{"id":200040,"date":"2025-06-24T06:19:09","date_gmt":"2025-06-24T06:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/200040\/"},"modified":"2025-06-24T06:19:09","modified_gmt":"2025-06-24T06:19:09","slug":"tesla-abat-500-000-arbres-pour-agrandir-son-usine-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/200040\/","title":{"rendered":"Tesla abat 500 000 arbres pour agrandir son usine en Allemagne"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019installation de la <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/fr_fr\/giga-berlin\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">Gigafactory de <strong>Tesla<\/strong><\/a> \u00e0 Gr\u00fcnheide, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de <strong>Berlin<\/strong> en <strong>Allemagne<\/strong>, fait couler beaucoup d\u2019encre depuis que sa construction a d\u00e9marr\u00e9 au premier trimestre <strong>2020<\/strong>. Pour fabriquer des voitures \u00e9lectriques, il a fallu abattre environ <strong>500.000 arbres<\/strong> sur une surface de <strong>329 hectares<\/strong>. M\u00eame si le projet porte une id\u00e9e nouvelle pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, il soul\u00e8ve de vives inqui\u00e9tudes sur le plan environnemental et social.<\/p>\n<p>Les d\u00e9buts et la contestation<\/p>\n<p>Implant\u00e9e dans la r\u00e9gion du <strong>Brandebourg<\/strong>, l\u2019usine s\u2019est install\u00e9e sur une zone qui, autrefois, \u00e9tait une for\u00eat dense capable de stocker jusqu\u2019\u00e0 <strong>13.000 tonnes de CO2 par an<\/strong>. Pour \u00e9riger cette grande infrastructure industrielle, il a fallu couper une \u00e9norme quantit\u00e9 d\u2019arbres, ce qui a mis le feu aux poudres chez les militants \u00e9cologistes. D\u00e8s le lancement du projet, des milliers d\u2019opposants, regroup\u00e9s notamment au sein d\u2019organisations comme <a href=\"https:\/\/extinctionrebellion.fr\/\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\"><strong>Extinction Rebellion<\/strong><\/a>, se sont mobilis\u00e9s pour le stopper.<\/p>\n<p>En <strong>2020<\/strong>, ces militants ont m\u00eame squatt\u00e9 la for\u00eat en construisant des cabanes dans les arbres. Plus r\u00e9cemment, en mars et en mai, des actions plus extr\u00eames, telles que la mise \u00e0 feu d\u2019un pyl\u00f4ne \u00e9lectrique, ont temporairement stopp\u00e9 la production.<\/p>\n<p>Le bilan environnemental et l\u2019effet dans les m\u00e9dias<\/p>\n<p>Le d\u00e9bat sur les cons\u00e9quences environnementales est anim\u00e9 par de multiples analyses et avis. Certains m\u00e9dias allemands, surtout ceux qui penchent \u00e0 gauche, relativisent un peu la critique en rappelant que les pins abattus avaient \u00e9t\u00e9 plant\u00e9s apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale pour fabriquer du papier. D\u2019apr\u00e8s le journal <a href=\"https:\/\/www.freitag.de\/\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\"><strong>Der Freitag<\/strong><\/a>, ces pins sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9s pour la fabrication de carton, gr\u00e2ce \u00e0 leurs fibres longues.<\/p>\n<p>Pour compenser ces d\u00e9g\u00e2ts sur la nature, <strong>Tesla<\/strong> s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 replanter des arbres dans une zone foresti\u00e8re mixte situ\u00e9e \u00e0 60 km \u00e0 l\u2019est du site. N\u00e9anmoins, depuis le d\u00e9but des travaux, plusieurs incidents ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s, comme des fuites de diesel, de peinture et d\u2019aluminium.<\/p>\n<p>Histoire \u00e9conomique et racines historiques<\/p>\n<p>La r\u00e9gion du Brandebourg est l\u2019une des plus fragiles d\u2019Allemagne \u00e9conomiquement parlant, ce qui accentue les <a href=\"https:\/\/lautomobiliste.fr\/04\/04\/2025\/13-de-ventes-en-moins-la-descente-aux-enfers-commence-pour-tesla\/\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">d\u00e9fis \u00e9conomiques<\/a> pour Tesla. En <strong>2001<\/strong>, le constructeur automobile BMW avait d\u2019ailleurs envisag\u00e9 d\u2019y installer une usine avec la promesse de cr\u00e9er <strong>2.500 emplois<\/strong>. Finalement, c\u2019est <strong>Tesla<\/strong> qui s\u2019est empar\u00e9 du terrain pour y d\u00e9velopper ses ambitions industrielles.<\/p>\n<p>Depuis que les premiers v\u00e9hicules ont quitt\u00e9 l\u2019usine en mars <strong>2022<\/strong>, Elon Musk envisage d\u00e9j\u00e0 d\u2019agrandir le site pour doubler la production annuelle et atteindre un million de voitures \u00e9lectriques, malgr\u00e9 la <a href=\"https:\/\/lautomobiliste.fr\/08\/05\/2025\/cest-la-chute-libre-pour-tesla-une-baisse-de-60-en-allemagne\/\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">baisse des ventes<\/a> en Allemagne.<\/p>\n<p>Pol\u00e9miques qui s\u2019enveniment<\/p>\n<p>Les plans d\u2019extension ont encore attis\u00e9 les d\u00e9bats. Plusieurs associations \u00e9cologiques ne cessent de s\u2019inqui\u00e9ter des retomb\u00e9es potentielles pour la nature. Karolina Drzewo, membre active du <a href=\"https:\/\/www.join-lea.org\/en\/event\/turning-off-the-tap-on-tesla-forest-walk-by-the-grunheide-citizens-initiative\/\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">collectif Turn Off Tesla\u2019s Tap<\/a>, n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 d\u00e9noncer les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par la production industrielle sur l\u2019environnement local.<\/p>\n<p>M\u00eame Elon Musk a point\u00e9 du doigt ce qu\u2019il consid\u00e8re comme une attitude trop conciliante des forces de l\u2019ordre face aux manifestants oppos\u00e9s au projet. Antoine Halff, analyste chez Kayrros, rappelle que le rasage d\u2019arbres \u00e0 grande \u00e9chelle entra\u00eene des co\u00fbts \u00e9cologiques consid\u00e9rables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019installation de la Gigafactory de Tesla \u00e0 Gr\u00fcnheide, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Berlin en Allemagne, fait couler beaucoup&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200041,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-200040","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114736893988959759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}