Voyage inaugural ce samedi sur la nouvelle ligne C23 qui, \u00e0 compter de mardi et non plus lundi (jour de gr\u00e8ve dans les TCL) effectuera la liaison entre Villeurbanne Flachet et la Cit\u00e9 Internationale en passant par Cordeliers, mais \u00e9galement H\u00f4tel de Ville.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Un bus toutes les 2\u2019entre Part-Dieu et Cordeliers\u00a0\u00bb<\/p>\n
De quoi d\u00e9charger la ligne C3, qui avec 60\u00a0000 voyageurs jour, est satur\u00e9e. La C23 empruntera en effet une partie du trac\u00e9 de la C3 et de la C13 entre Cordeliers et Grandcl\u00e9ment, sur les cours Lafayette et Tolsto\u00ef. \u00ab\u00a0Ce qui va permettre d\u2019avoir un bus toutes les 3\u201930 et m\u00eame toutes les 2\u2019entre Part-Dieu et Cordeliers\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit le pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Lyon, l\u2019\u00e9cologiste Bruno Bernard<\/a>, entour\u00e9 pour l\u2019occasion du maire de Villeurbanne C\u00e9dric Van Styvaendel<\/a> et de Gr\u00e9gory Doucet, maire de Lyon.<\/a><\/p>\n Il y a du monde dans ce C23<\/a> , bus \u00e9lectrique articul\u00e9 con\u00e7u en Suisse, \u00e0 900\u00a0000\u00a0euros pi\u00e8ce. L\u2019absence de clim, n\u2019est pas la seule raison de la surchauffe ressentie. L\u2019offre de transport repens\u00e9e et renforc\u00e9e, vers la Presqu\u2019\u00eele accompagne une \u00e9tape importante qui figurait au programme des \u00c9cologistes \u00e0 l\u2019heure de briguer la mairie de Lyon. Celle de la limitation du trafic automobile en presqu\u2019\u00eele allant de pair avec sa pi\u00e9tonnisation.<\/p>\n Victoire des pi\u00e9tons, victoire des modes doux donc. Pour y parvenir, les bus bannis de la rue de la R\u00e9, ont leur nouveau p\u00f4le aux Cordeliers, puis empruntent la rue Grenette devenue site propre int\u00e9gral \u00e0 double sens sur 500 m\u00e8tres. C\u2019est ainsi que les historiques C13 et C18 par exemple vont, en direction de la Croix-Rousse, passer deux fois la Sa\u00f4ne avant d\u2019entamer les pentes. Mais peut-\u00eatre satisfaire le Vieux-Lyon qui verra plus de bus passer\u00a0?<\/p>\n 60\u00a0millions d\u2019euros de mat\u00e9riel<\/p>\n \u00ab\u00a0La Presqu\u2019\u00eele est tr\u00e8s bien desservie et va l\u2019\u00eatre encore mieux\u00a0\u00bb, annonce Bruno Bernard le long du trajet. Il pense \u00e0 la cr\u00e9ation de la ligne 59 qui va relier Rillieux \u00e0 Cordeliers. Il pense au p\u00f4le de Bellecour lui aussi reconfigur\u00e9. \u00ab\u00a0La place ne sera plus travers\u00e9e par des bus. Ceux qui arrivent \u00e0 l\u2019est, restent \u00e0 l\u2019est. Ceux qui arrivent \u00e0 l\u2019ouest, restent \u00e0 l\u2019ouest. Ce qui permettra de fiabiliser les lignes et am\u00e9liorer les temps de parcours\u00a0\u00bb.<\/p>\n Ce sont ainsi 60\u00a0millions d\u2019euros de mat\u00e9riel que le Sytral investit sur la Presqu\u2019\u00eele et 1\u00a0million de co\u00fbt de fonctionnement suppl\u00e9mentaire chaque ann\u00e9e.<\/p>\n Besoin d\u2019approbation\u00a0? \u00ab\u00a0Il y a 50 ans, il y avait 70\u00a0% d\u2019opposition au m\u00e9tro A. C\u2019est dire que les choses \u00e9voluent bien. Depuis, il manquait une \u00e9volution majeure en Presqu\u2019\u00eele. La zone \u00e0 trafic limit\u00e9 est celle-l\u00e0 et \u00e7a fonctionne\u00a0\u00bb, avance encore Bruno Bernard qui en veut pour preuve, les 10\u00a0000 acc\u00e8s d\u00e9j\u00e0 attribu\u00e9s aux ayants droit.<\/p>\n \u00ab\u00a0Tous les voyants sont au vert. Ce projet fera consensus. Dans quelques ann\u00e9es personne ne comprendra pourquoi il a \u00e9t\u00e9 tant d\u00e9cri\u00e9\u00a0\u00bb, ajoute le pr\u00e9sident \u00e9cologiste du Sytral.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ce 21\u00a0juin 2025 est \u00e0 marquer d\u2019une pierre blanche. C\u2019est une petite r\u00e9volution qui va s\u2019op\u00e9rer en douceur, m\u00eame si d\u00e9j\u00e0 la transition se fait. Les plots sont install\u00e9s et on peut d\u00e9ambuler en pleine rue de la R\u00e9\u00a0\u00bb, savourait samedi apr\u00e8s-midi Gr\u00e9gory Doucet<\/a>, dans le C23 qui le rapprochait de sa Presqu\u2019\u00eele apais\u00e9e.<\/p>\n Et de mentionner, oubliant les opposants, que \u00ab\u00a0le projet \u00e9tait tr\u00e8s attendu, parce que fondamental dans le processus d\u2019adaptation de la ville. L\u2019\u00e9l\u00e9vation des temp\u00e9ratures d\u20191,5\u00b0 en plus, est une tr\u00e8s mauvaise nouvelle. La ZTL est en r\u00e9ponse, une tr\u00e8s bonne nouvelle\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Voyage inaugural ce samedi sur la nouvelle ligne C23 qui, \u00e0 compter de mardi et non plus lundi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194387,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,3542,2757,436,1777,674,1011,27,3539,2428,2756,12,316,5140,25,2429,2803],"class_list":{"0":"post-194386","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-circulation","12":"tag-edition-lyon-villeurbanne","13":"tag-environnement","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-les-ecologistes","19":"tag-lyon","20":"tag-lyon-bassin","21":"tag-news","22":"tag-politique","23":"tag-rechauffement-climatique","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-rhone","26":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114723552235856697","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}