{"id":202611,"date":"2025-06-25T06:50:13","date_gmt":"2025-06-25T06:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/202611\/"},"modified":"2025-06-25T06:50:13","modified_gmt":"2025-06-25T06:50:13","slug":"modes-de-paiement-amendes-quel-bilan-pour-lautoroute-a-flux-libre-entre-paris-et-la-normandie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/202611\/","title":{"rendered":"Modes de paiement, amendes… quel bilan pour l’autoroute \u00e0 flux libre entre Paris et la Normandie\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Fabien Massin<\/a>
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Publi\u00e9 le<\/p>\n

25 juin 2025 \u00e0 7h50 <\/p>\n

Il y a un an, en juin\u00a02024, la Sanef (soci\u00e9t\u00e9 des autoroutes du Nord et de l\u2019Est de la France), la soci\u00e9t\u00e9 concessionnaire entre autres de l\u2019autoroute A13, reliant Paris et la Normandie<\/strong>, a ouvert un centre de relations clients<\/a> \u00e0 Petit-Couronne<\/a>, dans l\u2019agglo de Rouen (Seine-Maritime)<\/a>. Une implantation qui s\u2019inscrit dans le cadre du passage des autoroutes A13<\/a> et A14 en flux libre, c\u2019est-\u00e0-dire avec la disparition des bonnes vieilles barri\u00e8res \u00e0 p\u00e9age.
Parmi les objectifs de cette transformation, d\u00e9cid\u00e9e par le minist\u00e8re des Transports\u2009: une meilleure fluidit\u00e9 du trafic et une modernisation des moyens de paiement<\/strong>. Un an apr\u00e8s l\u2019ouverture du centre, la Sanef a pr\u00e9sent\u00e9 des chiffres montrant comment les automobilistes se sont adapt\u00e9s (ou non) au nouveau dispositif.<\/p>\n

Fini les embouteillages aux barri\u00e8res de p\u00e9age<\/p>\n

Depuis juin\u00a02024 sur l\u2019A14 et d\u00e9cembre de la m\u00eame ann\u00e9e sur l\u2019A13, fini les embouteillages aux abords des barri\u00e8res de p\u00e9age, les automobilistes passent d\u00e9sormais sous des portiques qui d\u00e9tectent leur pr\u00e9sence<\/strong>. Et le paiement s\u2019effectue en ligne ou via des points de vente agr\u00e9\u00e9s, chez un buraliste.<\/p>\n

\u00ab\u2009Depuis la mise en place du flux libre, nous avons enregistr\u00e9 54\u00a0millions de passages sous les portiques par 3,2\u00a0millions de clients diff\u00e9rents, des chiffres conformes \u00e0 ce que nous attendions\u2009\u00bb, informe Vincent Fanguet, directeur de l\u2019exploitation et de l\u2019exp\u00e9rience client \u00e0 la Sanef.<\/p>\n

Parmi ces automobilistes, la Sanef a enregistr\u00e9 un taux de \u00ab\u2009paiements spontan\u00e9s\u2009\u00bb <\/strong>\u2014 les clients payant d\u2019eux-m\u00eames et dans les temps, sous 72\u00a0heures \u2014 de\u00a094\u2009%<\/strong>. \u00ab\u2009C\u2019est un taux satisfaisant Une part importante des paiements se fait via un badge de t\u00e9l\u00e9p\u00e9age, syst\u00e8me avec lequel l\u2019automobiliste n\u2019a rien \u00e0 faire, le paiement se fait automatiquement.\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009Le taux de t\u00e9l\u00e9p\u00e9age progresse, il repr\u00e9sente deux tiers des passages la semaine et la moiti\u00e9 le week-end, indique Vincent Fanguet. Il y a un effet flux libre<\/strong>, notamment parce que les clients ne peuvent plus payer avec leur carte Total comme c\u2019\u00e9tait le cas auparavant aux p\u00e9ages. Des professionnels choisissent ainsi de basculer au t\u00e9l\u00e9p\u00e9age.\u2009\u00bb<\/p>\n

D\u2019autres payent en ligne, 1\u00a0million de comptes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s sur le site de la Sanef. Ils payent soit au trajet, soit en associant leur carte bancaire \u00e0 leur compte, le pr\u00e9l\u00e8vement est ainsi automatique. Mais cela ne marche que sur le r\u00e9seau Sanef, contrairement au badge t\u00e9l\u00e9p\u00e9age.<\/strong><\/p>\n

Pour ceux qui ne veulent pas payer en ligne, ils peuvent se rendre dans chez un point de vente du r\u00e9seau de paiement Nirio (par CB ou esp\u00e8ces) chez un buraliste.<\/p>\n

Des majorations de 10 et 90\u00a0euros<\/p>\n

Si le montant n\u2019est pas r\u00e9gl\u00e9 dans les 72\u00a0heures, th\u00e9oriquement une majoration de 10\u00a0euros<\/strong> est appliqu\u00e9e. La soci\u00e9t\u00e9, qui a acc\u00e8s au fichier des cartes grise, en informe alors l\u2019automobiliste par courrier. Actuellement, pour les automobilistes dont c\u2019est le premier passage sur le r\u00e9seau, la Sanef donne quelques jours de plus pour r\u00e9gler la facture sans majoration.<\/p>\n

Apr\u00e8s relances et si le r\u00e8glement n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9, la majoration passe \u00e0 90\u00a0euros. Au bout du compte, si l\u2019automobiliste ne paye toujours pas, le dossier est transmis au tribunal de police. Avec \u00e0 la cl\u00e9 une amende forfaitaire de 370\u00a0euros<\/strong> \u00e0 verser au Tr\u00e9sor public (et non \u00e0 la Sanef).<\/p>\n

Des agents des ex-barri\u00e8res de p\u00e9age en reconversion<\/p>\n

Pour accompagner le passage en flux libre de l’A13 et l’A14, la Sanef a ouvert plusieurs centres de relation client : \u00e0 Petit-Couronne, le plus important, mais aussi Montesson (Yvelines), Pont-L\u2019\u00c9v\u00eaque (Calvados) et Cambrai (Nord). Ils emploient 250 personnes, dont beaucoup d’anciens employ\u00e9s des p\u00e9ages physiques, qui ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s \u00e0 d’autres m\u00e9tiers : op\u00e9rateur revue d’image, conseiller relation client, conseiller r\u00e9clamation. Ils re\u00e7oivent des appels de gestionnaires de flottes automobiles, de loueurs de v\u00e9hicules, de particuliers qui font des r\u00e9clamations ou veulent \u00eatre aid\u00e9s dans leurs d\u00e9marches, etc. Ils effectuent \u00e9galement des v\u00e9rifications de paiement en visionnant les images prises au niveau des portiques, et le cas \u00e9ch\u00e9ant, des agents asserment\u00e9s constatent les infractions.\u00a0<\/p>\n

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