{"id":19484,"date":"2025-04-12T09:02:21","date_gmt":"2025-04-12T09:02:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/19484\/"},"modified":"2025-04-12T09:02:21","modified_gmt":"2025-04-12T09:02:21","slug":"la-f1-a-toujours-ete-comme-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/19484\/","title":{"rendered":"La F1 a toujours \u00e9t\u00e9 comme \u00e7a"},"content":{"rendered":"

Tournant vite \u00e0 la procession, la course du Grand Prix du Japon 2025 de F1 \u2013 qui suivait d\u00e9j\u00e0 une \u00e9preuve de Shanghai assez peu anim\u00e9e \u2013 a suscit\u00e9 des craintes chez certains observateurs, et m\u00eame du c\u00f4t\u00e9 de certains acteurs de la discipline, sur le risque de voir une saison particuli\u00e8rement morne les dimanches.<\/p>\n

Toutefois, d’aucuns ont \u00e9galement point\u00e9 les caract\u00e9ristiques du circuit de Suzuka dans le faible nombre de d\u00e9passements alors que la r\u00e8glementation technique actuelle entre dans son ultime saison et propose ainsi des voitures toujours plus performantes, produisant donc toujours plus du fameux air sale qui rend difficile le fait de se suivre pour les pilotes.<\/p>\n

Toutefois pour le plus exp\u00e9riment\u00e9 de tous les pilotes actuels, Fernando Alonso<\/a>, ce \u00e0 quoi l’on a assist\u00e9 au Japon et en Chine n’est finalement pas inhabituel en Formule 1, dont la majorit\u00e9 des \u00e9preuves ne sont pas particuli\u00e8rement spectacul\u00a0\u00bbtr\u00e8s loin\u00a0\u00bb d’\u00eatre aussi difficiles \u00e0 suivre que celles de la fin de la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration en 2021, il a appel\u00e9 \u00e0 avoir du recul sur la question du spectacle.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La Formule 1 a toujours \u00e9t\u00e9 comme \u00e7a\u00a0\u00bb, a-t-il lanc\u00e9 dans le paddock de Sakhir. \u00ab\u00a0Parfois, vous revoyez une course de 1986 et il y a un arr\u00eat, et c’est quelque chose de beau \u00e0 regarder. Et peut-\u00eatre que les deux premiers sont 45 secondes devant le troisi\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Alonso <\/p>\n

Alonso a r\u00e9ussi \u00e0 tenir la Red Bull de Yuki Tsunoda en respect \u00e0 Suzuka.<\/p>\n

Photo de: Andy Hone \/ Motorsport Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Aujourd’hui, nous sommes dans une constante recherche de plus de d\u00e9passements, de plus d’arr\u00eats au stand, [de faire en sorte que] toutes les \u00e9curies soient plus serr\u00e9es. Et il y a d’autres belles disciplines o\u00f9 vous pouvez chercher et regarder \u00e7a. C’est la Formule 1 et il faut l’aimer pour ce qu’elle est.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Je pense que nous parlons trop.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Pour Alonso, l’attention m\u00e9diatique de plus en plus importante autour du championnat n’aide pas non plus \u00e0 sortir de cette spirale du spectacle \u00e0 tout prix\u00a0: \u00ab\u00a0Je pense que moins de m\u00e9dias serait [ma solution]. Honn\u00eatement, ce n’est pas votre faute [aux m\u00e9dias pr\u00e9sents au point presse].\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est juste la quantit\u00e9 de conf\u00e9rences de presse que nous faisons, les forums de fans, toujours plus de questions apr\u00e8s les EL2, les d\u00e9briefs sur les r\u00e9seaux sociaux avec notre \u00e9quipe, et puis les qualifications et la course. Quand vous multipliez \u00e7a par 20 pilotes ainsi que des directeurs d’\u00e9quipe, je pense que nous parlons trop.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Filip Cleeren<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

VID\u00c9O – R\u00c9SUM\u00c9 : Les meilleurs moments du GP du Japon<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Fabien Gaillard\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Fernando Alonso\n<\/p>\n

Aston Martin\n<\/p>\n

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