\nSur l’ancien site des usines Peugeot-Citro\u00ebn de La Janais \u00e0 Chartres-de-Bretagne (Ille-et-Vilaine), la fa\u00e7ade du b\u00e2timent 78 se pr\u00e9sente comme un manifeste de la r\u00e9industrialisation bas carbone \u00e0 la rennaise. En effet, l’imposante trav\u00e9e d’origine en b\u00e9ton vient s’allier \u00e0 un mur \u00e0 ossature bois de 10 m de haut pour supporter l’entr\u00e9e du p\u00f4le d’excellence industrielle qui prend place sur 14 000 m2 du b\u00e2timent (sur 25 000 m2 au total). Tout un symbole pour cet \u00e9difice qui abrite aujourd’hui des entreprises de l’industrie d\u00e9carbon\u00e9e (Sweetch Energy, ID4 mobility\u2026) dont l’exploitation a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e par Rennes M\u00e9tropole \u00e0 la CCI Ille-et-Vilaine et \u00e0 l’Eclozr, structure qui accompagne des PME et ETI.<\/p>\n
\nLors de l’inauguration, le 28 mai dernier, la maire de Rennes, Nathalie App\u00e9r\u00e9, a rappel\u00e9 comment le sc\u00e9nario de la vente \u00e0 la d\u00e9coupe du site de 100 ha avait \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 d\u00e8s 2015 \u00e0 l’annonce de sa lib\u00e9ration partielle par Stellantis : \u00ab La mobilisation des collectivit\u00e9s, avec l’appui de l’Etat, a permis le rachat de 52 ha dans un objectif de r\u00e9industrialisation durable orient\u00e9e vers la logistique intermodale, les industries du futur, l’\u00e9conomie circulaire\u2026 \u00bb<\/p>\n
Modularit\u00e9<\/b><\/p>\n
\nDix ans plus tard, la promesse est tenue. Le b\u00e2timent 78, qui fait partie des 8,5 ha acquis par la m\u00e9tropole en 2021, a ainsi subi une m\u00e9tamorphose frugale et n\u00e9anmoins significative. Ma\u00eetre d’ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9, l’am\u00e9nageur Territoires a pilot\u00e9 cette premi\u00e8re phase de r\u00e9habilitation en trois ans, confi\u00e9e \u00e0 l’agence rennaise A’dao pour un budget global de 15 M\u20ac TTC (avec l’atelier Ker Anna pour l’am\u00e9nagement des espaces ext\u00e9rieurs). \u00ab La structure primaire en poteau-poutre b\u00e9ton avec ses trav\u00e9es de 20 m par 20 m, a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e, tout comme la dalle b\u00e9ton et les chemins de c\u00e2bles, d\u00e9crit Philippe Cognard, architecte cog\u00e9rant d’A’dao. Nous avons opt\u00e9 pour un principe de modularit\u00e9, de bo\u00eete dans la bo\u00eete autonome en structure bois et isolant en ouate de cellulose. \u00bb Des espaces communs -une rue int\u00e9rieure de 3 038 m\u00b2, un patio de 400 m\u00b2 \u00e9clair\u00e9 par des sheds\u2026 – viennent cr\u00e9er du lien entre les diff\u00e9rentes entit\u00e9s.<\/p>\n
\n\u00ab Une seconde phase d’am\u00e9nagement des 11 000 m restants va commencer pour un co\u00fbt pr\u00e9visionnel de 4,5 M\u20ac TTC \u00bb, annonce S\u00e9bastien Sauvaget, chef de projet chez Territoires. Il pourrait notamment accueillir des entreprises de la construction d\u00e9carbon\u00e9e \u00e0 l’horizon 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sur l’ancien site des usines Peugeot-Citro\u00ebn de La Janais \u00e0 Chartres-de-Bretagne (Ille-et-Vilaine), la fa\u00e7ade du b\u00e2timent 78 se…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191518,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[1111,11,1350,829,33015,12393,1777,674,1011,27,848,12,6534,19469,33016,584,25],"class_list":{"0":"post-191517","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-architecture","11":"tag-bretagne","12":"tag-construction-bas-carbo","13":"tag-economie-circulaire","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-ille-et-vilaine","19":"tag-news","20":"tag-ouest-et-centre","21":"tag-realisations","22":"tag-rehabilitation-d-ouvra","23":"tag-rennes","24":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114716981607005133","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191517"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191517\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}