{"id":190767,"date":"2025-06-20T10:57:10","date_gmt":"2025-06-20T10:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/190767\/"},"modified":"2025-06-20T10:57:10","modified_gmt":"2025-06-20T10:57:10","slug":"le-constructeur-europeen-plie-le-match-au-salon-du-bourget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/190767\/","title":{"rendered":"le constructeur europ\u00e9en plie le match au Salon du Bourget"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

20 juin 2025 \u00e0 12h47 <\/p>\n

Place au grand public. Alors que les passionn\u00e9s d\u2019a\u00e9ronautique et autres curieux peuvent d\u00e9sormais se ruer au Salon du Bourget<\/a><\/strong> ce vendredi\u00a020 et jusqu\u2019au dimanche 22\u00a0juin 2025, les quatre journ\u00e9es d\u00e9di\u00e9es aux professionnels se sont cl\u00f4tur\u00e9es jeudi\u00a019, et les avionneurs dressent le bilan de la 55\u1d49 \u00e9dition<\/strong> du grand rendez-vous mondial de l\u2019a\u00e9ronautique et de l\u2019espace.
Du c\u00f4t\u00e9, d\u2019Airbus,<\/a><\/strong> dont le si\u00e8ge mondial est \u00e0 Toulouse<\/a><\/strong>, si le constructeur europ\u00e9en a vendu des h\u00e9licopt\u00e8res, drones et autres engins novateurs, l\u2019avionneur a aussi et surtout caracol\u00e9 en t\u00eate des ventes d\u2019avions<\/strong>, avec quelque 250 commandes<\/strong>. Dans le m\u00eame temps, Boeing<\/strong>, son grand rival am\u00e9ricain, en pleines turbulences, n\u2019a pas communiqu\u00e9 sur la vente du moindre a\u00e9ronef<\/strong>. Voici tout ce qu\u2019il faut retenir de la participation d\u2019Airbus au Salon international de l\u2019a\u00e9ronautique et de l\u2019espace.<\/p>\n

250 commandes et 156 options pour Airbus<\/p>\n

En trois jours \u2014 puisqu\u2019aucune nouvelle commande n\u2019a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e ce jeudi, dernier jour du salon r\u00e9serv\u00e9 aux professionnels \u2014, Airbus<\/strong> a indiqu\u00e9 avoir engrang\u00e9 250 commandes <\/strong>de diff\u00e9rentes compagnies des quatre coins du globe. Il s\u2019agit dans le d\u00e9tail de 148 commandes fermes et 102 faisant l\u2019objet d\u2019un protocole d\u2019accord. \u00c0 cela, il faut ajouter des options<\/strong> prises par les compagnies sur quelque 156 avions<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019inverse, Boeing<\/strong>, qui disposait pourtant d\u2019un \u00e9norme stand<\/strong> sur l\u2019\u00e9v\u00e9nement, au m\u00eame titre que son concurrent europ\u00e9en, n\u2019a pas officialis\u00e9 la moindre commande. Un z\u00e9ro point\u00e9<\/strong> qui vient faire chanceler un peu plus les performances de l\u2019ex-premier constructeur de la plan\u00e8te, en pleines turbulences. L\u2019avionneur am\u00e9ricain paie-t-il aupr\u00e8s des compagnies le prix des d\u00e9boires \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition de ses a\u00e9ronefs\u2009? Le groupe est dans la tourmente apr\u00e8s le r\u00e9cent accident de son Boeing 787 qui a d\u00e9fray\u00e9 la chronique en Inde, faisant 279 morts<\/a>, soit le pire bilan pour une catastrophe a\u00e9rienne depuis 2014\u2026 Signe des temps\u2009: alors qu\u2019il devait faire le d\u00e9placement \u00e0 Paris, son nouveau PDG Kelly Ortberg<\/strong> s\u2019est finalement retir\u00e9 de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Dans ce contexte tendu, l\u2019avionneur am\u00e9ricain \u2014 qui suit bien \u00e9videmment de tr\u00e8s pr\u00e8s l\u2019enqu\u00eate sur le drame en Inde \u2014, s\u2019est fait discret<\/strong> lors du salon, et a d\u00e9clar\u00e9 vouloir se concentrer sur ses clients<\/strong> et partenaires actuels, plut\u00f4t que sur des annonces commerciales.<\/p>\n

\u00ab\u2009Le march\u00e9 est au rendez-vous\u2009\u00bb, dit-on chez Airbus<\/p>\n

Loin de se gargariser des p\u00e9rip\u00e9ties de son concurrent, et conscient que de tels drames jettent le trouble sur toute la fili\u00e8re, Airbus<\/strong> se garde bien de tout commentaire sur le sujet, et pr\u00e9f\u00e8re se focaliser sur ses propres performances.<\/p>\n

Pour l\u2019avionneur europ\u00e9en, le bilan de ce salon \u00ab\u2009confirme que le march\u00e9 est au rendez-vous,<\/strong> qu\u2019il continue de cro\u00eetre dans toutes les r\u00e9gions du monde, et que nos appareils r\u00e9pondent aux attentes\u2009\u00bb, souffle \u00e0 Actu Toulouse un porte-parole d\u2019Airbus, \u00e0 l\u2019issue de l\u2019\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

250 commandes fermes pour Airbus en trois jours<\/p>\n

Lors des trois premiers <\/a>jours du salon<\/a>, 250 commandes <\/strong>d\u2019avions ont donc \u00e9t\u00e9 engrang\u00e9es par Airbus, sans compter les achats d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res, drones et autres engins disruptifs.<\/p>\n

Mercredi, l\u2019avionneur a annonc\u00e9 trois importantes commandes,<\/a> toutes pour la famille A350<\/strong>\u2009: MNG Airlines<\/strong>, prestataire logistique et du commerce \u00e9lectronique bas\u00e9 en Turquie, s\u2019est engag\u00e9 sur deux A350F<\/strong> pour le transport de fret, la compagnie Egyptair<\/strong> a pass\u00e9 une commande ferme de six A350-900<\/strong> suppl\u00e9mentaires, puis Starlux Airlines<\/strong>, bas\u00e9e \u00e0 Ta\u00efwan, en a fait de m\u00eame avec dix A350-1000<\/strong> de plus.<\/p>\n

Mardi, \u00e0 la mi-journ\u00e9e, l\u2019avionneur avait officialis\u00e9 une \u00e9norme commande <\/a>venue du Vietnam\u2009: VietJet Air<\/strong> a achet\u00e9 100 A321neo<\/strong>, avec 50 autres en option.<\/p>\n

Et lundi, Airbus avait annonc\u00e9 quatre commandes fermes<\/a>\u2009: soci\u00e9t\u00e9 de leasing bas\u00e9e en Arabie Saoudite, AviLease<\/strong> s\u2019est engag\u00e9e d\u00e8s l\u2019ouverture <\/a>sur 40 avions<\/strong> (30 A320neo et 10 A350F), avec des options sur 37 autres (25 A320neo et 12 A350F). \u00c9galement venue d\u2019Arabie Saoudite, Riyadh Air<\/strong> a sign\u00e9 une commande ferme de 25 A350-1000,<\/strong> avec 25 autres en option. Le groupe japonais\u00a0Ana Holdings<\/strong> a achet\u00e9 (pour ses compagnies All Nippon Airways et Peach Aviation) 24 A321neo<\/strong> et trois A321XLR.<\/strong> Enfin, Lot Polish Airlines<\/strong>\u00a0a pass\u00e9 une commande ferme pour\u00a020 A220-100<\/strong>\u00a0et\u00a020 A220-300<\/strong> (avec 44 en option), en quittant, au passage, Boeing pour Airbus.<\/strong><\/p>\n

La moiti\u00e9 des ventes pour la famille A321<\/p>\n

Par type d\u2019avions, sans surprise, l\u2019A321neo<\/strong>, le best-seller d\u2019Airbus qui dispose d\u2019une cha\u00eene d\u2019assemblage flambant neuve dans la Ville rose<\/a>, s\u2019est arrach\u00e9 les faveurs des compagnies.\u00a0124 exemplaires du monocouloir ont \u00e9t\u00e9 vendus au Bourget, avec la commande mirobolante de 100 appareils par Viejtjet et les 24 achet\u00e9s par le japonais Ana Holdings.<\/p>\n

Si on y ajoute les trois exemplaires de l\u2019A321XLR, le premier monocouloir capable d\u2019assurer des long-courriers, cela porte \u00e0 127 avions<\/strong> de la famille A320<\/strong>.<\/p>\n

\"Bonne
\n Bonne nouvelle pour l\u2019usine Jean-Luc Lagard\u00e8re, reconvertie en FAL de l\u2019A321 apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat du programme A380\u2009: le Salon du Bourget a \u00e9t\u00e9 fructueux (\u00a9David Saint-Sernin \/ Actu Toulouse)53 A350 (tous assembl\u00e9s \u00e0 Colomiers) et 40 A220<\/p>\n

Derri\u00e8re, la famille A350<\/strong> a aussi connu un vif succ\u00e8s au Salon du Bourget\u2026 avec un total de 53 appareils<\/strong> vendus. Et c\u2019est une excellente nouvelle pour la fili\u00e8re dans l\u2019agglo de Toulouse,<\/strong> puisque l\u2019unique cha\u00eene d\u2019assemblage final au monde<\/strong> de l\u2019A350 se trouve \u00e0 Colomiers.<\/a> Au total, 41 A350 ont \u00e9t\u00e9 vendus (25 \u00e0 Riyadh Air, 10 \u00e0 Starlux Airlines et 6 \u00e0 Egyptair), alors que l\u2019A350F, destin\u00e9 au transport de fret, s\u2019est \u00e9coul\u00e9 en 12 exemplaires (10 pour Avilease et 2 pour MNG Airlines).<\/p>\n

Enfin, et c\u2019est une petite surprise, l\u2019A220,<\/strong> dernier arriv\u00e9 de la famille Airbus \u2014 c\u2019est le fruit de la reprise du CSeries au Canadien Bombardier \u2014, fait bonne figure avec 40 avions command\u00e9s<\/strong> par Lot Polish Airlines. Ces avions sont, rappelons-le, assembl\u00e9s sur les deux sites de Mirabel (Canada), et de Mobile (\u00c9tats-Unis).<\/p>\n

Au final, l\u2019A330<\/strong> et la seule famille d\u2019avions Airbus<\/strong> \u00e0 ne pas avoir enregistr\u00e9 de commande au salon du Bourget 2025.<\/p>\n

ATR et Aura Aero ont fait bonne figure<\/p>\n

\u00c0 noter, parmi les autres constructeurs, les emplettes r\u00e9alis\u00e9es par ATR<\/strong>, petit-fr\u00e8re d\u2019Airbus, qui a annonc\u00e9 juste avant l\u2019ouverture du salon<\/a> la commande ferme de 19 avions<\/strong> par le groupe Eva Air, bas\u00e9 \u00e0 Ta\u00efwan, quand un autre constructeur toulousain, Aura Aero,<\/strong> a comptabilis\u00e9 la commande ferme de 57 exemplaires<\/a> pour Era, l\u2019avion r\u00e9gional hybride-\u00e9lectrique de 19 places, dont l\u2019entr\u00e9e en service est pr\u00e9vue \u00ab\u2009avant 2030\u2009\u00bb.<\/p>\n

Rendez-vous \u00e0 Duba\u00ef en novembre<\/p>\n

Cela dit, l\u2019ann\u00e9e 2025 n\u2019est pas termin\u00e9e, et le match Europe \u2013 \u00c9tats-Unis n\u2019est pas pli\u00e9. Alors que le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump joue d\u00e9sormais les VRP de Boeing<\/a> \u2014 il a m\u00eame annonc\u00e9 de gros contrats lors d\u2019une r\u00e9cente tourn\u00e9e dans les pays du Golfe (dont Qatar Airways pour 210 avions gros-porteurs), la plan\u00e8te a\u00e9ronautique va se tourner vers d\u2019autres gros \u00e9v\u00e9nements \u00e0 venir, \u00e0 commencer par le prochain salon de Duba\u00ef,<\/strong> qui se tiendra en novembre\u00a02025.<\/p>\n

Suivez toute l\u2019actualit\u00e9 de vos villes et m\u00e9dias favoris en vous inscrivant \u00e0 Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Guillaume Laurens Publi\u00e9 le 20 juin 2025 \u00e0 12h47 Place au grand public. Alors que les passionn\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190768,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,296,36,33,1777,674,1011,27,12,2680,25,2312],"class_list":{"0":"post-190767","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeronautique","11":"tag-airbus","12":"tag-economie","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-occitanie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114715338043001454","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}