{"id":191391,"date":"2025-06-20T16:48:11","date_gmt":"2025-06-20T16:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/191391\/"},"modified":"2025-06-20T16:48:11","modified_gmt":"2025-06-20T16:48:11","slug":"pres-de-10-000-voyageurs-hebdomadaires-impactes-par-un-chantier-au-long-cours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/191391\/","title":{"rendered":"pr\u00e8s de 10\u00a0000 voyageurs hebdomadaires impact\u00e9s par un chantier au long cours"},"content":{"rendered":"

L\u2019Association des usagers des transports (AUT) Sud Alsace a tir\u00e9 la sonnette d\u2019alarme la premi\u00e8re \u2013 du moins publiquement \u2013, lors de son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale organis\u00e9e d\u00e9but juin<\/a> \u00a0: le 3\u00a0novembre prochain, de lourds travaux ferroviaires, pr\u00e9vus pour durer jusqu\u2019\u00e0 fin 2029, vont d\u00e9buter entre la fronti\u00e8re franco-suisse et la gare centrale B\u00e2le SBB.<\/p>\n

Principal objet de ce chantier, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 quelque 114\u00a0millions de francs suisses\u00a0: abaisser de 54\u00a0cm les voies des tunnels ferroviaires du Kannenfeld et du Sch\u00fctzenmatt (longs respectivement de 1\u00a0000 et 286 m\u00e8tres), afin de mettre ces ouvrages en conformit\u00e9 avec la norme europ\u00e9enne P400 \u2013 c\u2019est-\u00e0-dire, concr\u00e8tement, d\u2019y permettre le passage de trains de fret, charg\u00e9s de remorques de camion hautes de quatre m\u00e8tres.<\/p>\n

Importante campagne de communication\ufeff<\/p>\n

Le chantier a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 et phas\u00e9 de telle mani\u00e8re que l\u2019une des voies restera ouverte au trafic, en particulier au trafic voyageur, mais l\u2019impact sur la ligne de TER Strasbourg-B\u00e2le sera tr\u00e8s cons\u00e9quent. Il aurait d\u2019ailleurs pu l\u2019\u00eatre encore davantage, sans le travail de concertation men\u00e9 en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e entre la partie suisse (CFF, pour l\u2019essentiel), la r\u00e9gion Grand Est et SNCF Voyageur.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, l\u2019offre en mati\u00e8re de trains omnibus est int\u00e9gralement maintenue\u00a0; en revanche, 88 circulations hebdomadaires de TER200 seront supprim\u00e9es au moins jusqu\u2019en juin\u00a02027 (mais il \u00e9tait question d\u2019en supprimer jusqu\u2019\u00e0 140 avant concertation) et plusieurs trains de voyageurs auront d\u00e9sormais leur terminus \u00e0 Saint-Louis ou m\u00eame en gare de Mulhouse au lieu de B\u00e2le jusqu\u2019alors. Nombre de voyageurs impact\u00e9s\u00a0: un peu moins de 10\u00a0000 par semaine\u2026 D\u2019o\u00f9 l\u2019importante campagne de communication que SNCF Voyageurs pr\u00e9voit de lancer d\u00e8s la rentr\u00e9e.<\/p>\n

La R\u00e9gion escompte des compensations<\/p>\n

Sur le fond du dossier, la r\u00e9gion Grand Est, quant \u00e0 elle, se f\u00e9licite d\u2019avoir pu in extremis minimiser l\u2019impact de ces travaux, mais reste frustr\u00e9e d\u2019en avoir \u00e9t\u00e9 avertie tardivement par la partie suisse\u00a0: \u00ab\u00a0Cela ne nous a pas laiss\u00e9s le temps d\u2019explorer des pistes de transports de substitution, par exemple sous forme de cars\u00a0\u00bb, glisse \u00e0 ce propos son vice-pr\u00e9sident Thibaud Philipps<\/a>. \u00ab\u00a0Et puis, on esp\u00e8re aussi obtenir certaines compensations financi\u00e8res, en particulier pour les sillons ferroviaires que nous avions command\u00e9s \u00e0 la SNCF et qui ne rouleront finalement pas.\u00a0\u00bb Des compensations dont le principe \u2013 et a fortiori l\u2019\u00e9ventuel montant \u2013 sont toujours en cours de discussion \u00e0 l\u2019heure actuelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Association des usagers des transports (AUT) Sud Alsace a tir\u00e9 la sonnette d\u2019alarme la premi\u00e8re \u2013 du moins…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191392,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,2389,3542,1777,674,107,1011,27,775,12,25,640,2803],"class_list":{"0":"post-191391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-alsace","11":"tag-circulation","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fil-info","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-grand-est","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-strasbourg","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114716718147304298","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}