{"id":191501,"date":"2025-06-20T17:45:12","date_gmt":"2025-06-20T17:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/191501\/"},"modified":"2025-06-20T17:45:12","modified_gmt":"2025-06-20T17:45:12","slug":"bientot-gratuits-pour-les-seniors-certaines-lignes-renforcees-a-la-rentree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/191501\/","title":{"rendered":"bient\u00f4t gratuits pour les seniors, certaines lignes renforc\u00e9es \u00e0 la rentr\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le lancement du trolleybus sur la ligne T1,<\/a> d\u00e9but avril, et une fois que sera pass\u00e9 le creux estival, le r\u00e9seau Stan visera d\u2019autres objectifs\u00a0: s\u00e9duire les plus de 65 ans du Grand Nancy (pour qui les bus sont bient\u00f4t gratuits), puis r\u00e9ussir la rentr\u00e9e de septembre (et la suite \u00e9videmment) avec une offre en partie remodel\u00e9e \u00e0 partir du 25\u00a0ao\u00fbt.<\/p>\n

Voici les d\u00e9tails donn\u00e9s par la M\u00e9tropole et l\u2019exploitant, Keolis Grand Nancy.<\/p>\n

Seniors\u00a0: \u00e0 vos marques\u2026<\/p>\n

Annonc\u00e9e de longue date et vot\u00e9e \u00e0 la majorit\u00e9 ce jeudi en conseil m\u00e9tropolitain<\/a> , la gratuit\u00e9 des bus pour les plus de 65 ans habitant le Grand Nancy, entrera en vigueur le vendredi 1er \u00a0ao\u00fbt. Pour voyager sans payer dans les bus (mais aussi dans les trains TER) dans l\u2019agglom\u00e9ration, ces seniors devront contracter un abonnement gratuit.<\/p>\n

La d\u00e9marche pourra \u00eatre faite \u00e0 partir de mardi 24\u00a0juin sur le site internet du r\u00e9seau Stan, via un formulaire papier \u00e0 renvoyer, ou encore \u00e0 l\u2019agence, place de la R\u00e9publique. En outre, \u00ab\u00a0notre agence mobile passera aussi dans chacune des vingt communes, et nous irons \u00e9galement dans les r\u00e9sidences et foyers pour seniors\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Ga\u00eblle Bardoul, directrice de Keolis Grand Nancy<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 noter que ces plus de 65 ans (soit plus de 60\u00a0000 personnes, potentiellement) devront valider leur carte \u00e0 chaque voyage, \u00e0 l\u2019instar des moins de 18 ans domicili\u00e9s dans la M\u00e9tropole, pour qui les bus sont gratuits depuis mars\u00a02022.<\/a><\/p>\n

T5 et lignes Tempo<\/p>\n

Except\u00e9e la T3 (Villers – Seichamps) qui ne change pas, les lignes principales (dites Tempo) se veulent \u00ab\u00a0renforc\u00e9es\u00a0\u00bb d\u00e8s le 25\u00a0ao\u00fbt, via des adaptations de fr\u00e9quence et\/ou de trac\u00e9.<\/p>\n

Ainsi, le trolley de la T1 passera plus souvent le dimanche (toutes les 15 mn le matin et toutes les 10 mn l\u2019apr\u00e8s-midi, et non plus toutes les 20 mn). La T2 (Laxou – Laneuveville), qui fait l\u2019objet d\u2019un projet d\u2019\u00e9lectrification apr\u00e8s 2026, empruntera un nouvel itin\u00e9raire \u00e0 Laxou\u00a0: elle desservira les rues de la Meuse et du Mouzon, et passera plus souvent le dimanche matin (jour de march\u00e9 au Haut du Li\u00e8vre).<\/p>\n

La T4 (Vandoeuvre – Laxou Champs-le-Boeuf) changera d\u2019itin\u00e9raire \u00e0 Vandoeuvre, o\u00f9 elle desservira notamment le parc des sports des Nations, en lien avec l\u2019arriv\u00e9e de la nouvelle ligne T5 (Houdemont Roberval – Max\u00e9ville), qui passera par l\u2019avenue Leclerc et le boulevard de l\u2019Europe \u00e0 Vandoeuvre, et la rue de Metz, la place Carnot<\/a> et la place des Vosges \u00e0 Nancy (fr\u00e9quence\u00a0: 12 mn)<\/p>\n

\u00c0 noter que cette nouvelle ligne, assur\u00e9e par des bus standards et non pas articul\u00e9s, pourrait \u00e9marger \u00e0 \u00ab\u00a07\u00a0000 validations par jour au d\u00e9but\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Mais aussi<\/p>\n

Diverses adaptations de fr\u00e9quence ou de trac\u00e9 interviendront \u00e9galement sur d\u2019autres lignes (11, 12, 16, 33, Corol\u2026), des projets de parkings relais \u00e9tant \u00e9galement dans les cartons, notamment boulevard de Scarpone (\u00e0 la place de l\u2019ancienne Casse-Auto 54) et \u00e0 Max\u00e9ville, \u00e9galement en lien avec la future ligne Urbanloop<\/a> pr\u00e9vue en 2027\/2028.<\/p>\n


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\n \"Des
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Nouveau r\u00e9seau de transports\u00a0: des bus et des conducteurs suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

Lignes cr\u00e9\u00e9es, prolong\u00e9es ou optimis\u00e9es via de nouveaux arr\u00eats, plus d\u2019amplitude horaire et\/ou une meilleure fr\u00e9quence\u2026 Selon Keolis et le Grand Nancy, ces \u00e9volutions doivent permettre l\u2019am\u00e9lioration g\u00e9n\u00e9rale du r\u00e9seau Stan, afin de (re)gagner la confiance des usagers actuels et d\u2019en attirer de nouveaux. Un objectif pour lequel des moyens, humains et mat\u00e9riels, ont d\u00fb \u00eatre d\u00e9gag\u00e9s. \u00ab\u00a0Des bus ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s, et des conducteurs recrut\u00e9s, a pr\u00e9cis\u00e9 Ga\u00eblle Bardoul. Au final, pour cette rentr\u00e9e d\u2019ao\u00fbt\u00a02025, on aura 60 conducteurs de plus qu\u2019\u00e0 la rentr\u00e9e 2024.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S.C.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s le lancement du trolleybus sur la ligne T1, d\u00e9but avril, et une fois que sera pass\u00e9 le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191502,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9635],"tags":[1111,11,3542,1704,1777,674,1011,27,775,1702,1703,12,25,2803],"class_list":{"0":"post-191501","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nancy","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-circulation","11":"tag-edition-nancy-et-agglomeration","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grand-est","17":"tag-nancy","18":"tag-nancy-ville-54b","19":"tag-news","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114716942373239968","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191501\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}