Mardi, l\u2019autorit\u00e9 des transports franciliens Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) a annonc\u00e9 une troisi\u00e8me vague d\u2019attribution des bus de l\u2019ancien monopole historique de la RATP.<\/p>\n
La RATP, via sa filiale Cap Ile-de-France, a remport\u00e9 environ trois quarts des lignes remises en jeu, soit \u00e0 peu pr\u00e8s 530 millions d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires annuel.<\/p>\n
Un lot comportant 29 lignes de bus dans le Val-de-Marne et le sud de Paris et le tramway T9 a lui \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 par Keolis, groupe public et filiale de la SNCF. Celui-ci repr\u00e9sente environ 190 millions d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires annuel, selon une source proche du dossier.<\/p>\n
\u201cJe suis tr\u00e8s heureux du gain de trois des quatre lots, qui permet \u00e0 6 000 agents de rester au sein du Groupe RATP\u201d, a r\u00e9agi le PDG Jean Castex, dans une communication interne envoy\u00e9e aux salari\u00e9s.<\/p>\n
Deux tiers des effectifs<\/p>\n
Lors de la derni\u00e8re vague d\u2019attribution, qui avait vu la RATP perdre 37 lignes et 2 600 agents au profit de concurrents (Transdev et le Milanais ATM), le PDG avait exprim\u00e9 sa d\u00e9ception.<\/p>\n
Cette fois-ci, ce sont 1 700 agents qui seront amen\u00e9s \u00e0 quitter le giron de la RATP pour rejoindre Keolis \u00e0 partir du 1er ao\u00fbt 2026 et pour neuf ans au moins (la dur\u00e9e du contrat).<\/p>\n
Depuis octobre 2024, dix lots de bus sur douze ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s. Sur les dix, la RATP en a remport\u00e9 six, ce qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de deux tiers des effectifs des lots attribu\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n
Au total, 19 000 agents dont 15 000 conducteurs de bus seront transf\u00e9r\u00e9s d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026 vers des concurrents de la RATP ou bien la filiale Cap Ile-de-France. Les premiers transferts doivent avoir lieu le 1er novembre prochain.<\/p>\n
L\u2019ouverture \u00e0 la concurrence est combattue par les syndicats qui y voient une privatisation \u00e0 bas bruit.<\/p>\n
Les salari\u00e9s transf\u00e9r\u00e9s conserveront certains acquis comme le statut (pour ceux qui l\u2019ont) et les droits \u00e0 la retraite qui vont avec ainsi que la garantie de conserver leur r\u00e9mun\u00e9ration bas\u00e9e sur les douze derniers mois.<\/p>\n
En revanche, l\u2019organisation du temps travail et l\u2019attribution de primes sera n\u00e9goci\u00e9e localement dans chaque filiale.<\/p>\n
Trois op\u00e9rateurs se partagent le Noctilien<\/p>\n
\u201cOn passe d\u2019un fonctionnement assez centralis\u00e9 \u00e0 un fonctionnement d\u2019entreprise, un fonctionnement filiale\u201d, explique une source au sein de la RATP.<\/p>\n
\u201cOn continue d\u2019\u00eatre contre ce processus qui est une absurdit\u00e9\u201d, regrette le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT-RATP Bertrand Hammache. \u201cLes attributions des Noctilien (bus de nuit), ce sont trois entreprises diff\u00e9rentes (Keolis, Transdev et RATP) qui vont se r\u00e9partir le service. Et s\u2019il y a quelque chose qu\u2019il faut encore plus coordonner, ce sont bien les Noctilien\u201d, insiste-t-il.<\/p>\n
Sur le transfert de salari\u00e9s, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical craint de voir une partie du salaire convertie en prime chez certains op\u00e9rateurs, pour \u00e9viter d\u2019avoir \u00e0 payer les agents lors des arr\u00eats maladie par exemple.<\/p>\n
IDFM assure en revanche que le processus d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence n\u2019aura aucune incidence pour les voyageurs, qui continueront \u00e0 payer le m\u00eame tarif et le m\u00eame abonnement, quel que soit l\u2019op\u00e9rateur.<\/p>\n
Deux lots de bus parisiens \u00e0 attribuer<\/p>\n
Il lui reste deux lots de bus \u00e0 attribuer, parmi les plus fr\u00e9quent\u00e9s et les plus complexes, appel\u00e9s \u201cRive gauche\u201d et \u201cRive droite\u201d. Ils concernent des lignes desservant Paris intramuros.<\/p>\n
Selon une source interne \u00e0 la RATP, la perte d\u2019un de ces deux lots serait un coup dur pour l\u2019entreprise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mardi, l\u2019autorit\u00e9 des transports franciliens Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) a annonc\u00e9 une troisi\u00e8me vague d\u2019attribution des bus de l\u2019ancien…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202727,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,7048,8057,313,1777,674,1011,27,662,10883,34214,12,34215,9640,626,23090,25,4109,800,1125,8692],"class_list":{"0":"post-202726","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bus","11":"tag-conducteur","12":"tag-entreprises","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-ile-de-france","18":"tag-ile-de-france-mobilites","19":"tag-jean-castex","20":"tag-news","21":"tag-noctilien","22":"tag-organisation","23":"tag-paris","24":"tag-petite-couronne","25":"tag-republique-francaise","26":"tag-tramway","27":"tag-transports","28":"tag-val-de-marne","29":"tag-voyageurs"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114742950164998622","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202726\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}