{"id":187224,"date":"2025-06-19T01:25:25","date_gmt":"2025-06-19T01:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187224\/"},"modified":"2025-06-19T01:25:25","modified_gmt":"2025-06-19T01:25:25","slug":"le-secteur-des-halles-est-un-hub-multimodal-depuis-lundi-mais-cest-quoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187224\/","title":{"rendered":"le secteur des Halles est un \u00ab hub multimodal \u00bb depuis lundi, mais c’est quoi ?"},"content":{"rendered":"

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Accueil<\/a> \/ Info locale<\/a> \/ Strasbourg : le secteur des Halles est un \u00ab hub multimodal \u00bb depuis lundi, mais c\u2019est quoi ?<\/p>\n

Info locale<\/p>\n

Alors que les travaux avancent dans le secteur des Halles \u00e0 Strasbourg, la gare routi\u00e8re a disparu pour laisser la place \u00e0 une gare passante, soit un \u00ab hub multimodal \u00bb ou \u00ab p\u00f4le d\u2019\u00e9change multimodal \u00bb. D\u00e9sormais, les cars ne stationnent plus et s\u2019arr\u00eatent aux arr\u00eats avant de repartir. Pour le moment, les lignes 220\/230\/240 sont concern\u00e9es, avant trois autres \u00e0 l\u2019automne. Des changements qui en appellent d\u2019autres.<\/b><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qu\u2019on a connu pendant un quart de si\u00e8cle, on va compl\u00e8tement l\u2019oublier.\u00a0\u00bb Alain Jund, vice-pr\u00e9sident de l\u2019Eurom\u00e9tropole aux mobilit\u00e9s,\u00a0ne va pas par quatre chemins pour pr\u00e9senter les transformations en cours dans le secteur des Halles. Alors que les travaux vont s\u2019\u00e9tirer jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, ils ont d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9, notamment sur la rue de S\u00e9bastopol, o\u00f9 la piste cyclable bidirectionnelle est pos\u00e9e<\/b>\u00a0et o\u00f9 les pav\u00e9s qui augurent les futures terrasses pour les commerces commencent \u00e0 \u00eatre mis en place.<\/p>\n

Mais l\u2019un des plus gros changements qui arrive dans le secteur est celui de la transformation de la gare routi\u00e8re en \u00ab p\u00f4le d\u2019\u00e9change multimodal \u00bb. Pour le dire autrement : d\u00e9sormais, les cars interurbains ne stationnent plus aux Halles, effectuant simplement des arr\u00eats dans un couloir pr\u00e9vu \u00e0 cet effet, avant de repartir<\/b>.<\/p>\n

\"secteur <\/p>\n

\"secteur <\/p>\n

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\"secteur <\/p>\n

\u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa<\/p>\n

Trois nouveaux quais pour des cars <\/p>\n

Ce nouveau ballet a d\u00e9but\u00e9 ce lundi 16 juin, avec du personnel \u00e9quip\u00e9 de gilets jaunes ou oranges expliquant les nouveaut\u00e9s aux diff\u00e9rents arr\u00eats d\u00e9sormais plac\u00e9s tout au long de la rue de S\u00e9bastopol. Pour le moment, ils sont au nombre de trois, pour les lignes 220 (Truchtersheim et le Kochersberg), 230 (Wasselonne) et 240 (Scharrachbergheim)<\/b>.<\/p>\n

Une fois les voyageurs\/ses d\u00e9pos\u00e9(e)s, un car sur deux dans les heures creuses va au d\u00e9p\u00f4t situ\u00e9 \u00e0 la gare aux marchandises, en repartant par la rue du Marais-Vert.<\/p>\n

\"arr\u00eat <\/p>\n

\"arr\u00eat <\/p>\n

\u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa<\/p>\n

\"bus <\/p>\n

\"bus <\/p>\n

\u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa<\/p>\n

Avec des couloirs d\u2019arr\u00eat pr\u00e9vus pour d\u00e9poser et accueillir les voyageurs\/ses, la rue de S\u00e9bastopol compte d\u00e9sormais trois quais et neuf abribus pour pouvoir attendre son car interurbain<\/b>. Pour faciliter la compr\u00e9hension, chaque quai est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une ligne de car.<\/p>\n

Enfin, ils poss\u00e8dent leur propre voie d\u00e9di\u00e9e, o\u00f9 les voitures ne peuvent pas circuler<\/b>. Une fa\u00e7on de rendre plus concret le volet cars interurbains du R\u00e9seau express eurom\u00e9tropolitain (REME), ayant pour but de rejoindre rapidement le centre-ville de Strasbourg.<\/p>\n

\"bus <\/p>\n

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\u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa<\/p>\n

\"bus \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa <\/p>\n

De nouveaux quais en septembre et un parc tout neuf en novembre<\/p>\n

Si les premiers cars ont pu profiter de ces nouveaux am\u00e9nagements ce 16 juin, d\u2019autres sont encore attendus, principalement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du centre commercial, o\u00f9 se trouvait nagu\u00e8re l\u2019ancien terminus de la gare routi\u00e8re<\/b>. D\u00e8s septembre, fini les moteurs qui tournent une bonne partie de la journ\u00e9e et les cars qui stationnent, et place \u00e0 trois nouveaux quais pour accueillir les lignes 205 (Woellenheim), 209 (Duppigheim) et 257 (Obernai, Ottrott et Mont Sainte-Odile).<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la fin de la gare routi\u00e8re permet de lib\u00e9rer de l\u2019espace qui sera allou\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau parc, quatre fois plus grand que le square qui peine \u00e0 exister actuellement dans le trafic routier. La Ville et l\u2019Eurom\u00e9tropole promettent un parc aussi grand que la place du Ch\u00e2teau et la moiti\u00e9 du stade de la Meinau<\/b>, avec de nombreux jeux pour les enfants, y compris pour celles et ceux \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Un v\u00e9ritable changement pour le secteur.<\/p>\n

\"ancienne <\/p>\n

\"ancienne <\/p>\n

Le futur. \u00a9 Nicolas Kaspar \/ Pokaa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Accueil \/ Info locale \/ Strasbourg : le secteur des Halles est un \u00ab hub multimodal \u00bb depuis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187225,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,10347,32493,1777,674,1011,27,775,29138,12,32494,25,640],"class_list":{"0":"post-187224","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-cars","11":"tag-ctbr","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grand-est","17":"tag-halles","18":"tag-news","19":"tag-reme","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-strasbourg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114707426994674656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}