{"id":200962,"date":"2025-06-24T14:55:15","date_gmt":"2025-06-24T14:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/200962\/"},"modified":"2025-06-24T14:55:15","modified_gmt":"2025-06-24T14:55:15","slug":"puissance-et-durabilite-au-menu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/200962\/","title":{"rendered":"puissance et durabilit\u00e9 au menu"},"content":{"rendered":"<p>Le sp\u00e9cialiste allemand des kits d\u2019\u00e9lectrification Pendix pr\u00e9sente un tout nouveau moteur central modulaire \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019Eurobike\u00a02025. Baptis\u00e9 gDrive, ce syst\u00e8me mise sur la durabilit\u00e9, la compatibilit\u00e9 \u00e9tendue et une conception pens\u00e9e pour l\u2019entretien facile.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/pendix-kit-resized.jpeg\" target=\"_blank\" class=\"article-content__figure\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" loading=\"eager\" width=\"1200\" height=\"857\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/pendix-kit-resized.jpeg\" alt=\"Pendix kit-resized\" class=\"wp-image-2658691 wp-image wp-image\"  \/><\/a>Source : Pendix<\/p>\n<p>\u00c0 quelques heures de l\u2019ouverture officielle de l\u2019Eurobike 2025, la marque allemande Pendix l\u00e8ve le voile sur un tout nouveau syst\u00e8me de motorisation centrale destin\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/www.frandroid.com\/guide-dachat\/guides-dachat-survoltes\/guides-dachat-velos-electriques\/917361_guide-achat-choisir-meilleurs-velos-electriques-vae\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a>, peut-on apercevoir <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/pendix_edrive\/\" rel=\"nofollow noopener\">sur ses r\u00e9seaux sociaux<\/a>, sans que la marque ne rentre trop dans les d\u00e9tails.<\/p>\n<p>Connue pour ses kits d\u2019\u00e9lectrification nomm\u00e9s eDrive, Pendix franchit un nouveau cap avec son syst\u00e8me gDrive, un moteur modulaire et central pens\u00e9 pour durer, s\u2019entretenir facilement, et s\u00e9duire les fabricants de v\u00e9los avec une compatibilit\u00e9 mat\u00e9rielle \u00e9tendue, nous apprend le site sp\u00e9cialis\u00e9 <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/wattmoves.de\/pendix-praesentiert-e-bike-motor-gdrive-mit-genialem-schachzug\/230799\/\" rel=\"nofollow noopener\">Watt Moves<\/a>, qui a visiblement r\u00e9ussi \u00e0 glaner quelques informations dessus.<\/p>\n<p>Moteur central et 85 Nm de couple<\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"437\" loading=\"lazy\" alt=\"BYD Dolphin Surf Box\" title=\"BYD Dolphin Surf Box\" class=\"is-radiusless placeholder-default wp-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/byd-dolphin-surf-box-1200x437.jpg\" \/>        <\/p>\n<p>\n                BYD Dolphin Surf : la plus styl\u00e9e des compactes \u00e9lectriques            <\/p>\n<p class=\"has-text-weight-medium is-size-6 is-line-height-normal\">\n                Avec la BYD Dolphin Surf, BYD secoue le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique. Disponible \u00e0 partir de 19 990 \u20ac, cette citadine a une autonomie de 507 km et se recharge de 30 \u00e0 80 % en 22 minutes seulement !            <\/p>\n<p>Install\u00e9e \u00e0 Zwickau, en Allemagne, Pendix propose d\u00e9j\u00e0 trois kits eDrive (300, 500 et 1000), tous construits autour du m\u00eame moteur d\u00e9livrant 65 Nm de couple, et diff\u00e9renci\u00e9s uniquement par la capacit\u00e9 de leur batterie. Selon le site de la marque, pr\u00e8s de 80 marques de v\u00e9los sont aujourd\u2019hui compatibles avec ces syst\u00e8mes.<\/p>\n<p>Le nouveau gDrive va plus loin que ses comp\u00e8res. Avec ses 85\u00a0Nm de couple, il se positionne comme une solution plus performante. Sa conception modulaire permet aussi de r\u00e9parer individuellement les composants sans remplacer l\u2019ensemble du bloc moteur. Il s\u2019agit, en outre, d\u2019une motorisation centrale et non plac\u00e9e sur le moyeu de la roue arri\u00e8re.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/pendix-kit-2-resized.jpeg\" target=\"_blank\" class=\"article-content__figure\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"857\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/pendix-kit-2-resized-1200x857.jpeg\" alt=\"Pendix kit (2)-resized\" class=\"wp-image-2658693 wp-image\"  \/><\/a>Source : Pendix<\/p>\n<p>Pendix insiste aussi sur la compatibilit\u00e9 du gDrive avec les cadres con\u00e7us pour d\u2019autres grands syst\u00e8mes du march\u00e9, notamment ceux de Bosch. Un choix strat\u00e9gique qui vise \u00e0 faciliter l\u2019int\u00e9gration en premi\u00e8re monte tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts de d\u00e9veloppement pour les constructeurs.<\/p>\n<p>Trois batteries au choix<\/p>\n<p>Ainsi, et en guise d\u2019exemple, une marque pourrait concevoir un m\u00eame cadre de v\u00e9lo \u00e9lectrique, qui serait en mesure d\u2019accueillir aussi bien un moteur Bosch qu\u2019un kit Pendix. Au fabricant ensuite de g\u00e9rer ses co\u00fbts et ses marges avec des prix adapt\u00e9s par rapport au syst\u00e8me de motorisation install\u00e9.<\/p>\n<p>Ce moteur fait partie int\u00e9grante de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Pendix. Il peut \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 trois batteries diff\u00e9rentes et est compatible avec deux t\u00e9l\u00e9commandes, deux types d\u2019affichage, ainsi que l\u2019application mobile d\u00e9di\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00c0 ce stade, nous ne connaissons ni son prix ni sa date de commercialisation.<\/p>\n<p>            <script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le sp\u00e9cialiste allemand des kits d\u2019\u00e9lectrification Pendix pr\u00e9sente un tout nouveau moteur central modulaire \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019Eurobike\u00a02025.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200963,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-200962","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-science","11":"tag-science-and-technology","12":"tag-sciences","13":"tag-sciences-et-technologies","14":"tag-technologies","15":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114738923578549159","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}