La soci\u00e9t\u00e9 des a\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur (SACA) a re\u00e7u Nils Pedersen, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral France du pacte mondial des Nations Unies.<\/p>\n
Il y a 25 ans, ce pacte a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour conduire les entreprises \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur leur politique de responsabilit\u00e9 socio-environnementale (RSE) pour l\u2019am\u00e9liorer.<\/p>\n
En clair, tout ce qui concerne l\u2019impact sur l\u2019environnement (sa pr\u00e9servation principalement) et les droits de l\u2019Homme (bonne sant\u00e9, lutte contre la pauvret\u00e9…). Pour un a\u00e9roport, il s\u2019agit notamment de limiter la pollution environnementale et sonore, mais aussi de pr\u00e9server la biodiversit\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous essayons de r\u00e9duire notre impact sur l\u2019environnement, en r\u00e9duisant nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre\u00a0\u00bb, assure Franck Goldnadel, pr\u00e9sident du directoire des a\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019a\u00e9roports veut faire figure d\u2019exemple<\/p>\n
Soixante-deux pays font partie de ce pacte mondial, 2200 entreprises en France, dont la SACA (elle regroupe les a\u00e9roports de Nice, Cannes et Saint-Tropez). Elle a lanc\u00e9 sa d\u00e9marche RSE il y a 10 ans, pour tenter de faire figure d\u2019exemple en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale et environnementale.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Parler de RSE quand on est un a\u00e9roport, \u00e7a para\u00eet paradoxal parce que nous polluons forc\u00e9ment\u00a0\u00bb, reconna\u00eet Anne-C\u00e9cile Gibault, directrice strat\u00e9gie et d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n
Toutefois, la soci\u00e9t\u00e9 se vante d\u2019avoir mis en \u0153uvre des actions pour des r\u00e9sultats concrets. Parmi eux: la diminution des gaz \u00e0 effet de serre, \u00e0 la fois des installations a\u00e9roportuaires (-93% entre 2013 et 2024, selon l\u2019a\u00e9roport), mais aussi des compagnies a\u00e9riennes qui utilisent les infrastructures de Nice.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons r\u00e9duit de 9% le temps de roulage gr\u00e2ce \u00e0 la bonne organisation de l\u2019a\u00e9roport. Nous imposons aussi \u00e0 certains avions de d\u00e9marrer leurs moteurs seulement 10 minutes avant leur d\u00e9part\u00a0\u00bb, ajoute Aymeric Staub, le porte-parole de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
R\u00e9duction des nuisances sonores<\/p>\n
En mati\u00e8re de bruit, l\u2019a\u00e9roport de Nice se targue aussi d\u2019\u00eatre exemplaire: il a modifi\u00e9 la trajectoire des avions pour imposer aux pilotes, sauf en cas de mauvaise m\u00e9t\u00e9o, de franchir le trait de c\u00f4te au-dessus de 3.000 m\u00e8tres d\u2019altitude.<\/p>\n
Ceci pour \u00e9viter les nuisances sonores pour les riverains. Pr\u00e8s de 97% des vols respectent donc cet imp\u00e9ratif. Malgr\u00e9 \u00e7a, le bruit de certains atterrissages reste tout de m\u00eame une g\u00eane pour certains Ni\u00e7ois.<\/p>\n
D\u00e9sormais, il faudra aussi que l\u2019entreprise tienne ses engagements environnementaux pour le futur: \u00e9quiper 5% des places de parking avec des bornes \u00e9lectriques d\u2019ici \u00e0 2027 ou encore r\u00e9duire de 15% la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 des b\u00e2timents par rapport \u00e0 2019 d\u2019ici \u00e0 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La soci\u00e9t\u00e9 des a\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur (SACA) a re\u00e7u Nils Pedersen, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral France du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194247,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,3366],"class_list":{"0":"post-194246","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114723221905884900","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}