\n Lors du salon international d\u2019a\u00e9ronautique et de l\u2019espace (SIAE) qui se tient cette semaine au Bourget, le minist\u00e8re des Arm\u00e9es a annonc\u00e9 le renforcement de la coop\u00e9ration en mati\u00e8re d\u2019armement avec la Su\u00e8de. Cela concerne notamment le segment des avions de guet a\u00e9rien AEW&C. Paris a sign\u00e9 une lettre d\u2019intention avec Saab pour l\u2019achat de deux avions GolbalEye plus deux autres en option, la commande devant \u00eatre finalis\u00e9e dans les mois qui viennent. Il s’agit de remplacer les quatre v\u00e9n\u00e9rables E-3F AWACS de l’arm\u00e9e de l’Air et de l’Espace, qui offrent des capacit\u00e9s de surveillance et de contr\u00f4le a\u00e9rien indispensables aux arm\u00e9es fran\u00e7aises, y compris aux forces navales.\n <\/p>\n
Mercredi 18 juin, au salon du Bourget, le ministre des Arm\u00e9es, S\u00e9bastien Lecornu et le ministre de la d\u00e9fense du Royaume de Su\u00e8de, P\u00e5l Jonson, ont sign\u00e9 une feuille de route visant \u00e0 renforcer la coop\u00e9ration des deux pays en mati\u00e8re d\u2019armement. Une des premi\u00e8res mesures concr\u00e8tes de cette coop\u00e9ration est la signature d\u2019une lettre d\u2019intention pour l\u2019achat par la France du syst\u00e8me GlobalEye du groupe su\u00e9dois Saab. \u00ab\u00a0La d\u00e9claration d\u2019intention conjointe, sign\u00e9e aujourd\u2019hui au Salon du Bourget, inclut l\u2019intention de la DGA d\u2019acqu\u00e9rir deux avions GlobalEye. Elle pr\u00e9voit \u00e9galement pour la DGA une option d\u2019achat de deux a\u00e9ronefs suppl\u00e9mentaires. Une proc\u00e9dure de notification d\u00e9finitive pour achever la passation de march\u00e9 va suivre \u00bb, indique l\u2019industriel scandinave. La fourniture des avions doit s\u2019accompagner de l\u2019\u00e9quipement n\u00e9cessaire au sol, de la formation du personnel et du soutien. Aucun contrat n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 rappelle Saab, alors que la d\u00e9cision finale pourrait tomber dans quelques mois. \u00abNous saluons l\u2019annonce faite aujourd\u2019hui par la France de son intention d\u2019acqu\u00e9rir GlobalEye, qui permettra d\u2019am\u00e9liorer la connaissance de la situation et la d\u00e9tection des menaces des Forces arm\u00e9es fran\u00e7aises dans les domaines a\u00e9rien, terrestre et maritime. Notre solution permettra \u00e0 la France de conserver un contr\u00f4le souverain de ses capacit\u00e9s a\u00e9riennes d\u2019alerte avanc\u00e9e et de contr\u00f4le\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 Micael Johansson, le pr\u00e9sident de Saab.<\/p>\n
Dans le m\u00eame temps, Saab a sign\u00e9 un accord-cadre avec la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Sabena Technics, sp\u00e9cialiste des services de maintenance et de modifications a\u00e9ronautiques. Saab indique que ce partenariat \u00e0 long terme doit permettre l\u2019intervention et la modification du GlobalEye par Sabena afin de r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de la France. L\u2019industriel fran\u00e7ais pourrait ainsi assurer le soutien des GlobalEye, voir une partie de la transformation de la cellule des jets d\u2019affaires en plateforme GlobalEye.\u00a0<\/p>\n
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Le GlobalEye de Saab.<\/p>\n
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Le GlobalEye est un avion d\u2019alerte a\u00e9rienne avanc\u00e9e et de contr\u00f4le AEW&C de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration qui combine des capteurs actifs et passifs lui permettant une surveillance multi-domaines aussi bien dans le segment a\u00e9rien que terrestre et maritime. Il est reconnaissable \u00e0 son radar Erieye\u00a0ER (Extended Range) de type AESA dispos\u00e9 longitudinalement dans une nacelle sur le dos de l\u2019appareil. La plateforme \u00e0 partir de laquelle ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 est le jet d\u2019affaires canadien Bombardier Global 6000\/6500. \u00ab\u00a0Le syst\u00e8me GlobalEye\u00a0<\/strong>de Saab constitue une nouvelle capacit\u00e9 a\u00e9roport\u00e9e de surveillance, de contr\u00f4le a\u00e9rien et de commandement et de conduite (C2) des op\u00e9rations a\u00e9riennes. Il est en capacit\u00e9 d\u2019op\u00e9rer en environnement d\u00e9grad\u00e9\/contest\u00e9, dans un cadre multinational et interalli\u00e9s. Il permet de r\u00e9pondre tr\u00e8s rapidement aux besoins op\u00e9rationnels de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air et de l\u2019Espace sans occasionner de rupture capacitaire\u00a0\u00bb, souligne le minist\u00e8re fran\u00e7ais des Arm\u00e9es.<\/p>\n L\u2019objectif affich\u00e9 est le remplacement des quatre Boeing E-3F Sentry de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air et de l\u2019Espace, en service depuis 1991 et constamment modernis\u00e9s, sans rupture de charge capacitaire. Officiellement appel\u00e9s E-3F SDCA (syst\u00e8me de d\u00e9tection et de commandement a\u00e9roport\u00e9), ce sont les fameux AWACS (Airborne Warning and Control System) de la 36\u00e8me escadre de commandement et de conduite a\u00e9roport\u00e9s bas\u00e9e \u00e0 Avord, dans le d\u00e9partement du Cher. Des appareils extr\u00eamement pr\u00e9cieux pour garantir une surveillance souveraine de l\u2019espace a\u00e9rien et du champ de bataille gr\u00e2ce \u00e0 un imposant radar tournant int\u00e9gr\u00e9 dans une coupole dorsale abritant deux antennes (AN\/APY-2 et AN\/UPX-40), ainsi que de nombreux autres capteurs r\u00e9partis sur l\u2019appareil.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n L’E-3F SDCA ou AWACS de l’arm\u00e9e de l’Air et de l’Espace.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Au-del\u00e0 des forces a\u00e9riennes et terrestres, les avions d\u2019alerte avanc\u00e9e sont \u00e9galement tr\u00e8s pr\u00e9cieux pour les forces navales. Ainsi, la Marine nationale travaille en permanence avec les AWACS de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air et de l\u2019Espace. Gr\u00e2ce aux liaisons de donn\u00e9es tactiques (L16, L22), les E-3F peuvent partager avec les b\u00e2timents de surface, fr\u00e9gates et porte-avions notamment, la situation a\u00e9rienne tactique dans une zone \u00e9tendue. Des informations qui enrichissent celles obtenues gr\u00e2ce aux capteurs des navires ou encore des avions de guet a\u00e9rien E-2C Hawkeye de l\u2019a\u00e9ronautique navale qui embarquent sur le Charles de Gaulle.\u00a0<\/p>\n Depuis plusieurs ann\u00e9es la France et la Su\u00e8de renforcent leurs liens en mati\u00e8re de d\u00e9fense. C\u2019est le cas dans le domaine terrestre avec par exemple la commande par la Su\u00e8de d\u2019obus de KNDS France, et inversement de roquettes AT4F2 de la division Dynamics de Saab par la France. D\u2019ailleurs, en plus de la lettre d\u2019intention pour les GlobalEye, la France et la Su\u00e8de ont sign\u00e9 un contrat pour l\u2019acquisition par cette derni\u00e8re du missile moyenne port\u00e9e (MMP) Akeron MP de MBDA. D\u2019autres coop\u00e9rations et contrats pourraient voir le jour, en particulier dans le domaine naval avec la fr\u00e9gate FDI de Naval Group, officiellement candidate pour le programme des futurs b\u00e2timents de combat su\u00e9dois<\/a>.\u00a0<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lors du salon international d\u2019a\u00e9ronautique et de l\u2019espace (SIAE) qui se tient cette semaine au Bourget, le minist\u00e8re…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,6136,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-187162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-euronaval","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-fremm","20":"tag-interviews","21":"tag-littoral","22":"tag-marine","23":"tag-marine-nationale","24":"tag-maritime","25":"tag-mer","26":"tag-news","27":"tag-offshore","28":"tag-peche","29":"tag-reportages","30":"tag-republique-francaise","31":"tag-sncm","32":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114707277022064602","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}