Navig\u00f4ne<\/strong> lui permettait de \u00ab\u00a0r\u00e9aliser un r\u00eave d’enfant\u00a0\u00bb. <\/p>\nIl est vrai qu’il y a un c\u00f4t\u00e9 insolite \u00e0 emprunter un bateau<\/strong> pour effectuer en une quarantaine de minutes le trajet entre Vaise-Industrie et la Confluence<\/strong>, en desservant au passage la Presqu’\u00eele avec la halte Terrasses de la presqu\u2019\u00eele<\/strong> et le secteur des Subsistances <\/strong>avec une halte sur le quai Saint Vincent. <\/p>\nLa navette fluviale<\/strong>, qui embarque deux membres d\u2019\u00e9quipage et jusqu’\u00e0 70 passagers<\/strong>, fonctionne de 7h \u00e0 21h la semaine et de 9h \u00e0 21h le week-end. C\u00f4t\u00e9 tarifs, les abonn\u00e9s TCL<\/strong> n\u2019auront rien \u00e0 d\u00e9bourser car Navig\u00f4ne est compris dans l’abonnement. Les autres usagers devront payer 3 euros le trajet<\/strong> ou 5 euros l’aller-retour.<\/p>\n Navig\u00f4ne : deux bateaux \u00e9lectriques cet automne et deux autres au printemps <\/p>\n
Cette ligne est aujourd’hui op\u00e9r\u00e9e par deux bateaux thermiques, le Vaporetto et le Lui. Ils seront remplac\u00e9s d\u00e8s cet automne par deux bateaux \u00e9lectriques<\/strong>, baptis\u00e9s le Gone et la Fenotte. Ces nouvelles embarcations de 21,5 m\u00e8tres de long et 7,2 m\u00e8tres de large sont en cours de construction sur le site d\u2019Ocea aux Sables d’Olonne.<\/p>\n\u00ab\u00a0Deux autres bateaux \u00e9lectriques rejoindront la flotte en avril 2026. Les quatre catamarans permettront alors d’augmenter la fr\u00e9quence du service avec un d\u00e9part toutes les 15 minutes en heures de pointe, contre 30 minutes actuellement, et toutes les 30 minutes en heures creuses, contre une heure actuellement\u00a0\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 Bruno Bernard. <\/p>\n
A noter que le week-end, le service sera assur\u00e9 toutes les 30 minutes d\u00e8s le printemps prochain contre une heure aujourd’hui. <\/p>\n
Navettes fluviales TCL : 560 000 voyageurs attendus par an\u00a0 <\/p>\n
Exploit\u00e9e par le groupement RATP dev et Les Yachts de Lyon<\/strong>, dans le cadre d’un contrat de d\u00e9l\u00e9gation de service public de sept ans d’un montant de 53,5 millions d’euros, Navig\u00f4ne attend quelque 560 000 voyageurs par an<\/strong>, soit entre 1 500 et 1 700 voyageurs par jour.<\/p>\nEn raison des crues, la navigation sera impossible entre 20 et 30 jours par an. A bord, les passagers profiteront d’une connexion wifi, de prises 220 V et USB, et pourront m\u00eame monter avec leur v\u00e9lo<\/strong> gr\u00e2ce aux six emplacements pr\u00e9vus. <\/p>\nPour l’heure, des haltes provisoires sont en place sur le trajet car les travaux d’am\u00e9nagement des stations sont toujours en cours. \u00ab\u00a0L’investissement pour l’am\u00e9nagement des haltes s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 7 millions d\u2019euros\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 le pr\u00e9sident de Sytral mobilit\u00e9s avant d’ajouter que \u00ab\u00a0les bateaux \u00e9lectriques co\u00fbtent 4,2 millions d’euros pi\u00e8ce\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Acquises par les exploitants, ces embarcations seront r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es par Sytral mobilit\u00e9s<\/a> au terme du contrat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 S\u00e9verine Renard – La navette Navig\u00f4ne met environ 23 minutes pour faire le trajet entre Vaise-Industrie et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187855,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,1777,674,1011,27,2428,12,25,32563,10213,7035],"class_list":{"0":"post-187854","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-lyon","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-sytral-mobilitu00e9s","19":"tag-tcl","20":"tag-transport-fluvial"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114708865671989404","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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