{"id":20187,"date":"2025-04-12T17:29:08","date_gmt":"2025-04-12T17:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/20187\/"},"modified":"2025-04-12T17:29:08","modified_gmt":"2025-04-12T17:29:08","slug":"le-grand-port-de-marseille-tient-a-son-terminal-de-croisieres-de-luxe-au-j4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/20187\/","title":{"rendered":"Le Grand port de Marseille tient \u00e0 son terminal de croisi\u00e8res de luxe au J4"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le <a href=\"https:\/\/www.laprovence.com\/article\/economie\/28651402912241\/le-grand-port-de-marseille-double-ses-investissements\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Grand Port maritime de Marseille<\/a> a lanc\u00e9, d\u00e9but f\u00e9vrier, une nouvelle proc\u00e9dure de mise en concurrence pour un terminal de <a href=\"https:\/\/www.laprovence.com\/article\/edition-marseille\/6818645\/le-nouveau-navire-ponant-sera-carbone-neutre-en-mer.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">croisi\u00e8res de luxe<\/a> au J4 (2e). On parle de navires pouvant accueillir jusqu&rsquo;\u00e0 1 000 passagers, des compagnies Ponant, Viking Cruises ou Silversea, ou de voiliers. Marseille en a-t-elle r\u00e9ellement besoin\u00a0?<\/strong>&#13;\n<\/p>\n<p>En 2024, on a accueilli 60\u00a0escales de croisi\u00e8res haut de gamme sur cette zone du port et en 2025, on en a 90. Donc la question n\u2019est pas de savoir s\u2019il y a une app\u00e9tence mais de comment accueillir correctement ces passagers fortun\u00e9s. C\u2019est \u00e0 cela que ce projet doit r\u00e9pondre. On n\u2019aurait peut-\u00eatre pas eu la m\u00eame analyse il y a trois ou cinq ans.<\/p>\n<p>On a observ\u00e9 un int\u00e9r\u00eat croissant pour <a href=\"https:\/\/www.laprovence.com\/article\/sortie-loisirs\/3912737630328414\/en-mediterranee-renouez-avec-les-croisieres-d-antan\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">la croisi\u00e8re<\/a> s\u2019adressant \u00e0 un public haut de gamme. <a href=\"https:\/\/www.laprovence.com\/ville\/marseille\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Marseille<\/a> est une place identifi\u00e9e sur la carte internationale des destinations o\u00f9 on peut faire une escale ou embarquer sur un navire de croisi\u00e8re de luxe. On essaie donc d\u2019exploiter au mieux ce potentiel.<\/p>\n<p><strong>Un projet similaire lanc\u00e9 en\u00a02021 a d\u00e9j\u00e0 avort\u00e9 apr\u00e8s le retrait du consortium laur\u00e9at. Comment avez-vous fait \u00e9voluer le cahier des charges pour \u00e9viter que cela ne se reproduise\u00a0?<\/strong>&#13;\n<\/p>\n<p>Cette consultation nous a permis de confirmer qu\u2019il y a un potentiel et que des acteurs \u00e9conomiques sont pr\u00eats \u00e0 se positionner. Mais le seul accueil des passagers ne permettait pas de tourner \u00e9conomiquement. Si on dit qu\u2019on a 90 escales en 2025, et qu\u2019on imagine une croissance raisonnable \u00e0 un peu plus de 100 escales, sachant qu\u2019on a deux postes \u00e0 quai exploit\u00e9s pour de potentielles doubles escales, il y aurait des passagers dans cette gare 80 jours par an maximum. Donc personne pendant 280\u00a0jours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Grand Port maritime de Marseille a lanc\u00e9, d\u00e9but f\u00e9vrier, une nouvelle proc\u00e9dure de mise en concurrence pour&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20188,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[17,1111,11,7730,1777,674,1011,27,2515,884,12,5159,882,16,25,3711,7729,7728],"class_list":{"0":"post-20187","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-croisieres","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grand","17":"tag-marseille","18":"tag-news","19":"tag-port","20":"tag-provence-alpes-cote-dazur","21":"tag-region","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-son","24":"tag-terminal","25":"tag-tient"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114326179885953719","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}