{"id":187391,"date":"2025-06-19T03:02:12","date_gmt":"2025-06-19T03:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187391\/"},"modified":"2025-06-19T03:02:12","modified_gmt":"2025-06-19T03:02:12","slug":"le-plan-de-leurope-pour-augmenter-la-cadence-de-tir-de-ses-lanceurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/187391\/","title":{"rendered":"Le plan de l\u2019Europe pour augmenter la cadence de tir de ses lanceurs"},"content":{"rendered":"


\n\tL\u2019agence spatiale europ\u00e9enne a repris des couleurs. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de retard et de reports, la nouvelle fus\u00e9e europ\u00e9enne Ariane 6 a r\u00e9ussi son premier vol commercial en mars, en mettant en orbite le satellite militaire d\u2019observation CSO-3. Elle doit r\u00e9aliser quatre vols suppl\u00e9mentaires d\u2019ici \u00e0 la fin 2025 \u2013 dont l\u2019envoi de la constellation Kuiper d’Amazon<\/a>. De son c\u00f4t\u00e9, le lanceur l\u00e9ger italien Vega-C, clou\u00e9 au sol durant plusieurs mois depuis l\u2019\u00e9chec de son premier vol commercial, a repris les vols fin 2024. La fus\u00e9e doit effectuer son quatri\u00e8me vol fin juillet puis au moins cinq lancements en 2026. Si la crise semble pass\u00e9e, l\u2019Europe doit d\u00e9sormais acc\u00e9l\u00e9rer la fr\u00e9quence de ses lancements spatiaux.<\/p>\n


\n\tCar les carnets de commandes se remplissent, mettant \u00e0 l\u2019\u00e9preuve la capacit\u00e9 europ\u00e9enne \u00e0 honorer ses contrats dans les temps. Le lanceur Ariane 6 compte d\u00e9j\u00e0 30 vols dans son carnet de commande. \u00abNous voulons faire le maximum pour atteindre une cadence de 10 vols par an. Nous serons tr\u00e8s certainement \u00e0 cette cadence en 2029, lorsque nous commencerons \u00e0 d\u00e9ployer Iris\u00b2, un programme phare\u00bb, avance David Cavaillol\u00e8s, PDG d\u2019Arianespace<\/a>. La constellation europ\u00e9enne, con\u00e7ue par Thales<\/a> Alenia Space, doit compter pr\u00e8s de 300 satellites multi-orbitaux.<\/p>\n


\n\tLe tr\u00e8s attendu moteur de fus\u00e9e P160<\/p>\n


\n\tPour mettre les bouch\u00e9es doubles, les constructeurs misent notamment sur l\u2019augmentation des capacit\u00e9s de transport de leurs fus\u00e9es. Fin avril, le moteur P160C, con\u00e7u conjointement par ArianeGroup et l\u2019italien Avio, a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 avec succ\u00e8s au centre spatial de Kourou, en Guyane<\/a>. Le propulseur doit \u00e9quiper les lanceurs europ\u00e9ens Ariane 6 et Vega-C d\u00e8s 2026 pour leur offrir 14 tonnes de propergol solide suppl\u00e9mentaires. La nouvelle version d\u2019Ariane 6, dite \u00abBlock 2\u00bb, doit ainsi voir ses capacit\u00e9s de transport augmenter de 20%.<\/p>\n


\n\tLe constructeur Avio pr\u00e9voit, lui, de redessiner \u00abtr\u00e8s bient\u00f4t\u00bb la coiffe de Vega-C afin d\u2019augmenter son volume d\u2019emport. \u00abDans le cadre des missions dites multi-satellites, nous lan\u00e7ons souvent plusieurs satellites. Nous avons d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 jusqu’\u00e0 53 satellites diff\u00e9rents en un seul lancement\u00bb, explique Giulio Ranzo, PDG de l\u2019italien Avio, fabricant du lanceur l\u00e9ger.<\/p>\n


\n\tMise en concurrence<\/p>\n


\n\tMais c\u00f4t\u00e9 Ariane 6, le tissu industriel pourrait tout juste suffire aux ambitions de lancement d\u2019Arianespace. Selon ArianeGroup, le constructeur de la fus\u00e9e g\u00e9ante, le syst\u00e8me industriel actuel est en capacit\u00e9 de produire 9 \u00e0 10 lanceurs Ariane 6 par an au plus haut<\/a>.<\/p>\n


\n\tAlors pour d\u00e9cupler la puissance de frappe europ\u00e9enne dans les lancements spatiaux, l\u2019ESA mise \u00e9galement sur l\u2019\u00e9mergence de nouveaux acteurs priv\u00e9s. \u00abJusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, nous avons achet\u00e9 des services de lancement en n\u00e9gociation directe. Dans au moins dix ans, nous souhaitons acheter des lanceurs en comp\u00e9tition entre acteurs priv\u00e9s. On est convaincu que c’est la cl\u00e9 pour am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 de nos lanceurs en Europe\u00bb, explique Toni Tolker-Nielsen, directeur du Transport spatial de l’ESA, \u00e0 L\u2019Usine Nouvelle.<\/p>\n


\n\tPour faire \u00e9merger de tels acteurs, l\u2019agence compte inciter les pays membres \u00e0 subventionner des projets de microlanceurs \u2013 une premi\u00e8re marche industrielle avant le d\u00e9veloppement d’engins plus grands. L\u2019agence a lanc\u00e9 fin 2023 une mise en comp\u00e9tition de projets de microlanceurs europ\u00e9ens<\/a>, baptis\u00e9e European launcher challenge. \u00c0 la cl\u00e9, l\u2019ESA pr\u00e9voit d\u2019allouer jusqu\u2019\u00e0 169 millions d\u2019euros par comp\u00e9titeur ainsi qu\u2019un contrat-cadre portant sur plusieurs lancements de satellites pour le compte de clients institutionnels europ\u00e9ens sur la p\u00e9riode 2026-2030.<\/p>\n


\n\tDouze dossiers ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s. \u00abCompte tenu des capacit\u00e9s financi\u00e8res des \u00c9tats membres, il faudra certainement proc\u00e9der \u00e0 une s\u00e9lection afin de retenir un nombre raisonnable de propositions\u00bb, pr\u00e9cise Josef Aschbacher. Les dossiers sont \u00e0 l\u2019\u00e9tude. Verdict en novembre lors du Conseil minist\u00e9riel de l’ESA \u00e0 Br\u00eame, en Allemagne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019agence spatiale europ\u00e9enne a repris des couleurs. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de retard et de reports, la nouvelle…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187392,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,670,6447,1777,674,1011,27,14,12,25,671],"class_list":{"0":"post-187391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-aero-spatial","10":"tag-esa","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-international","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-spatial"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114707807915256736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}