Le gestionnaire des a\u00e9roports parisiens et son principal client, Air France-KLM, ont annonc\u00e9 vendredi un front commun pour d\u00e9fendre la comp\u00e9titivit\u00e9 de Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), en butte \u00e0 la concurrence d’autres plateformes de correspondance comme Doha, Duba\u00ef ou Istanbul.<\/p>\n
Sous l’oeil du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Philippe Pascal, nouveau PDG du Groupe ADP, et Benjamin Smith, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise franco-n\u00e9erlandaise, ont officialis\u00e9 au salon du Bourget ce \u00ab\u00a0partenariat in\u00e9dit\u00a0\u00bb entre leurs deux soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’\u00e9quipe de France de l’a\u00e9rien a tout pour r\u00e9ussir dans la comp\u00e9tition internationale, pourtant, les acteurs fran\u00e7ais, notamment les compagnies a\u00e9riennes, perdent continuellement du terrain\u00a0\u00bb, d\u00e9clar\u00e9 M. Smith, pour qui \u00ab\u00a0ce n’est pas une fatalit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons de plus en plus de concurrents de +hubs+ (plateforme de correspondances) tout proches de l’Europe, au Moyen-Orient et en Asie\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 pour sa part M. Pascal:\u00a0\u00bb cette concurrence qui devient f\u00e9roce suppose que nous r\u00e9agissions\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Concr\u00e8tement, ADP et Air France-KLM vont mettre en place plusieurs mesures pour notamment \u00ab\u00a0am\u00e9liorer et enrichir l’exp\u00e9rience client\u00a0\u00bb, comme un parcours sp\u00e9cifique d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9 pour les passagers d’Air France en correspondance de moins d’une heure.<\/p>\n
M. Smith avait affirm\u00e9 en janvier que son entreprise \u00e9tait \u00ab\u00a0moins bien trait\u00e9e\u00a0\u00bb par ADP que ses concurrentes \u00e0 CDG. Celles-ci b\u00e9n\u00e9ficient selon lui de d\u00e9barquements quasi syst\u00e9matiques via des passerelles, alors qu’une partie des passagers d’Air France sont contraints de prendre un bus pour rejoindre le terminal.<\/p>\n
L’accord officialis\u00e9 vendredi, sans mentionner d’objectif de taux de 100% d’avions Air France \u00ab\u00a0au contact\u00a0\u00bb, pr\u00e9voit \u00ab\u00a0une croissance progressive\u00a0\u00bb de celui-ci, avec pour but \u00ab\u00a0d’atteindre le meilleur taux d’Europe et du Moyen-Orient\u00a0\u00bb en 2026, en attendant des travaux de construction de nouvelles passerelles.<\/p>\n
Enfin, Air France-KLM et ADP veulent, sur le mod\u00e8le d’offres d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9es par des compagnies islandaises ou turques, proposer d’organiser des escales longues, \u00ab\u00a0de quelques heures jusqu’\u00e0 plusieurs nuit\u00e9es\u00a0\u00bb, \u00e0 leurs passagers, en profitant de l’attractivit\u00e9 touristique de Paris.<\/p>\n
Saluant ce partenariat, le pr\u00e9sident Emmanuel Macron a dit souhaiter \u00ab\u00a0ardemment\u00a0\u00bb que \u00ab\u00a0le gouvernement et le Parlement puissent redonner tout \u00e0 la fois comp\u00e9titivit\u00e9 et lisibilit\u00e9 au secteur\u00a0\u00bb a\u00e9rien.<\/p>\n
Air France-KLM et ADP, entreprises respectivement d\u00e9tenues \u00e0 28% et 50,6% par l’Etat fran\u00e7ais, ont vu la pression fiscale s’alourdir sur elles en 2025 au nom de la lutte contre les d\u00e9ficits, via l’augmentation de la taxe sur les billets d’avion et sur les soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n
A l’approche de la p\u00e9riode d’\u00e9laboration du budget 2026, \u00ab\u00a0c’est le moment d’essayer de convaincre que le fait de moins nous taxer fera rentrer plus de recettes fiscales \u00e0 l’\u00c9tat\u00a0\u00bb en attirant davantage de voyageurs, a ensuite plaid\u00e9 M. Pascal face \u00e0 des journalistes.<\/p>\n
publi\u00e9 le 20 juin \u00e0 19h08, AFP<\/p>\n
Partager<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gestionnaire des a\u00e9roports parisiens et son principal client, Air France-KLM, ont annonc\u00e9 vendredi un front commun pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192126,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[7182,1003,35,130,3108,33,34,313,590,1011,27,6972,25995,2803],"class_list":{"0":"post-192125","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-aviation","9":"tag-budget","10":"tag-business","11":"tag-consommation","12":"tag-contrat","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-entreprises","16":"tag-finance","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-marketing","20":"tag-stratgie","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}