{"id":187022,"date":"2025-06-18T23:23:25","date_gmt":"2025-06-18T23:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187022\/"},"modified":"2025-06-18T23:23:25","modified_gmt":"2025-06-18T23:23:25","slug":"casablanca-riyad-sydney-le-groupe-ratp-sexporte-paris-est-une-vraie-vitrine-des-transports-dans-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187022\/","title":{"rendered":"Casablanca, Riyad, Sydney\u2026 Le groupe RATP s\u2019exporte\u00a0: \u00ab\u00a0Paris est une vraie vitrine des transports dans le monde\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Les activit\u00e9s du groupe RATP<\/a> ne se limitent pas \u00e0 l\u2019\u00cele-de-France<\/a>, loin de l\u00e0. La filiale RATP Dev, cr\u00e9\u00e9e en 2002, est pr\u00e9sente dans 16 pays, et p\u00e8se aujourd\u2019hui un tiers du chiffre d\u2019affaires du groupe francilien. RATP Dev a repris ou lanc\u00e9 des lignes de m\u00e9tro, tramway ou bus \u00e0 Lyon (Rh\u00f4ne), Casablanca (Maroc) ou Washington DC (Etats-Unis), etc… En Australie, l\u2019op\u00e9rateur fran\u00e7ais a d\u00e9croch\u00e9 le projet de m\u00e9tro automatique de Sydney pr\u00e9vu en 2026 et est \u00e9galement en passe de signer un tr\u00e8s gros march\u00e9 pour le m\u00e9tro de Melbourne. <\/p>\n

Nomm\u00e9e en 2022 pr\u00e9sidente du directoire de RATP Dev, Hiba Far\u00e8s, \u00e9tait pr\u00e9sente cette semaine \u00e0 Hambourg (Allemagne), pour le sommet de l\u2019Union internationale des transports publics<\/a> (UITP), o\u00f9 elle nous a accord\u00e9 un entretien.<\/p>\n

Quelle est la politique internationale de RATP Dev aujourd\u2019hui ?<\/b><\/p>\n

HIBA FAR\u00c8S. <\/b>RATP Dev repr\u00e9sente aujourd\u2019hui un tiers du business du groupe RATP, avec une croissance d\u2019environ 10 % par an depuis sa cr\u00e9ation. Nous sommes pr\u00e9sents dans 16 pays, sur 5 continents et dans 100 villes. Notre d\u00e9veloppement s\u2019articule autour du rail urbain, m\u00e9tro et tram notamment, et de quatre plate-formes multimodales majeures : la France, l\u2019Italie, les \u00c9tats-Unis et l\u2019Arabie Saoudite. \u00c0 Riyad (Arabie Saoudite), nous exploitons les deux plus denses lignes du r\u00e9seau m\u00e9tro, repr\u00e9sentant 50 % de la fr\u00e9quentation totale. Ces lignes ont \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9es en d\u00e9cembre dernier et transportent d\u00e9j\u00e0 250 000 voyageurs par jour. Et en Australie, nous avons plusieurs projets en cours dont le m\u00e9tro automatique qui reliera Sydney \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, dont l\u2019ouverture est pr\u00e9vue en 2026.<\/p>\n

\"HibaHiba Far\u00e8s est pr\u00e9sidente du directoire de RATP Dev depuis 2022. RATP\/Daniel Reinhardt<\/p>\n

Quels sont les projets majeurs en cours en France ?<\/b><\/p>\n

Nous sommes notamment impliqu\u00e9s dans la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, pr\u00e9vue pour fin 2026. La gare de Villejuif – Institut Gustave-Roussy<\/a> est d\u00e9j\u00e0 ouverte et conna\u00eet un grand succ\u00e8s. Toute l\u2019\u00e9quipe de management est en place, le travail sur les formations est lanc\u00e9. Nous attendons maintenant la livraison des stations pour commencer les marches \u00e0 blanc. Par ailleurs, nous nous positionnons sur l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence des lignes ferroviaires r\u00e9gionales, comme les TER de l\u2019\u00e9toile de Caen (Calvados). Et bien s\u00fbr nous exploitons les m\u00e9tros, trams et la liaison a\u00e9roport de Lyon depuis janvier.<\/p>\n

Quels sont vos atouts pour convaincre \u00e0 l\u2019international ?<\/b><\/p>\n

Paris est regard\u00e9e comme une vraie vitrine des transports en commun, avec des r\u00e9alisations embl\u00e9matiques comme le RER A<\/a>, la ligne la plus dense d\u2019Europe, ou la ligne 14 qui transportera \u00e0 terme jusqu\u2019\u00e0 un million de passagers par jour. Notre expertise technique unique, notamment en gestion de projets complexes et en automatisation sans impact sur le service, est tr\u00e8s recherch\u00e9e. Le succ\u00e8s des JO de Paris 2024<\/a> a renforc\u00e9 cette image d\u2019excellence. Nous exportons ce savoir-faire en constituant des \u00e9quipes mixtes internationales, tout en conservant notre touche fran\u00e7aise.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le succ\u00e8s des JO de Paris 2024 a renforc\u00e9 cette image d\u2019excellence\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hiba Far\u00e8s, pr\u00e9sidente du directoire de RATP Dev<\/p>\n

Certains march\u00e9s, comme le bus \u00e0 Londres (Royaume-Uni), ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des pertes importantes. Comment ciblez-vous vos contrats ?<\/b><\/p>\n

La p\u00e9riode post-Covid a n\u00e9cessit\u00e9 une revue strat\u00e9gique de notre pr\u00e9sence g\u00e9ographique. Nous avons d\u00fb c\u00e9der certaines activit\u00e9s, comme les bus londoniens, en raison de l\u2019inflation galopante et des difficult\u00e9s de recrutement mais apr\u00e8s avoir retrouv\u00e9 un niveau de performance op\u00e9rationnelle remarquable. Nous travaillons \u00e9galement avec nos clients pour assurer des conditions contractuelles qui permettent d\u2019assurer un service public de qualit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les activit\u00e9s du groupe RATP ne se limitent pas \u00e0 l\u2019\u00cele-de-France, loin de l\u00e0. La filiale RATP Dev,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187023,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,1777,674,1011,27,1944,12,1926,626,1925,25,2382],"class_list":{"0":"post-187022","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-ma-ville","17":"tag-news","18":"tag-news-paris","19":"tag-paris","20":"tag-paris-news","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114706946721931057","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}