La zone \u00e0 trafic limit\u00e9 (ZTL), qui concerne 55 hectares de la presqu’\u00eele soit une quinzaine de rues, vise \u00e0 \u00ab\u00a0prot\u00e9ger\u00a0\u00bb les pi\u00e9tons d\u00e9j\u00e0 majoritaires dans la zone, limiter la pollution et \u00ab\u00a0favoriser l’\u00e9conomie de proximit\u00e9\u00a0\u00bb, selon le maire Gr\u00e9gory Doucet.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mais attention: pas question de bannir strictement la voiture au coeur de Lyon\u00a0\u00bb, \u00e9crit-il sur le r\u00e9seau social LinkedIn: les riverains, transports en commun, taxis, secours et artisans, entre autres, pourront y avoir acc\u00e8s.<\/p>\n
Ces ayants-droits passeront via des points d’entr\u00e9e, \u00e9quip\u00e9s de bornes escamotables, r\u00e9gul\u00e9s par code, reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation ou badge. <\/p>\n
Les quais du Rh\u00f4ne et de la Sa\u00f4ne, qui bordent la presqu’\u00eele, resteront ouverts \u00e0 tous tout comme les 18 parkings publics du secteur, soit 10.000 places. <\/p>\n
La ZTL suscite des oppositions comme pour la zone \u00e0 faible \u00e9mission (ZFE), d\u00e9ploy\u00e9e en 2022 pour restreindre la circulation des voitures les plus polluantes avant son abrogation fin mai par l’Assembl\u00e9e nationale. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette ZTL est une folie !\u00a0\u00bb, \u00e9crit sur sa page Facebook le Collectif des d\u00e9fenseurs de Lyon et du Grand Lyon, qui f\u00e9d\u00e8re une trentaine d’associations de commer\u00e7ants, d’entrepreneurs et d’habitants: \u00ab\u00a0on est en train de vider Lyon de sa vie et de ses visiteurs… et on ne parle pas des touristes, mais uniquement des personnes ext\u00e9rieures \u00e0 la presqu’\u00eele\u00a0\u00bb. <\/p>\n
M\u00ealant plusieurs griefs, le collectif \u00e9voque, pour l’AFP, une baisse de chiffres d’affaires de 20% \u00e0 40% pour certains commerces, \u00ab\u00a0\u00e0 cause des travaux, des places de stationnement supprim\u00e9es et des parkings pleins le week-end\u00a0\u00bb. <\/p>\n
\u00ab\u00a0La ZTL peut \u00eatre un levier utile… si elle est bien pens\u00e9e\u00a0\u00bb, a r\u00e9cemment tweet\u00e9 l’ex-patron de l’Olympique lyonnais, Jean-Michel Aulas, qui envisage d’\u00eatre candidat \u00e0 la mairie de Lyon en 2026, en d\u00e9non\u00e7ant une \u00ab\u00a0pi\u00e9tonnisation brutale de la Presqu’\u00eele\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Pierre Oliver, le maire LR du 2e arrondissement dont une partie est travers\u00e9e par la ZTL et d\u00e9j\u00e0 en lice pour les municipales, r\u00e9clame dans un communiqu\u00e9 la \u00ab\u00a0suspension imm\u00e9diate\u00a0\u00bb du dispositif, dont la mise en place est selon lui \u00ab\u00a0chaotique\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Selon un d\u00e9compte de l’Agence de la transition \u00e9cologique en 2019, 238 ZTL \u00e9taient en service dans huit pays europ\u00e9ens.<\/p>\n
En France, elles se multiplient depuis la pionni\u00e8re de Nantes en 2012, suivie notamment de Grenoble, Rennes ou Paris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La zone \u00e0 trafic limit\u00e9 (ZTL), qui concerne 55 hectares de la presqu’\u00eele soit une quinzaine de rues,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190517,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[17,1111,11,2430,32841,3335,1777,674,1011,27,329,151,2428,12,5537,25,32840,7727],"class_list":{"0":"post-190516","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-auvergne-rhone-alpes","12":"tag-bannis","13":"tag-centre","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-france-monde","19":"tag-les","20":"tag-lyon","21":"tag-news","22":"tag-partir","23":"tag-republique-francaise","24":"tag-transit","25":"tag-vehicules"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114714807111705066","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}