\n\tDepuis les ann\u00e9es 2000, les \u00c9tats misaient sur des projets lourds, confi\u00e9s \u00e0 de grands groupes. Drone de reconnaissance, le Patroller de Safran<\/a> en est l\u2019exemple type. Son premier vol date de 2009, mais l\u2019arm\u00e9e de Terre a d\u00fb attendre jusqu\u2019en 2024 pour recevoir ses premiers exemplaires de s\u00e9rie. Depuis le d\u00e9but du conflit ukrainien, c\u2019est l\u2019inverse qui se passe, avec des mod\u00e8les mis en \u0153uvre en quelques mois pour un co\u00fbt de quelques centaines d\u2019euros l\u2019unit\u00e9.<\/p>\n
\n\tPour autant, l\u2019\u00e9poque n\u2019est plus aux drones bricol\u00e9s : le march\u00e9 a entam\u00e9 une phase de consolidation o\u00f9 la diff\u00e9renciation technologique et l\u2019efficacit\u00e9 industrielle sont de mise. \u00abLe co\u00fbt \u00e0 l\u2019entr\u00e9e est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9. On ne peut plus faire un prototype puis le d\u00e9velopper sur plusieurs ann\u00e9es, explique Bastien Mancini, le pr\u00e9sident et cofondateur de Delair, une entreprise fran\u00e7aise dont des mod\u00e8les de drones sont utilis\u00e9s en Ukraine. La concurrence est telle qu\u2019il faut arriver assez vite \u00e0 faire un drone op\u00e9rationnel et qui puisse \u00eatre fabriqu\u00e9 en grande s\u00e9rie.\u00bb Alors que des drones de Delair, et de Parrot, deux entreprises historiques du secteur, sont envoy\u00e9s en Ukraine, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019acteurs arrive sur le march\u00e9.<\/p>\n
\n\tCycles d\u2019innovation tr\u00e8s courts<\/p>\n
\n\tLe dernier en date \u00e0 s\u2019\u00eatre impos\u00e9 en Europe, Helsing, en est l\u2019arch\u00e9type. Fond\u00e9e en 2021 par Niklas K\u00f6hler, Torsten Reil et Gundbert Scherf, l\u2019entreprise allemande livre des milliers de mod\u00e8les de son HX-2 \u00e0 l\u2019Ukraine. \u00c0 mi-chemin entre un drone et un missile, cet engin peut frapper lourdement des cibles, seul ou en essaim, \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres de distance. Helsing a mis \u00e0 profit son exp\u00e9rience dans les logiciels et l\u2019intelligence artificielle (IA) pour entrer sur le march\u00e9 des drones. Elle s\u2019adapte aux cycles d\u2019innovation tr\u00e8s courts \u2013 parfois quelques semaines \u2013 n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux besoins du terrain. Ses mod\u00e8les d\u2019IA s\u2019entra\u00eenent gr\u00e2ce \u00e0 des bases de donn\u00e9es enrichies en permanence, avant d\u2019\u00eatre utilis\u00e9s dans les drones. Con\u00e7u il y a moins d\u2019un an, le HX-2 peut ainsi voler dans des environnements extr\u00eamement brouill\u00e9s, sans GPS. \u00abCe recours \u00e0 l\u2019IA a des cons\u00e9quences importantes sur le design, la charge ou le poids de nos drones, explique Antoine de Braquilanges, le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Helsing France. Aujourd\u2019hui, on peut faire un drone qui vole en quatre mois. Mais sans l\u2019IA, il ne sera pas capable de r\u00e9pondre aux besoins op\u00e9rationnels.\u00bb<\/p>\n
\n\tEn France, d\u2019autres nouveaux venus misent aussi sur des briques technologiques pr\u00e9cises pour s\u2019installer sur le march\u00e9. Cr\u00e9\u00e9 en 2020, Aerix Systems d\u00e9veloppe une propulsion omnidirectionnelle pour rendre les drones plus agiles \u00abOn a eu des difficult\u00e9s \u00e0 s\u2019imposer au d\u00e9but, mais on pense que notre positionnement non frontal avec l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me actuel est le bon, pr\u00e9cise Hugo Mayounove, son pr\u00e9sident. On veut \u00eatre fournisseur de grands groupes ou de constructeurs de drones qui int\u00e9greront notre solution sur leurs appareils.\u00bb Le moteur d\u2019Aerix Systems permet aux drones de tourner sur eux-m\u00eames et de r\u00e9sister \u00e0 des vents de plus de 100 km\/h. Mais aussi de s\u2019infiltrer dans des zones difficiles et d\u2019intercepter des drones adverses \u00e0 plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres, gr\u00e2ce \u00e0 ses pointes \u00e0 200 km\/h. \u00abOn a pris le temps pour pouvoir sortir un produit industrialisable, souligne Hugo Mayounove. Selon la main-d\u2019\u0153uvre ou la robotisation, on sait qu\u2019on peut passer assez rapidement d\u2019un rapport de 1 \u00e0 100.\u00bb Fond\u00e9 en 2023, Icarus Swarms fournit des essaims de drones \u00e0 plusieurs arm\u00e9es dans le monde. L\u2019entreprise bordelaise exploite son logiciel pour permettre la cartographie, la recherche de mines ou le balisage de sites d\u2019atterrissage. Con\u00e7u pour \u00eatre emport\u00e9 en op\u00e9ration, l\u2019essaim d\u2019une vingtaine de drones tient dans une valise. Il est autonome d\u00e8s son d\u00e9collage.<\/p>\n
\n\tMais un pays repr\u00e9sente \u00e0 lui seul le tournant qui a eu lieu dans le secteur en \u00e0 peine trois ans : l\u2019Ukraine. \u00abIl y existe environ 200 fabricants de drones, souvent dirig\u00e9s par des entrepreneurs tr\u00e8s dynamiques, alors m\u00eame que [le pays] n\u2019est pas un acteur majeur de la high-tech\u00bb, indiquait Henri Seydoux il y a quelques mois. Devenu le plus grand producteur de drones d\u2019Europe, le pays compte des g\u00e9ants comme TAF, qui en produit plus de 40 000 par mois pour un chiffre d\u2019affaires de 1 milliard d\u2019euros par an, selon Forbes. Les ing\u00e9nieurs ukrainiens tirent profit des faiblesses des soldats russes. Depuis juin 2022, Skyfall fabrique le Vampire, con\u00e7u pour les missions de nuit. Capable d\u2019emporter des charges de 15 kg, il serait le cauchemar des unit\u00e9s mal \u00e9quip\u00e9es en lunettes de vision nocturne.<\/p>\n
\n\tLes drones \u00e0 bas co\u00fbt se sont impos\u00e9s alors que des milliers d\u2019entre eux sont d\u00e9truits chaque jour sur le champ de bataille. Face aux restrictions d\u00e9cid\u00e9es par la Chine<\/a> sur les exportations de pi\u00e8ces bon march\u00e9, les entreprises s\u2019adaptent pour cr\u00e9er des fili\u00e8res locales gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019impression 3D ou \u00e0 la fabrication de viseurs optiques. Les constructeurs ukrainiens esp\u00e8rent une explosion du secteur une fois que le gouvernement de Volodymyr Zelensky aura lev\u00e9 l\u2019interdiction de vendre \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Certains ont d\u00e9j\u00e0 franchi le pas, comme Skyeton. Commercialis\u00e9 \u00e0 1 million d\u2019euros, son drone de reconnaissance ultra-pointu n\u2019a presque pas trouv\u00e9 preneur en Ukraine. L\u2019entreprise le produit d\u00e9sormais en Slovaquie pour trouver de nouveaux d\u00e9bouch\u00e9s. <\/p>\n
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