{"id":188662,"date":"2025-06-19T14:59:11","date_gmt":"2025-06-19T14:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/188662\/"},"modified":"2025-06-19T14:59:11","modified_gmt":"2025-06-19T14:59:11","slug":"zarco-ne-redoute-pas-la-longue-ligne-droite-du-mugello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/188662\/","title":{"rendered":"Zarco ne redoute pas la longue ligne droite du Mugello"},"content":{"rendered":"

En arrivant au Mugello pour le Grand Prix d’Italie, Johann Zarco<\/a> n’a pas manqu\u00e9 de souligner qu’il \u00e9tait\u00a0\u00ab\u00a0d\u00e9\u00e7u de ne marquer aucun point\u00a0\u00bb lors du dernier Grand Prix en Arag\u00f3n. Tr\u00e8s attach\u00e9 \u00e0 sa r\u00e9gularit\u00e9 au championnat, dont il occupe le sixi\u00e8me rang<\/a>, le Fran\u00e7ais esp\u00e8re repartir sur de bonnes bases ce week-end, en s’appuyant sur ce qui a fait la force de son d\u00e9but de saison.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je m’attends \u00e0 ce que tout ce que nous avons appris depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, et le setup de la moto que nous avons trouv\u00e9 qui est meilleur pour moi, fonctionnent ici\u00a0\u00bb, explique-t-il. \u00ab\u00a0\u00c7a ne fonctionnait pas en Arag\u00f3n. C’est pourquoi j’ai cette strat\u00e9gie pour commencer le week-end.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que nous sommes mieux pr\u00e9par\u00e9s qu’en Arag\u00f3n et j’esp\u00e8re que \u00e7a me donnera la possibilit\u00e9 d’\u00eatre plus proche du top 7, du top 6, ou peut-\u00eatre m\u00eame mieux, je ne sais pas. Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, je dis que l’objectif est le top 10, et je pense que c’est possible. M\u00eame en Arag\u00f3n, sans la chute, c’\u00e9tait une possibilit\u00e9, m\u00eame dans un week-end tr\u00e8s dur, o\u00f9 nous n’\u00e9tions pas pr\u00eats ni comp\u00e9titifs. J’attends demain pour voir si \u00e7a fonctionne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La question est notamment de savoir si le circuit du Mugello, avec sa ligne droite principale de plus d’un kilom\u00e8tre, peut tout de m\u00eame permettre \u00e0 la Honda de briller. Interrog\u00e9 sur les trac\u00e9s identifi\u00e9s comme bons ou moins bons, Johann Zarco assure n’avoir trouv\u00e9 aucune v\u00e9rit\u00e9 \u00e0 ce jour.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0En fait, le tarmac et l’adh\u00e9rence jouent tellement\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise-t-il. \u00ab\u00a0Les trac\u00e9s, je commence \u00e0 bien comprendre, mais parfois, avec cette nuance sur les tarmacs, je peux me faire encore surprendre.\u00a0Peut-\u00eatre un circuit avec de gros freinages, type Jerez, petit circuit o\u00f9 \u00e7a freine fort, on peut subir encore un peu. Mais un grand circuit comme Silverstone nous a avantag\u00e9s, surtout les conditions changeantes avec le vent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Si tu es bien dans tous les encha\u00eenements, finalement, la ligne droite tu ne la subis pas tant que \u00e7a.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco est en qu\u00eate de r\u00e9gularit\u00e9.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

En attendant le premier verdict de la piste, le pilote tricolore ne semble ainsi pas craindre particuli\u00e8rement le d\u00e9ficit de vitesse de pointe qui pourrait mettre \u00e0 mal la Honda, estimant que des alternatives sont possibles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me rends compte qu’il y a vraiment beaucoup de technique\u00a0 \u00e0 comprendre : l’encha\u00eenement \u00e0 partir du virage 1, jusqu’au virage 16\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient-il. \u00ab\u00a0La ligne droite, c’est presque un autre sujet. Si tu es bien dans tous les encha\u00eenements, finalement, la ligne droite tu ne la subis pas tant que \u00e7a. Et Fabio [Quartarato] l’a d\u00e9montr\u00e9 lors de sa victoire en 2021 : je me bagarrais avec lui, j’allais beaucoup plus vite que lui en ligne droite, et \u00e0 un moment donn\u00e9, il m’a fatigu\u00e9 dans les virages et je n’ai pas r\u00e9ussi \u00e0 le suivre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au guidon d’une Honda sur laquelle il a d\u00e9croch\u00e9 une victoire et un podium en France puis en Grande-Bretagne, Johann Zarco est aujourd’hui davantage en qu\u00eate d’une stabilit\u00e9 qui lui permette de marquer syst\u00e9matiquement des points importants.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a tellement un caract\u00e8re de comp\u00e9titeur qu’on cherche mieux, mieux, mieux tout le temps\u00a0\u00bb, assure-t-il. \u00ab\u00a0Hausser ce niveau pour que, quand tu es bien, tu es quasiment assur\u00e9 d’un podium, et quand tu es moins bien, tu restes dans les six premiers, ce serait un id\u00e9al.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Basile Davoine\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Johann Zarco\n<\/p>\n

Team LCR\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En arrivant au Mugello pour le Grand Prix d’Italie, Johann Zarco n’a pas manqu\u00e9 de souligner qu’il \u00e9tait\u00a0\u00ab\u00a0d\u00e9\u00e7u…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188663,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,31123,1741,1457,1456,1458,31124,60,3771],"class_list":{"0":"post-188662","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-gp-ditalie","11":"tag-johann-zarco","12":"tag-moto","13":"tag-motocycle","14":"tag-motogp","15":"tag-mugello","16":"tag-sports","17":"tag-team-lcr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114710627448098890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}