{"id":196962,"date":"2025-06-23T00:15:19","date_gmt":"2025-06-23T00:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/196962\/"},"modified":"2025-06-23T00:15:19","modified_gmt":"2025-06-23T00:15:19","slug":"les-premiers-retours-de-la-zone-a-trafic-limite-a-lyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/196962\/","title":{"rendered":"Les premiers retours de la zone \u00e0 trafic limit\u00e9 \u00e0 Lyon"},"content":{"rendered":"

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Le restaurant Volfoni face aux travaux pour installer une borne d\u2019acc\u00e8s ce samedi 21 juin 2025. <\/p>\n

La zone \u00e0 trafic limit\u00e9 (ZTL) est entr\u00e9e en vigueur ce samedi 21 juin 2025. Alors que les \u00e9lus \u00e9cologistes se f\u00e9licitent de cet am\u00e9nagement d’envergure, les commer\u00e7ants s’interrogent d’une baisse de fr\u00e9quentation de la Presqu’\u00eele dans les semaines \u00e0 venir. <\/p>\n

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Le centre-ville de Lyon est, depuis ce samedi 21 juin 2025, une zone \u00e0 trafic limit\u00e9 (ZTL). Un projet d’envergure dont se f\u00e9licitent les \u00e9lus \u00e9cologistes, mais qui interrogent les commer\u00e7ants. Un projet qui a demand\u00e9 cinq ann\u00e9es de concertations et de travaux avant d’\u00eatre abouti<\/a>. Et qui vise \u00e0 donner un espace pour les pi\u00e9tons, \u00ab\u00a0des voies s\u00e9curis\u00e9es, r\u00e9\u00e9quilibr\u00e9es, et un quartier pens\u00e9 comme un vrai espace de rencontre\u00a0\u00bb, selon Gr\u00e9gory Doucet, le maire de la ville.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Une entr\u00e9e dans la Presqu’\u00eele r\u00e9glement\u00e9e\n<\/p><\/blockquote>\n

Plus de place pour les pi\u00e9tons (en passant de 5 \u00e0 9 kilom\u00e8tres de voie pi\u00e9tonne), et un acc\u00e8s limit\u00e9 pour les voitures. Sans pour autant les bannir compl\u00e8tement de cette zone attractive de la ville. \u00ab\u00a0Nous souhaitons toujours que le centre-ville soit dynamique, agr\u00e9able et prosp\u00e8re\u00a0\u00bb, garanti l’\u00e9dile. Les riverains, les transports en commun, les taxis, les livreurs ou encore les secours y auront toujours acc\u00e8s.<\/p>\n

Ces ayants droits devront passer des bornes d’acc\u00e8s, install\u00e9es tout autour de la zone, et pourront entrer \u00e0 l’aide d’un code, d’un badge ou gr\u00e2ce \u00e0 la reconnaissance des plaques d’immatriculation<\/a>. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9j\u00e0 plus de 10 000 acc\u00e8s attribu\u00e9s aux ayants droits\u00a0\u00bb, chiffre Bruno Bernard, le pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole.<\/p>\n

\"\"Des bornes d’acc\u00e8s seront progressivement install\u00e9es autour de la Presqu’\u00eele.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai peur que la baisse de fr\u00e9quentation empire\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sur l’avenue de la R\u00e9publique, les retours des commer\u00e7ants sont mitig\u00e9s. Ils sont plusieurs \u00e0 craindre la d\u00e9sertification du centre-ville. \u00ab\u00a0Nous recevions de nombreux clients qui venaient de l’ext\u00e9rieur de Lyon en voiture. Depuis quelques temps, on a l’impression que le centre-ville est abandonn\u00e9 de ses Lyonnais\u00a0\u00bb, s’inqui\u00e8te la responsable d’une boutique de bougie de l’avenue. \u00ab\u00a0Pour l’instant, les baisses de fr\u00e9quentation tournent autour de 10 \u00e0 20%. Mais sur le long terme, j’ai peur que \u00e7a empire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"Les pi\u00e9tons s’approprient l’avenue de la R\u00e9publique. <\/p>\n

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Un peu plus loin, le g\u00e9rant d’un restaurant esp\u00e8re tant bien que mal un avenir plus positif. \u00ab\u00a0Pendant les travaux, c’\u00e9tait encore pire, remarque le g\u00e9rant, les yeux riv\u00e9s sur les places vacantes de sa terrasse. Nous avons d\u00fb demander aux marteaux-piqueurs de faire une pause le temps du service du midi. Entre le bruit et la poussi\u00e8re, personne voulait s’asseoir chez nous.\u00a0\u00bb Ludovic Benouaden, directeur du restaurant italien Volfoni, situ\u00e9 rue du Pr\u00e9sident Edouard Herriot, nuance le scepticisme ambiant. Les travaux viennent tout juste de commencer devant son \u00e9tablissement, le privant de sa terrasse, jusqu’en septembre prochain. \u00ab\u00a0C’est un mal pour un bien. Les travaux p\u00e8sent sur la fr\u00e9quentation, mais une fois termin\u00e9s, les clients reviendront, attend le g\u00e9rant, confiant. Je n’appr\u00e9hende pas la suite, au contraire, j’ai h\u00e2te.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des ZTL dans l’Europe\n<\/p><\/blockquote>\n

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Face au m\u00e9contentement des commer\u00e7ants, le pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole pr\u00e9cise que la fr\u00e9quentation des trois principales stations TCL sur la Presqu’\u00eele (Bellecour, Cordeliers et Hotel de Ville) conna\u00eet une hausse de 30 % de 2019 \u00e0 2024. \u00ab\u00a0Les passants existent, les Lyonnais continuent de se rendre sur la Presqu’\u00eele\u00a0\u00bb, assure Bruno Bernard, conscient que fr\u00e9quentation n’am\u00e8ne pas forc\u00e9ment la consommation.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Lyon est loin d’\u00eatre la premi\u00e8re ville d’Europe \u00e0 pi\u00e9tonniser son centre-ville. Avant elle, Barcelone, Salzbourg, Milan ou encore Paris depuis le 4 novembre 2024. \u00ab\u00a0Il faut un temps d’adaptation, que j’entends, assure le maire. C’est une r\u00e9volution pour la ville mais nous mettons tout en oeuvre pour qu’elle se passe en douceur\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le restaurant Volfoni face aux travaux pour installer une borne d\u2019acc\u00e8s ce samedi 21 juin 2025. La zone…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196963,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,11898,51,436,1777,674,1011,27,2428,12,25,10213,1352],"class_list":{"0":"post-196962","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-centre-ville","12":"tag-ecologie","13":"tag-environnement","14":"tag-eu","15":"tag-europe","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-lyon","19":"tag-news","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-tcl","22":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}