2019utilit\u00e9 publique.<\/p>\n

\u00abC\u2019est un projet compl\u00e8tement d\u00e9raisonnable\u00bb, selon Me \u00c9ric Dragone, avocat des opposants \u00e0 la Ligne nouvelle Provence-C\u00f4te d\u2019Azur (LNPCA). Ce jeudi, ce programme de d\u00e9veloppement\u00a0ferroviaire\u00a0<\/a>massif entre Marseille et Nice se retrouve contest\u00e9 devant le tribunal administratif de la cit\u00e9 phoc\u00e9enne par plusieurs collectifs qui r\u00e9futent le caract\u00e8re d\u2019utilit\u00e9 publique de ces nouvelles infrastructures.<\/p>\n

Pour rappel, apr\u00e8s des d\u00e9cennies de discussion, deux premi\u00e8res phases de ce\u00a0projet\u00a0<\/a>devraient sortir de terre d\u2019ici \u00e0 2035. Estim\u00e9es \u00e0 3,5 milliards d\u2019euros, ces deux phases de la Ligne nouvelle Provence-C\u00f4te d\u2019Azur comprennent des am\u00e9nagements autour de Nice, Cannes, Toulon et Marseille, avec en particulier la construction d\u2019une\u00a0gare<\/a>\u00a0pr\u00e8s de l\u2019a\u00e9roport de Nice, l\u2019ouverture d\u2019un RER toulonnais et le percement d\u2019un tunnel sous Marseille.<\/p>\n

\u00abCe projet porte atteinte \u00e0 l\u2019environnement et est extr\u00eamement co\u00fbteux compte tenu de la situation financi\u00e8re de l\u2019\u00c9tat\u00bb, met en garde Me Dragone. \u00abLe but de notre recours est d\u2019essayer de rationaliser un investissement soutenable pour nous et nos enfants, car ce sont nos enfants qui paieront ce projet\u00bb, affirme Didier Cade, pr\u00e9sident du collectif Stop LGV Sud Sainte-Baume. \u00abQuitte \u00e0 investir, nous estimons qu\u2019il y a beaucoup mieux \u00e0 faire en mati\u00e8re de transports dans la r\u00e9gion, et moins cher\u00a0!\u00bb<\/p>\n

Des viticulteurs inquiets<\/p>\n

Viticulteur<\/a>\u00a0de profession, Didier Cade craint par ailleurs, comme d\u2019autres, les cons\u00e9quences de telles infrastructures sur son activit\u00e9. La conf\u00e9d\u00e9ration paysanne mais aussi l\u2019association des vins de Bandol se joignent au collectif pour attaquer le projet. \u00abLa cr\u00e9ation de nouvelles gares va cr\u00e9er une pression immobili\u00e8re dans ces secteurs et porter atteinte aux terres agricoles\u00bb, s\u2019inqui\u00e8te Me Dragone.<\/p>\n

Selon nos informations, le rapporteur public a conclu au rejet de la requ\u00eate des opposants au projet, laissant peu d\u2019espoir de voir le tribunal leur donner raison. \u00abOn a l\u2019impression d\u2019avoir un peu David contre Goliath dans ce dossier, accuse Me Dragone. La pression est tr\u00e8s forte sur le tribunal administratif pour un projet \u00e0 plusieurs milliards d\u2019euros.\u00bb Contact\u00e9s, ni la pr\u00e9fecture de r\u00e9gion ni SNCF R\u00e9seau n\u2019ont donn\u00e9 suite \u00e0 nos sollicitations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plusieurs opposants aux travaux de la ligne visant \u00e0 am\u00e9liorer les liaisons ferroviaires entre Marseille et Nice attaquent…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187011,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,885,1182,1180,1181,1777,674,1011,27,1184,1185,884,12,1177,1176,149,1186,882,25,1178,1183,926,3693,1179],"class_list":{"0":"post-187010","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bouches-du-rhone","11":"tag-calanques","12":"tag-canebiere","13":"tag-cite-phoceenne","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-la-timone","19":"tag-les-baumettes-mediterranee","20":"tag-marseille","21":"tag-news","22":"tag-notre-dame-de-la-garde","23":"tag-olympique-de-marseille","24":"tag-om","25":"tag-provence","26":"tag-provence-alpes-cote-dazur","27":"tag-republique-francaise","28":"tag-saint-charles","29":"tag-sormiou","30":"tag-train","31":"tag-tribunal","32":"tag-vieux-port"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114706923147568135","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}