{"id":200311,"date":"2025-06-24T08:49:12","date_gmt":"2025-06-24T08:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/200311\/"},"modified":"2025-06-24T08:49:12","modified_gmt":"2025-06-24T08:49:12","slug":"acosta-assume-son-erreur-de-pneu-et-pointe-linferiorite-de-la-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/200311\/","title":{"rendered":"Acosta assume son erreur de pneu et pointe l’inf\u00e9riorit\u00e9 de la KTM"},"content":{"rendered":"

Le GP d’Italie de Pedro Acosta<\/a> a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’image de celui de ses comparses chez KTM\u00a0:\u00a0dans l’ensemble meilleur que les autres \u00e9preuves en termes de performances pures, mais avec une concr\u00e9tisation qui n’a pas vraiment \u00e9t\u00e9 au rendez-vous pour diverses raisons. Dans le cas de l’Espagnol, c’est un mauvais choix de pneus qui est en cause.<\/p>\n

Pedro Acosta \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l’un des seuls, avec Brad Binder<\/a>, \u00e0 utiliser le pneu avant dur pour le sprint. Il n’a pas eu le loisir de v\u00e9rifier ce que cela lui aurait permis de r\u00e9aliser, puisqu’il est tomb\u00e9 d\u00e8s le premier tour. Il a assum\u00e9 sa faute, ayant pris un virage trop large avant de perdre l’adh\u00e9rence sur une portion de terre et de tomber.<\/p>\n

Malgr\u00e9 cette issue, il d\u00e9fendait son choix pneumatique et annon\u00e7ait qu’il le r\u00e9\u00e9diterait dimanche, et c’est bien ce qu’il a fait. Cette fois, cependant, il n’y avait plus que sa moto \u00e0 pr\u00e9senter cette gomme dure \u00e0 l’avant, tout le reste du peloton ayant opt\u00e9 pour l’option medium.<\/p>\n

Et ce choix s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 infructueux, Acosta s’\u00e9tant senti incapable de remonter dans le peloton alors qu’il s’\u00e9tait fix\u00e9 pour objectif d’atteindre la troisi\u00e8me place. Il a termin\u00e9 huiti\u00e8me, \u00e0 plus de 17 secondes du podium, \u00e0 peine satisfait d’avoir remport\u00e9 le duel qui l’a oppos\u00e9 \u00e0 son co\u00e9quipier.<\/p>\n

\"Pedro <\/p>\n

Pedro Acosta a gagn\u00e9 son duel contre Brad Binder.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui est clair, c’est que c’\u00e9tait un d\u00e9savantage. C’\u00e9tait la mauvaise d\u00e9cision. Quand il y avait du soleil, c’\u00e9tait tr\u00e8s bien, mais ensuite j’ai commenc\u00e9 \u00e0 souffrir quand les nuages sont arriv\u00e9s sur le circuit\u00a0\u00bb, a-t-il comment\u00e9 au sujet de ses pneus. La course s’est d\u00e9roul\u00e9e dans des conditions toujours chaudes, mais avec des temp\u00e9ratures qui ont l\u00e9g\u00e8rement fl\u00e9chi par rapport \u00e0 la veille et un ciel mena\u00e7ant, annon\u00e7ant l’averse qui s’est abattue sur le circuit peu apr\u00e8s l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait ma d\u00e9cision, mon choix. Il est clair que les temp\u00e9ratures \u00e9taient plus basses qu’hier et j’ai eu du mal avec le pneu avant dur. Brad arrivait \u00e0 mettre beaucoup plus d’appui que moi et \u00e0 tourner, ce sont des choses que j’avais du mal \u00e0 faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La r\u00e9alit\u00e9, c’est qu’on est loin derri\u00e8re\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mais Pedro Acosta ne s’est pas longtemps attard\u00e9 sur cette mauvaise d\u00e9cision, qu’il assume. Il a aussi martel\u00e9 une autre conclusion \u00e0 son week-end\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0C’est comme \u00e7a, c’\u00e9tait la mauvaise d\u00e9cision, mais c’est notre r\u00e9alit\u00e9\u00a0:\u00a0on est loin.\u00a0\u00bb Et de r\u00e9p\u00e9ter\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0La r\u00e9alit\u00e9, c’est qu’on est loin derri\u00e8re. Ducati a une ou deux longueurs d’avance sur les autres.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 fait remarquer au pilote espagnol que Maverick Vi\u00f1ales<\/a>, sur la KTM de l’\u00e9quipe Tech3, \u00e9tait rapide avec le pneu medium, quatri\u00e8me du sprint et \u00e0 nouveau remont\u00e9 \u00e0 cette place dimanche avant de se faire sortir par Franco Morbidelli<\/a>, Pedro Acosta a visiblement \u00e9t\u00e9 piqu\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis Le Mans, je suis le premier KTM, et je le suis m\u00eame aujourd’hui\u00a0\u00bb, a-t-il fait remarquer, en s’attachant au r\u00e9sultat final de la course, et non aux plus de quatre secondes qui le s\u00e9paraient de Vi\u00f1ales apr\u00e8s huit tours. \u00ab\u00a0Une course, \u00e7a va jusqu’au dernier tour. Maverick \u00e9tait super rapide, c’est vrai, mais c’est la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sur l’ensemble du week-end, Pedro Acosta aura marqu\u00e9 le maximum de points dans le groupe KTM, en l’occurrence huit qui consolident sa huiti\u00e8me place au championnat<\/a>. Mais sur un circuit o\u00f9 la vitesse de pointe de la RC16 aurait pu faire des miracles, le bilan est incontestablement trop maigre pour le satisfaire.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Pedro Acosta\n<\/p>\n

Red Bull KTM Factory Racing\n<\/p>\n

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